Die Automobilindustrie, genauer gesagt die Produktion von Elektrofahrzeugen, ist Vorreiter bei einem innovativen Verfahren zur Sammlung und Verarbeitung von Aluminiumschrott f\u00fcr neue Fahrzeugteile. Das Pacific Northwest National Laboratory des DOE hat in Zusammenarbeit mit dem Mobilit\u00e4tstechnologieunternehmen Magna gerade eine neue Produktionsmethode vorgestellt, die den Energieeinsatz um mehr als 50 % und die Kohlendioxidemissionen um mehr als 90 % reduziert, indem die Notwendigkeit entf\u00e4llt, die gleiche Menge zu extrahieren und zu verarbeiten rohe Aluminiumerze. Dar\u00fcber hinaus kann durch den Einsatz von leichtem Aluminium auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen erh\u00f6ht werden.<\/p>\n\n\n\n
Dieses patentierte und preisgekr\u00f6nte ShAPE\u2122-Verfahren (Shear Assisted Machining and Extrusion) sammelt Schrottteile und Reste von Aluminiumverkleidungen aus der Automobilherstellung und wandelt sie direkt in geeignetes Material f\u00fcr neue Fahrzeugteile um. Bald werden sie auch bereit sein, leichte Aluminiumteile f\u00fcr Elektrofahrzeuge zu produzieren.<\/p>\n\n\n\n
Die neuesten Fortschritte, die in einem neuen Bericht und einem Forschungspapier in Manufacturing Letters detailliert beschrieben werden, machen die Zugabe von frisch gef\u00f6rdertem Aluminium zu Materialien, die in der Fertigung verwendet werden, \u00fcberfl\u00fcssig. Durch die Reduzierung der Kosten f\u00fcr das Aluminiumrecycling k\u00f6nnen Hersteller die Gesamtkosten f\u00fcr Aluminiumkomponenten senken und ihnen bessere Alternativen zum Ersatz von Stahl in der Fertigung bieten.<\/p>\n\n\n\n