![\"\"](\"https:\/\/transforms.transportenvironment.org\/production\/images\/PR-2024-25-cost-allocation-BEV-price@2x.png?w=1024&q=75&fm=webp&fit=crop&dm=1773237094&s=574dbdc55d6143382ceb513f01b8a363\")
Die Rolle der europ\u00e4ischen Emissionsziele<\/h2>\n\n\n\n
Analysten zufolge zwingen die europ\u00e4ischen Emissionsziele die Hersteller dazu, erschwinglichere Elektroautos auf den Markt zu bringen. In den Vorjahren, als die Ziele weniger streng waren, konzentrierten sich viele Hersteller vor allem auf gr\u00f6\u00dfere, teurere Elektromodelle mit h\u00f6heren Gewinnmargen.<\/p>\n\n\n\n
Zwischen 2020 und 2024 stieg der Durchschnittspreis f\u00fcr Elektroautos in der EU sogar um rund 5.000 Euro, obwohl die Batterie- und Produktionskosten allm\u00e4hlich sanken.<\/p>\n\n\n\n
Lucien Mathieu<\/strong> T&E betont, dass die aktuellen Ziele bereits konkrete Ergebnisse liefern: \u201eDie europ\u00e4ischen CO\u2082-Ziele machen Elektroautos tats\u00e4chlich g\u00fcnstiger. Wenn wir die Ziele f\u00fcr 2030 nicht senken, wird der Kauf eines Elektrofahrzeugs bald g\u00fcnstiger sein als der Kauf eines Benziners.\u201c<\/p>\n\n\n\n Die Analyse zeigt auch, dass Hersteller, die rund die H\u00e4lfte des europ\u00e4ischen Marktes repr\u00e4sentieren, ihre Emissionsziele f\u00fcr den Zeitraum 2025-2027 bereits erreicht haben \u2013 zwei Jahre fr\u00fcher als geplant.<\/p>\n\n\n\n Renault und Volkswagen liegen derzeit noch etwas zur\u00fcck, werden ihre Ziele aber voraussichtlich ebenfalls bis 2027 erreichen.<\/p>\n\n\n\n Laut der Analyse haben Elektroautos in den gr\u00f6\u00dferen Segmenten D und E bereits die Preisparit\u00e4t mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreicht. In den kleineren Segmenten A, B und C k\u00f6nnte dies bis 2030 der Fall sein, wenn die Einsparungen in der Produktion an die Verbraucher weitergegeben werden.<\/p>\n\n\n\n Dieses Szenario ist jedoch nicht garantiert. Die Europ\u00e4ische Kommission erw\u00e4gt eine Lockerung der Ziele f\u00fcr 2030, was den Herstellern mehr Spielraum bei der Erf\u00fcllung der Emissionsvorgaben geben w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n Werden die Ziele f\u00fcr 2030 abgeschw\u00e4cht, k\u00f6nnte sich der \u00dcbergang zu Elektrofahrzeugen deutlich verlangsamen. Laut Sch\u00e4tzungen von T&E w\u00fcrde der Anteil von Elektroautos am Gesamtabsatz von % im Jahr 2030 dann nur noch bei etwa 47 % liegen, statt der erwarteten 57 %. Bei einer weiteren Lockerung der Anforderungen k\u00f6nnte der Anteil sogar auf rund 32 % sinken.<\/p>\n\n\n\n Analysten zufolge w\u00fcrde eine solche Entwicklung die Elektrifizierung des europ\u00e4ischen Automobilmarktes verlangsamen und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der EU im globalen Wettlauf um Elektrofahrzeuge schw\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n Aktuelle Trends zeigen, dass Elektroautos in Europa zunehmend f\u00fcr eine breitere K\u00e4uferschicht erschwinglich werden. Die Geschwindigkeit dieses \u00dcbergangs wird jedoch ma\u00dfgeblich von politischen Entscheidungen in Br\u00fcssel abh\u00e4ngen \u2013 insbesondere davon, ob die Emissionsziele weiterhin ambitioniert genug bleiben, um die Hersteller zur Entwicklung erschwinglicher Elektromodelle zu motivieren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Po ve\u010d letih rasti so se cene elektri\u010dnih avtomobilov v Evropski uniji za\u010dele zni\u017eevati. Novi podatki ka\u017eejo, da je povpre\u010dna cena elektri\u010dnega vozila lani padla za pribli\u017eno 1.800 evrov, kar nakazuje, da bi elektri\u010dni avtomobili lahko kmalu postali cenovno primerljivi z vozili na bencin ali dizel. Cene prvi\u010d padajo po letu 2020 Po analizi organizacije […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[226],"class_list":["post-7267","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomoto","tag-elektricni-avtomobili"],"acf":{"subtitle":"Elektri\u010dni avtomobili v Evropi prvi\u010d po ve\u010d letih postajajo cenej\u0161i. Nova analiza ka\u017ee, da stro\u017eji emisijski cilji EU proizvajalce silijo k lansiranju dostopnej\u0161ih modelov, kar bi lahko do konca desetletja izena\u010dilo ceno z avtomobili na bencin.","heading":"","summary":"Elektri\u010dni avtomobili v Evropi prvi\u010d po ve\u010d letih postajajo cenej\u0161i. Nova analiza ka\u017ee, da stro\u017eji emisijski cilji EU proizvajalce silijo k lansiranju dostopnej\u0161ih modelov, kar bi lahko do konca desetletja izena\u010dilo ceno z avtomobili na bencin.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/eldo-rafael-iLrMw5v4afE-unsplash-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/eldo-rafael-iLrMw5v4afE-unsplash-1024x576.jpg","thumbnail_caption":"","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":[{"title":"Transport Environment","url":"https:\/\/www.transportenvironment.org\/articles\/electric-car-average-price-falls-by-eur1-800-as-carmakers-release-affordable-models-to-meet-eu-target-analysis"},{"title":"Unsplash","url":"https:\/\/unsplash.com\/photos\/a-group-of-gas-pumps-sitting-next-to-each-other-iLrMw5v4afE"}],"skip_language":[]},"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/transforms.transportenvironment.org\/production\/images\/image1_2026-03-06-133039_ryee.png?w=1024&q=75&fm=webp&fit=crop&dm=1772803839&s=6059e264a942195139ba37a06d6ffd1e\")
Die Hersteller erreichen ihre Ziele bereits.<\/h2>\n\n\n\n
Wann werden Elektroautos g\u00fcnstiger sein als herk\u00f6mmliche Autos?<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/transforms.transportenvironment.org\/production\/images\/image2_2026-03-06-133126_fzci.png?w=1024&q=75&fm=webp&fit=crop&dm=1772803886&s=19b7b5fba5fc178190fa4ab9b7245afe\")
Risiko eines langsameren \u00dcbergangs<\/h2>\n\n\n\n