Der chinesische Hersteller Dongfeng Motor positioniert sich als treibende Kraft f\u00fcr Fortschritte bei Batterien f\u00fcr Elektroautos. Das Unternehmen wird in der zweiten Jahresh\u00e4lfte mit der Serienproduktion und dem Einbau einer neuen Generation von Festk\u00f6rperbatterien in seine Fahrzeuge beginnen. Dieser Schritt soll eine deutlich h\u00f6here Energiedichte erm\u00f6glichen und gleichzeitig eines der gr\u00f6\u00dften Anliegen von Elektroautofahrern adressieren: die Reichweite mit einer einzigen Ladung.<\/p>\n\n\n\n
Der entscheidende Vorteil dieser Technologie liegt in ihrer extrem hohen Sicherheit. Anders als herk\u00f6mmliche Lithium-Ionen-Akkus, die fl\u00fcssige Elektrolyte verwenden und bei Kollisionen oder \u00dcberhitzung Entz\u00fcndungsgefahr bergen, basiert die L\u00f6sung von Dongfeng auf einem Festelektrolyten. Dadurch wird das Risiko von Br\u00e4nden oder Explosionen drastisch reduziert. Die Ingenieure unterzogen die Akkuzellen anspruchsvollen Sicherheitstests. Dabei wurden die Zellen auf 50 Prozent ihrer urspr\u00fcnglichen Form komprimiert, funktionierten aber trotz der Verformung weiterhin einwandfrei. Sie wurden au\u00dferdem Temperaturen von 170 \u00b0C ausgesetzt, ohne dass der Akku Rauch entwickelte oder Feuer fing.<\/p>\n\n\n\n
Das technische Design basiert auf einem Oxid-Polymer-Verbundwerkstoff. Dieser Ansatz gilt in der Branche als der vielversprechendste Weg zu einer schnellen Serienproduktion, da bereits eine etablierte Rohstofflieferkette vorhanden ist und die Technologie mit bestehenden Produktionsanlagen kompatibel ist. Zhang Wei, Leiter des Labors f\u00fcr Festk\u00f6rperbatterien, betont, dass das Unternehmen bei der Entwicklung von Schl\u00fcsseltechnologien vollst\u00e4ndige Unabh\u00e4ngigkeit erreicht hat. Dies umfasst alle Phasen, von Elektroden und Elektrolyten bis hin zur finalen Integration in Batteriepacks. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen eine komplette Produktionslinie aufgebaut, die Labore, Versuchs- und Pilotanlagen vereint.<\/p>\n\n\n\n
Der neue Akku ist 30 Prozent leichter als herk\u00f6mmliche Lithium-Ionen-Akkus und erm\u00f6glicht so eine h\u00f6here Effizienz ohne zus\u00e4tzliches Fahrzeuggewicht. Tests in der extrem kalten Umgebung von Mohe Anfang des Jahres haben seine hohe Belastbarkeit unter Beweis gestellt. Bei Temperaturen bis zu -30 \u00b0C behielt der Akku \u00fcber 74 Prozent seiner Kapazit\u00e4t, und die Gesamtreichweite lag weiterhin bei \u00fcber 1.000 Kilometern.<\/p>\n\n\n\n
Dongfeng bleibt einer der \u00e4ltesten Autohersteller Chinas und wird im Jahr 2025 2,47 Millionen Fahrzeuge verkaufen, darunter 1,05 Millionen Elektro- und Hybridmodelle, was einem bemerkenswerten Wachstum von 21 % gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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