Odgovorov v temi: 19

[skkun3k2]

Zdravo imam eno vprašanje imam namen dati v mojo hondo turbo polnilnik ali obstaja kakšna stran ki piše kako mora biti prikloplen mislim da na izpušni sistem
nisem pa čisto siguren.
http://www.bolha.com...id=oglas2644997

[kokot1982]

Zdravo imam eno vprašanje imam namen dati v mojo hondo turbo polnilnik ali obstaja kakšna stran ki piše kako mora biti prikloplen mislim da na izpušni sistem
nisem pa čisto siguren.
http://www.bolha.com...id=oglas2644997

A ti misliš da to samo zmontiraš na izpušni kolektor pa je to to?
Malo morgen...
To je samo začetek, potem je treba turbino povezat s sesalnim kolektorjem, nastavit tlak, nastavit vbrizgavanje, nastavit ecu, lambda sondo,....
Mislim, da bi te vse skup prišlo ceneje, če že dobiš motor ki je v osnovi z turbino, z menjalnikom, komplet elektroniko in narediš druge nosilce oz. najbolš da pozabiš sploh na kaj takega!!!

[xfirestorm]

Kako začeti svoj prispevek.
Morda z tem: se ne splača.
Prvo kot prvo, najbolje da si prebereš par stvari kako turbo polnilniki sploh delujejo:
http://auto.howstuff...s.com/turbo.htm

Oprosti ampak ne najdem boljše strani v slovenščini, če pa kaj ne boš razumel pa kar vprašaj.

Potem da nadaljujem, zakaj se ne splača. Ker je vseskupaj enostavno predrago. Že da je turbina kot sama poceni, ampak tukaj je par drugih stvari na katere moraš pomisliti najprej. Prvo kot prvo, če sploh hočeš spravit turbo na mašino, potrebuješ drugačen izpušni kolektor, da lahko en del turbine sploh pritdiš gor nanj.
Potem je pa tukaj še nešteto drugih stvari za zamenjat, ker turbina močno poveča stres na mašino, zato se priporočajo tudi nizko-kompresijski bati, in morda še zraven "metal gasket", ali po naše kovinsko, nekoliko višjo tesnilo na glavi, povečan bo tudi pritisk na "manifold", mislim da je slovenski izraz kolektor? Ne vem, natančno. Potem moraš avtomobil tudi malo "chipat", ker se ti lahko zgodi da bo mašina prehitro prožila, kakor se ti tudi splača zaradi tega ker boš zmanjšal tako imenovano turbo luknjo.
Kakor je še poleg tega miljon drugih stvari ki jih je pametno menjat, lahko pa seveda samo turbino našraufaš gor in upaš da se boš vozil dlje kot leto dni.
Ko vse potegneš skupaj dobiš tako ceno da se ti bolj splača tvojo hondico prodat in nabavit avto ki že ima turbo polnilnik serijsko gor. Recimo Fiat Punto GT1, sicer vem...fiat, ampak lahko povem da je avto strup.


Sploh se ne probaj lotit menjavanja mašine kot pravi kokot, ker boš plačal 2-3x več homologacije kot je motor vreden.

Razen seveda če se ti žvižgana stroške in hočeš da to ima tvoj avto. Samo za božjo voljo, če se že odločiš za kaj takega, naredi kot se spodobi.
Predlagam ti da obiščeš tudi forum na avtomobilizem.com, tam je že par ljudi to počelo, uspešno, pa malo prebrskaj tam med tuning.
Se opravičujem če je to reklama.

[kokot1982]

Oprosti xfirestorm, ampak to se še definitivno manj splača delat kar si ti omenil...
Ti mu predlagaš kako se stvar naredi na nivoju, razkopat cel motor, menjat bate, ojnice, odmične, ded pa niti neve kako turbina deluje, ti mu pa predlagaš naj razmeče cel motor narazen...
Ampak to definitivno pride takoj na 3x-tno vrednost moje variante kompleta motorja s turbino z menjalnikom, diferencialom,...
Iz ekonomskega vidika se pa nič od tega ne splača, tudi motor sam s turbino ne bo dosti pridobil pri prostornini 1.6l.

[mirko53]

Torej kratko in jasno:stvar sploh ne pride v poštev!

[xfirestorm]

Jaz mu ne priporočam da to naj dela.
Preberi še enkrat, jaz sem samo nekak na kratko probal razložit kaj in kako mora bit pri dodajanju turbine na N/A motor in na koncu pripisal da se bolj splača cel avto prodat in kupit nekaj kar ima v osnovi že turbino.
In se po moje še to bolj splača kot pa tiščat not neko xy mašino.

In turbina tudi na majhni mašini dela čudeže, če ne verjameš, predlagam da res preizkusiš Fiat Punto 1.4 in Fiat Punto 1.4 GT1 z turbino.(ali petka, tudi renault petka ima eno "trugo na kolesih")
Če še najdeš kakega v dobrem stanju seveda.

[kokot1982]

No jaz mu pa priporočam (če se misli spuščat v to) da naj v tujini poišče kakega roverja 620ti po delih, zdaj nevem točno če ta mašina tudi spada med tiste ki jih je honda dobavljala za njih, samo lažje je celotni motor v vsem zamenjat pa naredit druge nosilce, kot cel motor razkopavat, vse naštelat,...

