Forscher von KAIST und LG Energy Solution haben einen Durchbruch in der Batterietechnologie vorgestellt, der es Elektrofahrzeugen erm\u00f6glichen k\u00f6nnte, mit einer 12-min\u00fctigen Ladezeit 800 Kilometer weit zu fahren. Die Errungenschaft wurde k\u00fcrzlich in der Fachzeitschrift Nature Energy ver\u00f6ffentlicht.
Dabei handelt es sich um Lithium-Metall-Akkus, die eine deutlich h\u00f6here Energiedichte als Lithium-Ionen-Akkus aufweisen, da sie reines Lithium anstelle einer Graphitanode verwenden. Trotz ihrer Vorteile waren Lithium-Metall-Akkus bisher weniger verbreitet, da sich Dendriten, also scharfkantige Lithiumkristalle, beim Laden an den Anoden bilden und Kurzschl\u00fcsse verursachen k\u00f6nnen.
Die Forscher fanden heraus, dass Dendriten aufgrund ungleichm\u00e4\u00dfiger Koh\u00e4sion auf der Lithiumoberfl\u00e4che entstehen. Daraufhin entwickelten sie eine neue fl\u00fcssige Elektrolytl\u00f6sung mit anionischer Struktur, die eine schwache Bindungsaffinit\u00e4t f\u00fcr Lithiumionen aufweist. Dies erm\u00f6glicht eine gleichm\u00e4\u00dfige Lithiumablagerung auf der Anode und verhindert die Dendritenbildung auch bei Schnellladung.
Im Labor wurde die Batterie in nur 12 Minuten \u00fcber 350 Zyklen von 5 % auf 70 % aufgeladen. Modelle mit hoher Energiedichte (386 Wh\/kg) konnten in 17 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Bei einer Kommerzialisierung k\u00f6nnte die Technologie die Ladezeiten deutlich verk\u00fcrzen und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erh\u00f6hen, was wiederum deren Popularit\u00e4t steigern w\u00fcrde.<\/p>\n