Die Analyse von Geotab an \u00fcber 10.000 Elektrofahrzeugen liefert vielversprechende Ergebnisse f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t. Die durchschnittliche Kapazit\u00e4tsminderung der Batterien betr\u00e4gt lediglich 1,8 % pro Jahr. Zum Vergleich: Nach zehn Jahren Nutzung beh\u00e4lt eine Batterie noch \u00fcber 80 % ihrer urspr\u00fcnglichen Kapazit\u00e4t. Dies ist ein deutlich besseres Ergebnis als Studien vor f\u00fcnf Jahren, als die durchschnittliche Kapazit\u00e4tsminderung bei rund 2,3 % pro Jahr lag.<\/p>\n\n\n\n
Die Studie hebt hervor, dass die Batterieleistung ma\u00dfgeblich von der K\u00fchlmethode abh\u00e4ngt. Fahrzeuge mit aktiv fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten Batterien (wie beispielsweise Tesla-Modelle oder neuere Hyundai-Modelle) schneiden deutlich besser ab als solche mit Luftk\u00fchlung. Die Forscher stellten au\u00dferdem fest, dass h\u00e4ufiges Schnellladen die Batterien nicht so stark sch\u00e4digt wie urspr\u00fcnglich angenommen, raten aber dennoch zu ma\u00dfvollem Gebrauch. Interessanterweise steigt die Batterieleistung bei Fahrzeugen mit hoher j\u00e4hrlicher Fahrleistung \u2013 manche legen mehr als 30.000 Kilometer (ca. 18.600 Meilen) pro Jahr zur\u00fcck \u2013 nicht proportional an. Dies deutet darauf hin, dass die Zeitkomponente der Alterung ebenso wichtig ist wie die Anzahl der Ladezyklen.<\/p>\n\n\n\n
Das sind gro\u00dfartige Neuigkeiten f\u00fcr Gebrauchtwagenbesitzer. Die Bef\u00fcrchtung, 10.000 bis 20.000 Euro f\u00fcr eine neue Batterie ausgeben zu m\u00fcssen, verliert zunehmend an Bedeutung. Die meisten Hersteller bieten mittlerweile eine Batteriegarantie von bis zu 8 Jahren oder 160.000 Kilometern (100.000 Meilen) an, und Studien zeigen, dass diese Batterien problemlos 250.000 oder sogar 300.000 Kilometer erreichen werden. Elektrofahrzeuge werden somit zu einer immer sinnvolleren Langzeitinvestition, da ihre mechanische Einfachheit nun mit der bew\u00e4hrten Langlebigkeit des Antriebs kombiniert wird.<\/p>\n
Die Analyse von Geotab an \u00fcber 10.000 Elektrofahrzeugen hat vielversprechende Ergebnisse f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t geliefert. Die durchschnittliche Batteriealterungsrate betr\u00e4gt lediglich 1,8 % pro Jahr. Zum Vergleich: Nach zehn Jahren Nutzung beh\u00e4lt eine Batterie noch \u00fcber 80 % ihrer urspr\u00fcnglichen Kapazit\u00e4t. Dies ist ein deutlich besseres Ergebnis als [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[718],"class_list":["post-7075","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-slusalke","tag-avtomobili"],"acf":{"subtitle":"Eden najve\u010djih strahov potencialnih kupcev elektri\u010dnih vozil (EV) je draga menjava baterije po nekaj letih uporabe. Vendar pa obse\u017ena analiza podatkov, ki jo je izvedlo podjetje Geotab, ka\u017ee, da so bili ti strahovi odve\u010d. Raziskava dokazuje, da sodobne baterije z naprednimi sistemi hlajenja degradirajo presenetljivo po\u010dasi, kar pomeni, da bodo v ve\u010dini primerov slu\u017eile lastniku celotno \u017eivljenjsko dobo avtomobila.","heading":"","summary":"Najnovej\u0161a \u0161tudija podjetja Geotab na vzorcu 10.000 vozil razbija mite: baterije elektri\u010dnih avtomobilov v povpre\u010dju degradirajo le 1,8 % letno in bodo verjetno pre\u017eivele samo \u017eivljenjsko dobo vozila.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IncentiviAuto_720-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IncentiviAuto_720-1024x576.jpg","thumbnail_caption":"Elektri\u010dni avtomobili so namre\u010d zasnovani na na\u010din, da kar najbolj optimalno izkori\u0161\u010dajo razpolo\u017eljivo elektri\u010dno energijo.","gallery":"","video_gallery":[{"youtube_url":"https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/q20mCcXJBk8"}],"author":"","links":[{"title":"NYT","url":""}],"sources":null,"skip_language":[]},"yoast_head":"\n