Natriumbatterien m\u00f6gen zwar neuartig erscheinen, doch Forscher arbeiten schon lange an ihrer Verbesserung. Nach den entscheidenden Durchbr\u00fcchen scheint ihre Zeit nun gekommen zu sein.
Lithiumbatterien versorgen Smartphones, Laptops und Elektrofahrzeuge mit Strom, sind jedoch teuer, verursachen Umweltprobleme und f\u00fchren zu instabilen Lieferketten. Natrium hingegen ist billig, weit verbreitet und leicht zug\u00e4nglich, sodass es keinem geopolitischen Druck ausgesetzt ist.
Natriumbatterien basieren auf einem \u00e4hnlichen Prinzip wie Lithiumbatterien, verwenden jedoch Natrium anstelle von Lithium. Eisen-Mangan-Kathoden sind kosteng\u00fcnstig und sicher. Dar\u00fcber hinaus sind Natriumbatterien bei niedrigen Temperaturen leistungsf\u00e4higer und weniger anf\u00e4llig f\u00fcr Entz\u00fcndungen.
Das chinesische Unternehmen CATL hat die zweite Generation seiner Naxtra-Plattform mit einer Energiedichte von 175 Wh\/kg vorgestellt und plant die Massenproduktion. In den USA baut Natron Energy eine 1,3 Milliarden Euro teure Fabrik, w\u00e4hrend das japanische Unternehmen Elecom bereits die erste Natriumbatterie f\u00fcr Verbraucher anbietet.
Zu den Fortschritten z\u00e4hlen neue Anodenmaterialien, verbesserte Elektrolyte und anodenlose Designs, die die Kapazit\u00e4t und Lebensdauer erh\u00f6hen. Laut IDTechEx k\u00f6nnten die Kosten auf 38 \u20ac\/kWh sinken, deutlich weniger als bei Lithium.
Natriumbatterien eignen sich ideal f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen, darunter netzgekoppelte Energiespeicher, leichte Elektrofahrzeuge und Stadtautos, langlebige Ger\u00e4te mit geringem Stromverbrauch sowie Hybridsysteme, die Lithium und Natrium kombinieren. Sie werden Lithium zwar nicht vollst\u00e4ndig ersetzen, sind aber eine wichtige Erg\u00e4nzung, die den Druck auf die Lithiumressourcen verringert.<\/p>\n