{"id":5476,"date":"2024-10-03T11:00:00","date_gmt":"2024-10-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/elektricni-avtomobili-z-najdaljsim-dosegom\/"},"modified":"2024-10-03T11:00:00","modified_gmt":"2024-10-03T09:00:00","slug":"elektricni-avtomobili-z-najdaljsim-dosegom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/de\/elektroautos-mit-der-grosten-reichweite\/","title":{"rendered":"Elektroautos mit der gr\u00f6\u00dften Reichweite"},"content":{"rendered":"<p>Der vor 15 Jahren vorgestellte Nissan Leaf gilt als das erste Elektroauto, das in Massenproduktion hergestellt wurde. Das Originalauto konnte etwas mehr als 100 Kilometer weit fahren und das Aufladen dauerte 8 Stunden. Die zweite Generation, die 2017 die Werkshallen verlie\u00df, hatte bereits eine ordentlichere Reichweite \u2013 360 Kilometer. Neben der geringen Reichweite hatten die ersten Elektroautos auch mit fehlenden Ladestationen und langsamem Laden zu Hause zu k\u00e4mpfen. Obwohl auch nach anderthalb Jahrzehnten Entwicklungszeit noch nicht alle Herausforderungen gel\u00f6st sind, die Infrastruktur beispielsweise von Ladestationen immer noch unzureichend ist, sind heutige Elektroautos im Vergleich zu den Pionieren immer noch v\u00f6llig unkenntlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Es gibt immer mehr Elektroautos, die mit einer Tankf\u00fcllung die gleiche oder eine \u00e4hnliche Distanz zur\u00fccklegen k\u00f6nnen wie ihre Benziner. Der Mercedes EQS beispielsweise kann mehr als 700 Kilometer zur\u00fccklegen, bevor er eine Pause braucht. Wir haben einige Elektroautos zusammengestellt, die mit Rekordkilometern aufwarten k\u00f6nnen. Bei den Zahlen handelt es sich nat\u00fcrlich um Reichweitensch\u00e4tzungen des Herstellers, die in der Praxis nur schwer zu erreichen sind, aber wir k\u00f6nnen uns dem n\u00e4hern, indem wir vorsichtig fahren und uns anderer Faktoren bewusst sind, die die Reichweite eines E-Autos beeinflussen (Temperatur, Ladungsgewicht). , Batteriezustand, Fahrstil...).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lucid Air Dream Edition \u2013 bis zu 883 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Mehr als 200.000 Euro, 799 oder 883 Kilometer Reichweite, 828 Kilowatt (1111 PS) oder 696 Kilowatt (933 PS) ... das sind Zahlen, von denen viele Hersteller nur tr\u00e4umen k\u00f6nnen. Lucid Air ist in zwei speziellen Dream-Edition-Versionen erh\u00e4ltlich, die die Grenze von 800 Kilometern erreichen oder sogar \u00fcberschreiten k\u00f6nnen. Derzeit wird es nur in der Schweiz, Deutschland und den Niederlanden verkauft.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Lucid-Air-Dream-Edition-1024x682.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545160\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz EQS \u2013 774 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Obwohl reinrassige Anh\u00e4nger der deutschen Marke vom Design nicht beeindruckt sind, beweist der Mercedes-Benz EQS, dass Funktionalit\u00e4t wichtiger ist als Sch\u00f6nheit. Mit einer Form, die nicht jedermanns Geschmack ist, gelang es ihnen, einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,2 zu erreichen. Diese langweilige Statistik ist ein aerodynamisches Ma\u00df, das uns sagt, wie gut sich das Auto durch die Umgebungsluft bewegt. Je niedriger die Zahl, desto besser ist es f\u00fcr das Auto und damit f\u00fcr die Reichweite.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Einstiegsversion, der EQS 450+ AMG Line Premium, kann laut offizieller Statistik mit einer Akkuladung 774 Kilometer weit fahren. Super beeindruckend, auch wenn die tats\u00e4chliche Reichweite etwas geringer ausf\u00e4llt. Schade, dass man f\u00fcr die Einstiegsversion \u00fcber 100.000 Euro \u201eauf Lager\u201c haben muss.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mercedes-Benz-EQS-1024x571.