{"id":6531,"date":"2025-08-19T08:25:33","date_gmt":"2025-08-19T06:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/volkswagen-uvaja-narocnino-za-vecjo-moc-elektricnih-vozil\/"},"modified":"2025-08-19T08:25:33","modified_gmt":"2025-08-19T06:25:33","slug":"volkswagen-uvaja-narocnino-za-vecjo-moc-elektricnih-vozil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/de\/volkswagen-fuhrt-abo-gebuhr-fur-mehr-leistung-bei-elektroautos-ein\/","title":{"rendered":"Volkswagen f\u00fchrt Abo f\u00fcr mehr Power im Elektroauto ein"},"content":{"rendered":"

Der deutsche Autogigant Volkswagen (VW) hat in Gro\u00dfbritannien einen neuen Abonnementdienst eingef\u00fchrt, der es K\u00e4ufern ausgew\u00e4hlter Elektromodelle ID.3 erm\u00f6glicht, mehr Motorleistung freizuschalten.<\/p>\n\n\n\n

Kunden k\u00f6nnen das \u201eOptionspaket Leistungssteigerung\u201c f\u00fcr rund 19,50 Euro monatlich, 195 Euro j\u00e4hrlich oder eine Einmalzahlung von 765 Euro freischalten. Volkswagen betont, dass es dabei vor allem um eine Erweiterung der Auswahl geht, da sich Nutzer im Abo jederzeit und nicht erst beim Fahrzeugkauf f\u00fcr einen st\u00e4rkeren Antrieb entscheiden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiteres einzigartiges Feature ist, dass das \u201eLifetime-Abo\u201c an das Auto und nicht an den Besitzer gebunden ist. Wird das Fahrzeug sp\u00e4ter verkauft, bleibt das Upgrade erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen erg\u00e4nzt, dass die Idee nicht ganz neu sei. \u201eFr\u00fcher waren viele Benzin- und Dieselmotoren gleichen Hubraums auch mit unterschiedlicher Leistung erh\u00e4ltlich. Der einzige Unterschied bestand darin, dass sich der K\u00e4ufer beim Kauf eine h\u00f6here Leistung sichern musste, w\u00e4hrend er dies heute auch sp\u00e4ter tun kann, wann immer er m\u00f6chte.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Mit solchen Upgrades m\u00f6chte VW ein sportlicheres Fahrerlebnis bieten, ohne dass die K\u00e4ufer daf\u00fcr einen h\u00f6heren Einstiegspreis zahlen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Sind Abonnements die neue Realit\u00e4t in der Automobilindustrie?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die Idee abonnementbasierter Funktionen in Autos st\u00f6\u00dft bei K\u00e4ufern auf gemischte Reaktionen. Einige bem\u00e4ngeln, f\u00fcr Funktionen bezahlen zu m\u00fcssen, die bereits physisch im Fahrzeug vorhanden sind. Andere Hersteller haben in der Vergangenheit \u00e4hnliche Abo-Modelle eingef\u00fchrt. BMW beispielsweise bot ein Abonnement f\u00fcr Sitz- und Lenkradheizung an, und Mercedes wird 2022 in den USA ein Abo-Upgrade anbieten, das die Verbreitung von Elektrofahrzeugen beschleunigen wird.<\/p>\n\n\n\n

Untersuchungen von S&P Global zeigen, dass die Begeisterung der Verbraucher f\u00fcr solche L\u00f6sungen nachl\u00e4sst. Waren 2024 noch 86 Prozent der Befragten bereit, f\u00fcr vernetzte Dienste in ihrem Auto zu bezahlen, sank dieser Anteil 2025 auf 68 Prozent. Als Gr\u00fcnde werden h\u00e4ufig der Preis und die Tatsache genannt, dass selbst Grundfunktionen in kostenpflichtige Pakete aufgeteilt sind.<\/p>\n\n\n\n

Dennoch w\u00e4chst die globale Abonnementwirtschaft weiterhin rasant. Juniper Research sch\u00e4tzt, dass sie bis 2028 einen Wert von fast einer Billion US-Dollar erreichen wird. Die Automobilindustrie sieht darin eindeutig eine Chance. Die Frage bleibt jedoch: Wie werden die Kunden das Angebot annehmen?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der deutsche Automobilkonzern Volkswagen (VW) hat in Gro\u00dfbritannien einen neuen Abo-Service gestartet, mit dem K\u00e4ufer ausgew\u00e4hlter elektrischer ID.3-Modelle die Motorleistung erh\u00f6hen k\u00f6nnen. F\u00fcr rund 19,50 \u20ac pro Monat, 195 \u20ac pro Jahr oder eine Einmalzahlung von 765 \u20ac erhalten Kunden das optionale Leistungs-Upgrade-Paket. 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