W\u00e4hrend gro\u00dfe Automobilhersteller Festk\u00f6rperbatterien bis zum Ende dieses Jahrzehnts versprechen, hat Verge Motorcycles in Zusammenarbeit mit Donut Lab diese Technologie bereits erfolgreich auf die Stra\u00dfe gebracht. Der entscheidende Vorteil dieser Batterien liegt in der Verwendung eines festen Elektrolyten anstelle eines fl\u00fcssigen oder gelartigen Elektrolyten. Dadurch wird die Gefahr der Selbstentz\u00fcndung praktisch ausgeschlossen, die Dendritenbildung verhindert und der Betrieb unter extremen Bedingungen von -30 bis \u00fcber 100 Grad Celsius ohne Leistungsverlust erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n
Die Verge TS Pro Gen 2 ist in zwei Versionen erh\u00e4ltlich. Die Basisversion mit einer Kapazit\u00e4t von 20,2 kWh bietet eine Reichweite von bis zu 350 km (Stadtverkehr), w\u00e4hrend die leistungsst\u00e4rkere Version mit 33,3 kWh beeindruckende 600 km Reichweite verspricht. Dank der au\u00dfergew\u00f6hnlichen Energiedichte von 400 Wh\/kg und der Unterst\u00fctzung von CCS2-Schnellladung (bis zu 200 kW) oder NACS kann der Nutzer in nur 10 Minuten zus\u00e4tzliche 300 km Reichweite gewinnen. Der Hersteller gibt sogar eine Batterielebensdauer von bis zu 100.000 Ladezyklen an, was die Lebensdauer des Motorrads selbst \u00fcbertrifft.<\/p>\n\n\n\n
Die technische Brillanz wird durch das charakteristische Antriebssystem der Verge erg\u00e4nzt: ein nabenloser Motor, der direkt in die Hinterradfelge integriert ist. Der neue Donut 2.0-Motor ist 50 % leichter und liefert dennoch beeindruckende 1.000 Nm Drehmoment und 102 kW (138 PS). Damit beschleunigt das 235 kg schwere Motorrad in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf 200 km\/h (124 mph) begrenzt.<\/p>\n\n\n\n
Trotz modernster Technologie bleibt der Preis wettbewerbsf\u00e4hig. Das Basismodell kostet 29.900 Euro, die Version mit gr\u00f6\u00dferem Akku 34.900 Euro.<\/p>\n