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545162\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Volkswagen ID 7 \u2013 700 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Volkswagen ID 7, oder der elektrische Passat, wie er unter Enthusiasten genannt wird, ist der Liebling des deutschen Riesen, mit dem sie der Welt zeigten, was sie in Zukunft von ihren Elektroautos erwarten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Es wurde mit einem effizienteren AP550-Heckmotor ausgestattet, der vor allem f\u00fcr seine hervorragende Reichweite verantwortlich ist. Die beworbene Reichweite von 700 km erfordert den gr\u00f6\u00dften Pro S-Akku, der mit bis zu 200 kW geladen werden kann. Es gibt auch die Van-Limousine ID 7 Tourer mit etwas weniger Reichweite, aber deutlich mehr Platz. Bei umgeklappter R\u00fcckbank betr\u00e4gt das Volumen 1.714 Liter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/id7stage-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545158\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot e-3008 \u2013 680 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Peugeot e-3008 musste eine Metamorphose durchmachen. Die Franzosen wollten ihn sofort von anderen Modellen unterscheiden k\u00f6nnen, also musste es ein SUV-Coup\u00e9 werden. Es ist auch das erste Auto, das auf der neuen STLA Medium-Plattform der Muttergesellschaft Stellantis basiert. Zur Erinnerung: Stellantis ist ein Konzern, der 2021 durch die Fusion der Groupe PSA und Fiat Chrysler Automobiles entstanden ist. Zu ihr geh\u00f6ren neben Peugeot auch Alfa Romeo, Fiat, DS, Citro\u00ebn, Lancia und viele andere.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Fokus der neuen Plattform (STLA Medium) liegt vor allem auf der Energieeffizienz, was sich in der Reichweite des Peugeot e-3008 mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 7 kWh pro 100 km zeigt. Mit der gr\u00f6\u00dften Batterie (98 kWh), die noch nicht in allen M\u00e4rkten verf\u00fcgbar ist, liegt die Endreichweite im Bereich von 680 km. Die Ladeleistung (160 kW) ist ausreichend, aber nicht die beste in dieser Klasse.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Einstiegspreis liegt knapp \u00fcber 40.000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Peugeot-3008-1024x763.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545156\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Porsche Taycan \u2013 678 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ein weiteres Pferd, f\u00fcr das Sie Ihre Seele und Ihr Haus verkaufen m\u00fcssen, das Sie jedoch mit einer einzigen Ladung von Ljubljana nach Prag bringt. Das sind 680 Kilometer, die Sie luxuri\u00f6s und stilvoll zur\u00fccklegen.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies gilt f\u00fcr neue <a href=\"\/de\/digitalna-evolucija-avtomobilizma-porsche-taycan-v-svetu-naprednih-tehnologij\/\">Porsche Taycan<\/a>, das \u00fcber einen neuen Heckmotor mit mehr Leistung, Drehmoment und Effizienz verf\u00fcgt. Auch die Batterie wurde \u00fcberarbeitet, was zu einer hervorragenden Reichweite f\u00fchrt, f\u00fcr die Sie sich f\u00fcr die 105-kWh-Performance-Batterie Plus entscheiden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/de\/najzmogljivejsi-serijski-porsche-vseh-casov\/\">Taycan Turbo GT<\/a> Mit 1093 PS und weniger Gewicht k\u00f6nnte diese Leistung noch verbessert werden, sagt zumindest Kevin Giek, Vizepr\u00e4sident f\u00fcr Entwicklung der Taycan-Reihe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Porsche-Taycan-naslovna-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2529324\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot e-5008 \u2013 660 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ein weiteres franz\u00f6sisches Auto, aber dieses Mal legt es mit sieben Passagieren mehr als 600 Kilometer zur\u00fcck. Nicht viele Siebensitzer k\u00f6nnen eine solche Reichweite vorweisen, der Peugeot e-5008 jedoch schon. Unter den E-Fahrzeugen im Allgemeinen gibt es davon nicht viele, aber die Hersteller haben die Chance erkannt, die eine gr\u00f6\u00dfere Plattform bietet. In sie lassen sich gr\u00f6\u00dfere Akkus einbauen, etwa der leistungsstarke 98 kWh im Peugeot e-5008.<\/p>\n\n\n\n<p>Die beworbene Reichweite liegt bei 660 km, was angesichts des Gewichts eine sehr hohe Zahl ist, aber auch wenn er diese nicht ganz erreicht, verzeiht man ihm den Platzluxus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/5008-1024x600.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545154\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Polestar 2 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Neuauflage des Polestar 2 bringt nicht nur Heckantrieb, sondern auch zus\u00e4tzliche 4 kWh Batteriekapazit\u00e4t mit sich. Damit bringt Sie auch dieses Auto wirtschaftlich und unter optimalen Bedingungen von Ljubljana nach Prag. Die Ladeleistung wurde ebenfalls von 150 kW auf 205 kW verbessert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polestar-2-1024x599.