[xfirestorm]

Je lažje ja to naredit kot pa razkopat motor, ampak imaš potem hude hude težave z homologacijo, ker ti komplicirajo za vsako malenkost. Pa še poceni ni ta ena štempiljka, par besed in en podpis.

Če pa pravim se mu žvižga na stroške in absolutno to hoče na svojem avtu in trenutni mašini, pa kar. Zakaj se pa ne bi lotil tudi če zadeve ne pozna? Oprosti jaz sem se na tak način naučil mnogo stvari. Prebere še pa još materiala, morda koga kaj povpraša in se zadeve loti.

[skkun3k2]

Kar se tiče denarja ga imam dosti zdaj je samo vprašanje kako to izvesti, malo se spoznam samo toliko pa spet ne malo bom povprašo okoli take ko se res spoznajo na to pa da vidim če se splača.

[xfirestorm]

Ja če že hočeš si sam roke umazat zraven, pa najdi kakega tipa ki to obvlada, je blizu tebe, da boš mu lahko pomagal, ali on tebi, kakor koli pač že. Ker sam dvomim da boš spravil skupaj, če niti pošteno ne veš kako zadeva deluje.

[kokot1982]

Če bi rad malo več stisnil iz svojega motorja, zamenjaj odmične gredi s kakšnimi športnimi (v ameriki se dobi kaj hočeš za honde oz. acuro) pa boš pridobil skoraj toliko, kolikor bi pridobil z montažo turbine na obstoječi motor, če ti še to ne bo dovolj se pa spusti še v montažo turbine, ampak to bo prineslo toliko stroškov za sabo, da se ti bol splača prodat avto pa kupit kakega ki ma v osnovi več pod havbo...

[Dr.1m]

Pa naj še jaz dodam odgovor, ki je vsekakor podoben vsem ostalim. Torej, definitivno se ti to z finančnega vidika ne izplača, saj boš več zapravil in imel več stroškov za vzdrževanje ter navsezadnje avta ne boš dosti dražje prodal, kot bi to v primeru če bi kupil drugi, tvojim željam ustrezen avtomobil.
Če pa greš to bolj iz radovednosti in dokazovanju svoje sposobnosti v obvladovanju te tehnike, je to do neke mere razumljivo. A zavedati se moraš, da je to bolj kot ne vreča brez dna in ti bo lahko kaj kmalu žal za zapravljen denar.

[TechFreak!]

Moje mnenje o tem podvigu bi se začelo z postom Dr.1m-a
OK sam se bom verjetno v kratkem lotil podobnih zadev. Z malo manjšo ekipo bi radi spravili skupaj dirkalik za evropske "Street legal" drag race.
Bomo pa verjetno v ta namen uporabli R5 GT Turbo, pač lažje je samo zamenjat obstoječo turbino z zmogljivejšo in potem samo še nastavit v tem primeru uplinjač. Ostalih modifikacij na motorju nebi sedaj omenjal ... Cilj je nekje 250 do 300 konjev (ja v avtu ki tehta 700kg?).
Če bo ta proekt uspešen bo naslednji kar Toyota Supra.

V tvojem primeru pa bi se raje lotil iskanja motorja, ki je že predelan, in tudi če je uničen lahko z njega pobereš veliko stvari ki jih rabiš (vse kar so ti prej našteli)... Verjetno ga bo pa res da teško najti v evropi.

[xfirestorm]

Vse je fajn in lepo večja turbina. Samo imej nekaj v glavi, večja turbina potrebuje več izpušnih plinov da se zavrti v optimalno delovanje.
Da ne boš potem turbine iz tovornjaka limal na R5GTT, ker ti je sploh ne bo zavrtelo, kaj šele da bi imel korist iz nje.

[exide]

Jaz se bom tudi lotil turbo projekta, ampak ne še letos (ne bodo finance omogočale). Bom pa letos v svojemu hrošču vzel ven motor in mu malo povečal prostornino dal gor dvojni frgazer, drugo gred,.... u bistvu mislim, da bo od orginalnega motorja ostal samo izpušni sistem in pa blok motorja, če je v dobrem stanju. Potem pa to za sabo potegne še menjavo zavor in ojačanje podvozja. Potem ko bodo finance omogočale bo pa na vrsti še turbo projekt.

[xfirestorm]

Jaz bi potem ob vsem tem, na tvojem mestu dal še izpušni kolektor polirat, seveda tistega na katerega bo šla turbina.

[exide]

Preden bo prišla turbina gor bo še kar nekaj časa minilo, ker je to kar drag projekt, veliko denarja bi šlo za sam motor, potem pa še za samo varnost. Hrošč je star avto in ni ravno varen in če dam noter turbino je potem varnostna kletka že kar nujna. Že zaradi tega, da se ne bi školjka preveč zvijala. Že sedaj če ga nateram v ovinek pleh škriplje, ker je spredaj prazen prostor, tako da gredo sedaj v izdelavo 'štange' za spredaj in ena za zadaj, za klopco. Je pa prišlo danes do spremembe in ne bo dvojnega frgazerja, ampak bosta kar dva frgazerja, ki pa sta že na poti Zdaj moram pa izbrati še zavore Pozimi bo kar veselo v garaži

[xfirestorm]

Saj ga potem glih tak lahko spoliraš, ga ni treba že zdaj.

[mirko53]

Ali vse tole resno?

[exide]

Pri hrošču mislim resno ja Pa nisem edini, zelo veliko hroščev je predelanih tako