Die Batterie von Donut Lab stellt den gr\u00f6\u00dften Fortschritt in der Energiespeichertechnologie seit zehn Jahren dar. Mit einer Energiedichte von 400 Wh\/kg verdoppelt sie nahezu die Kapazit\u00e4t aktueller Lithium-Ionen-Batterien und erm\u00f6glicht so eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Reichweite bei gleichzeitig reduziertem Fahrzeuggewicht. Am beeindruckendsten ist jedoch die Ladezeit: Die Batterie ist in nur f\u00fcnf Minuten vollst\u00e4ndig geladen, wodurch das Laden an einer Ladestation mit dem Tanken an einer Tankstelle vergleichbar ist.<\/p>\n\n\n\n
Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Batterien, bei denen Hersteller empfehlen, die Ladung zur Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer auf maximal 80 Prozent zu beschr\u00e4nken, erm\u00f6glicht die Festk\u00f6rperbatterie von Donut Lab regelm\u00e4\u00dfiges Laden bis zu 100 % ohne schnellen Kapazit\u00e4tsverlust. Das Unternehmen gibt an, dass seine Technologie bis zu 100.000 Ladezyklen aush\u00e4lt, was praktisch bedeutet, dass die Batterie die Lebensdauer des Fahrzeugs selbst \u00fcberdauert. Dar\u00fcber hinaus sind Festk\u00f6rperbatterien deutlich sicherer, da sie keine brennbaren fl\u00fcssigen Elektrolyte enthalten, wodurch das Brandrisiko drastisch reduziert wird.<\/p>\n\n\n\n
Die ersten Fahrzeuge mit dieser Technologie werden Elektromotorr\u00e4der der Marke Verge Motorcycles (Modelle TS Pro und Ultra) sein, die im ersten Quartal 2026 auf den Markt kommen sollen. Obwohl in Fachkreisen Zweifel am schnellen \u00dcbergang vom Labor zur Serienproduktion ge\u00e4u\u00dfert wurden, versichert Donut Lab, dass ihre L\u00f6sung bereits Praxistests bestanden hat. F\u00fcr slowenische Autofahrer bedeutet dies den Beginn vom Ende der sogenannten \u201eErfolgsangst\u201c, denn mit dieser Technologie k\u00f6nnten Elektroautos endlich mit benzinbetriebenen Fahrzeugen konkurrieren k\u00f6nnen, selbst auf langen Strecken ohne lange Stopps.<\/p>\n