{"id":5728,"date":"2024-12-18T15:00:00","date_gmt":"2024-12-18T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/evropski-proizvajalci-s-pocenitvijo-elektricnih-avtomobilov\/"},"modified":"2024-12-18T15:00:00","modified_gmt":"2024-12-18T14:00:00","slug":"evropski-proizvajalci-s-pocenitvijo-elektricnih-avtomobilov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/de\/europaische-hersteller-mit-gunstigeren-elektroautos\/","title":{"rendered":"Europ\u00e4ische Hersteller mit g\u00fcnstigeren Elektroautos?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Europ\u00e4ische Autohersteller erh\u00f6hen die Preise f\u00fcr Benzinautos und bereiten Preisnachl\u00e4sse f\u00fcr Elektrofahrzeuge vor, um sich auf eine weitere Herausforderung vorzubereiten: strengere Emissionsvorschriften, die die Gewinne einer Branche, die damit zu k\u00e4mpfen hat, weiter schm\u00e4lern k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ab dem 1. Januar senkt die Europ\u00e4ische Union die Obergrenze f\u00fcr den Kohlendioxidaussto\u00df von Autos drastisch, was bedeutet, dass mindestens ein F\u00fcnftel des Absatzes der meisten Autokonzerne auf Elektrofahrzeuge angewiesen sein wird. Nur so k\u00f6nnen hohe Bu\u00dfgelder vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach Angaben der Lobbygruppe European Automobile Manufacturers Association (ACEA) waren in diesem Jahr jedoch bisher nur 13 % aller in der Region verkauften Fahrzeuge elektrisch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDer Unterschied ist wirklich gro\u00df\u201c, sagte Marc Mortureux, Direktor der franz\u00f6sischen Autolobby PFA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die strengeren Regeln werden zu einer Zeit erlassen, in der die Branche aufgrund gescheiterter Verk\u00e4ufe und wachsender chinesischer Konkurrenz bereits mit \u00dcberbest\u00e4nden an Fahrzeugen zu k\u00e4mpfen hat, worauf alle gr\u00f6\u00dften Hersteller (Volkswagen, Stellantis...) hinweisen, die es je gab - sinkende Gewinne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jetzt m\u00fcssen Unternehmen mehr Elektrofahrzeuge verkaufen, deren Produktion teurer ist als die Herstellung herk\u00f6mmlicher Fahrzeuge, und das in einer Zeit, in der politische und wirtschaftliche Unsicherheiten sowie schwindende Subventionen f\u00fcr Elektrofahrzeuge den Verbrauch verringern, sagte Mortureux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Zeichen wachsender Besorgnis \u00fcber die Regeln trat Stellantis-CEO Carlos Tavares diesen Monat pl\u00f6tzlich zur\u00fcck, unter anderem aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Vorstand \u00fcber die Handhabung des Problems.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Europ\u00e4ische Politiker fordern Br\u00fcssel auf, die Ziele zu \u00fcberdenken, da bis zum Jahresbeginn nur noch sehr wenig Zeit bleibt. Allerdings haben die Automobilhersteller die Aufgabe bereits ernst genommen, vor allem, um Bu\u00dfgelder zu vermeiden, die auf Grundlage der aktuellen Verk\u00e4ufe bis zu 15 Milliarden Euro betragen k\u00f6nnten, sagte ACEA-Pr\u00e4sident Luca de Meo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VW, Stellantis und Renault haben in den vergangenen zwei Monaten die Preise f\u00fcr Modelle mit Benzinmotoren um Hunderte Euro angehoben, womit sie laut Analysten die Nachfrage nach Autos mit h\u00f6herem Schadstoffaussto\u00df begrenzen und die Attraktivit\u00e4t teurerer Elektromodelle steigern wollen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im vergangenen Monat erh\u00f6hte Peugeot von Stellantis in Frankreich die Preise aller seiner Modelle um bis zu 500 Euro, mit Ausnahme der vollelektrischen Modelle. Der Renault-Konzern hat die Preise f\u00fcr einige Modelle mit sauberem Benzinmotor erh\u00f6ht, beispielsweise um 300 Euro beim Clio SCE 65 oder 1.6 %, die Preise der Hybridversionen blieben jedoch unver\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerdings d\u00fcrfte die Preiserh\u00f6hung nicht den gew\u00fcnschten Effekt erzielen. H\u00f6here Preise f\u00fcr Benzin- und Dieselautos werden den Abstand zu Elektroautos verringern, Experten warnen jedoch, dass dies nicht unbedingt ein Erfolgsrezept f\u00fcr einen deutlichen Anstieg der Elektroautoverk\u00e4ufe ist.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europ\u00e4ische Autohersteller erh\u00f6hen die Preise f\u00fcr Benzinautos und bieten Rabatte f\u00fcr Elektroautos an, w\u00e4hrend sie sich auf eine weitere Herausforderung vorbereiten: strengere Emissionsvorschriften, die die Gewinne einer ohnehin schon angeschlagenen Branche noch weiter schm\u00e4lern k\u00f6nnten. Die Europ\u00e4ische Union wird die Obergrenze f\u00fcr Kohlendioxidemissionen von Autos ab dem 1. Januar drastisch senken. 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