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545152\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla Model S \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00fcr viele ein Pionier und ein Elektroauto, das die Elektrifizierung des Verkehrs markierte. Mit Updates und Upgrades konnte das Tesla Model S stets mit der Konkurrenz mithalten. Die magische Zahl 100 km\/h erscheint in drei Sekunden und einem Hundertstel auf dem Tacho. Eine blitzschnelle Beschleunigung, die sich nat\u00fcrlich nicht auf die Reichweite auswirkt, die f\u00fcr 630 km reicht. Dies gilt f\u00fcr die Version mit zwei Motoren, die Version mit drei Motoren verliert einige Dutzend Kilometer Reichweite, was nicht so kritisch ist \u2013 im Gegenzug f\u00fcr eine geringere Reichweite beschleunigt es in zwei Sekunden auf 100 km\/h. Daf\u00fcr muss man aber gut 100.000 Euro hinlegen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tesla-Model-S.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545150\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Polestar 3 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Gute Grundausstattung, komfortabel, schnell und reaktionsschnell, ger\u00e4umig und charmant ... so beschreiben viele den Elektro-SUV Polestar 3. Er ist nicht blitzschnell wie ein Tesla, muss es aber nicht sein, weil er es nicht will ein Sportwagen sein. Komfort und entspanntes Fahren stehen im Vordergrund, und das sind ganze 630 Kilometer, die der Akku mit einer einzigen Ladung zur\u00fccklegt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polestar-3-1024x523.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545148\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz EQS SUV \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Eine riesige Batterie (118 kWh) f\u00fcr ein riesiges Auto. Der Mercedes-Benz EQS SUV ist so gro\u00df, dass er eine Hinterradlenkung ben\u00f6tigt, wenn er auf engeren Parkpl\u00e4tzen und Stra\u00dfen normal wenden m\u00f6chte. Es soll mehr als 600 Kilometer weit kommen, zudem l\u00e4dt es sehr schnell (200 kW).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mercedes-Benz-EQS-SUV-1024x528.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545146\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Chevrolet Silverado EV \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Das amerikanische Muscle-Car verbraucht viel Energie und wird gut von einer 205-kWh-Batterie angetrieben. Auch das Laden ist sehr schnell (bis zu 200 kW), aufgrund der Batteriegr\u00f6\u00dfe dauert das Laden aber trotzdem rund eine Stunde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/silverado-1024x501.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545142\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla Model 3 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Angesichts des \u201emoderaten\u201c Preises (ca. 50.000) ist die Reichweite von \u00fcber 600 km umso beeindruckender. Selbst wenn Sie sich f\u00fcr die Basisversion f\u00fcr rund 40.000 Euro entscheiden, k\u00f6nnen Sie mit einer einzigen Ladung mehr als 500 Kilometer zur\u00fccklegen. Es ist kein perfektes Auto, der Innenraum ist ziemlich langweilig und die fehlenden Kn\u00f6pfe sind f\u00fcr viele ein Designfehler. Es ist ein gro\u00dfartiges Auto f\u00fcr allt\u00e4gliche Fahrten und die Reichweite bietet die M\u00f6glichkeit, l\u00e4ngere Strecken zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tesla-model-3-1024x527.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545144\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Weitere Langstrecken-Elektropferde:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ford Mustang Mach-E Premium: bis zu 590 km (je nach Modell)<\/li><li>Hyundai ioniq 6: 480 km<\/li><li>BMW i7: 500 km<\/li><li>BMW iX: 460 km<\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der vor 15 Jahren vorgestellte Nissan Leaf gilt als erstes Elektroauto, das in Massenproduktion hergestellt wurde. Das Originalauto konnte etwas mehr als 100 Kilometer weit fahren und das Aufladen dauerte 8 Stunden. Die zweite Generation, die 2017 die Werkshallen verlie\u00df, hatte bereits eine ordentlichere Reichweite \u2013 360 Kilometer. 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