{"id":7703,"date":"2026-06-16T10:45:00","date_gmt":"2026-06-16T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/najboljsa-aplikacija-za-zemljevide-google-zemljevidi-petal-maps-waze-apple-maps-comaps\/"},"modified":"2026-06-16T10:45:00","modified_gmt":"2026-06-16T08:45:00","slug":"najboljsa-aplikacija-za-zemljevide-google-zemljevidi-petal-maps-waze-apple-maps-comaps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/de\/beste-karten-app-google-maps-petal-maps-waze-apple-maps-comaps\/","title":{"rendered":"Beste Karten-App? Google Maps, Petal Maps, Waze, Apple Maps, CoMaps..."},"content":{"rendered":"

Google Maps ist jedoch nicht in jeder Hinsicht die beste Navigations-App. Die Angebote der Konkurrenz sind keineswegs schlecht. Es gibt viele Funktionen, die ich mir auch f\u00fcr Google Maps w\u00fcnschen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Ich nutze Google Maps, Petal Maps, Waze und Apple Maps schon seit einiger Zeit parallel. Sygic, CoMaps und OsmAnd habe ich auch kurz ausprobiert. Am interessantesten war es, als ich t\u00e4glich im Nachmittagsverkehr von Kamnik nach Ljubljana fuhr. Eine App wollte mich st\u00e4ndig in Sackgassen lotsen, eine andere wollte mich \u00fcber eine doppelte durchgezogene Linie in die entgegengesetzte Richtung fahren lassen, und die dritte hielt mich wohl f\u00fcr einen Rallyefahrer, der gerne unbefestigte Stra\u00dfen testet.<\/p>\n\n\n\n

Google Maps: die beste Gesamtl\u00f6sung, aber nicht immer die beste Navigationsl\u00f6sung.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Wenn ich den meisten Leuten eine App empfehlen m\u00fcsste, w\u00fcrde ich immer noch Google Maps w\u00e4hlen. Nicht weil sie perfekt ist, sondern weil sie in den unterschiedlichsten Situationen am n\u00fctzlichsten ist. Google Maps ist Suchmaschine, Bewertungsportal, Branchenverzeichnis, Routenplaner, \u00d6PNV-Planer, GPS f\u00fcr Radfahrer (wenn auch nicht das beste) und Touristen-App.  <\/p>\n\n\n\n

Ihr gr\u00f6\u00dfter Vorteil ist, wie bereits erw\u00e4hnt, die Datenmenge. Wenn ich nach einem Gesch\u00e4ft, einer Werkstatt, einem Restaurant, \u00d6ffnungszeiten, einer Telefonnummer oder Fotos eines Ortes suche, finde ich dort in der Regel alle relevanten Informationen. Bei der Routenplanung in einer unbekannten Stadt ist es f\u00fcr mich sehr hilfreich, vorab Bewertungen, Fotos, Eing\u00e4nge, Verkehrslage und Parkm\u00f6glichkeiten in der N\u00e4he einsehen zu k\u00f6nnen. Besitzer von Elektroautos erhalten au\u00dferdem die n\u00e4chstgelegenen Ladestationen, was die Routenplanung deutlich vereinfacht.<\/p>\n\n\n\n

Google Maps kann Sie, wie fast jede App auf dieser Liste, vor Verkehr und Staus warnen, Ankunftszeiten absch\u00e4tzen, alternative Routen vorschlagen und vieles mehr.<\/p>\n\n\n\n

Aber perfekt sind sie nicht. Eine dieser Apps wollte mich auf dem Heimweg \u00fcber ein Feld als Abk\u00fcrzung lotsen. Vor Supernova Kamnik ist ein Bahn\u00fcbergang, der zur Sto\u00dfzeit sehr voll ist. Wenn Lkw vor einem sind, kann man schnell ein paar Minuten verlieren. Das ist \u00e4rgerlich, obwohl man nur 500 Meter von zu Hause entfernt ist. Nun ja, Google Maps versucht mich seit zwei Jahren auf einen nahegelegenen Feldweg umzuleiten. Genau genommen ist es eine Stra\u00dfe, und ich sehe auch, dass manche Leute sie aus Verzweiflung benutzen, aber ich bin diese Strecke nur einmal gefahren. Mein Fiat ist zu niedrig und zu alt, als dass ich ein Risiko eingehen und den Rahmen besch\u00e4digen k\u00f6nnte. Die missbilligenden Blicke der Einheimischen, die dort gerne spazieren gehen, st\u00f6ren mich auch zu sehr. Und ich will mir nicht den Zorn eines Bauern zuziehen.<\/p>\n\n\n\n

Manchmal ist Google Maps zu vorsichtig und geht keine Risiken ein. Die Umgehungsstra\u00dfe von Ljubljana ist fr\u00fchmorgens und nachmittags komplett gesperrt. Anstatt mir wenigstens eine Alternative vorzuschlagen (von der ich wei\u00df, dass es sie gibt), lassen sie mich lieber im Stau stehen. Erst wenn ich den ersten Schritt mache und die Stra\u00dfe verlasse, fangen sie an, \u00fcber m\u00f6gliche Abk\u00fcrzungen nachzudenken.<\/p>\n\n\n\n

Ich vermisse auch die einfachere M\u00f6glichkeit, .gpx-Dateien hinzuzuf\u00fcgen, wenn ich in den Bergen Rad fahre oder wandere.<\/p>\n\n\n\n

Petal Maps ist Huaweis Alternative<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Weil ich einer der wenigen bin, die es noch benutzen. Huawei-Handy<\/a>Das bedeutet, dass ich auch zu denen geh\u00f6re, die \u00fcberhaupt wissen, dass es die Petal Maps App gibt.<\/p>\n\n\n\n

Die Petal Maps App entstand, weil Huawei nach den US-Sanktionen keinen Zugriff mehr auf Google-Dienste hatte und eine eigene Alternative entwickeln musste. Obwohl Google Maps weiterhin auf Huawei-Handys funktionierte, war es an der Zeit f\u00fcr Unabh\u00e4ngigkeit. Petal Maps bietet praktisch alles, was Google Maps bietet, verf\u00fcgt aber gleichzeitig \u00fcber einige interessante Funktionen, die mir sehr gefallen. Rechts neben der Karte befindet sich eine Routenanzeige, deren Farben je nach Verkehrslage und Stau variieren: Gr\u00fcn f\u00fcr flie\u00dfenden Verkehr, Orange f\u00fcr starken Verkehr und Rot f\u00fcr Stau. Genau wie Google Maps selbst zeigt auch Petal Maps seitlich an, welcher Streckenabschnitt am st\u00e4rksten befahren ist. Ein interessantes Detail: Die App zeigt auch die Anzahl der Ampeln an, die man passieren wird.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr Besitzer von Huawei-Smartwatches bietet Petal Maps einen weiteren Vorteil: Die App wird auch auf dem Display der Smartwatch angezeigt.<\/p>\n\n\n\n

Petal Maps leidet jedoch haupts\u00e4chlich unter Datenmangel. Fahrpl\u00e4ne f\u00fcr Z\u00fcge und Busse fehlen, ebenso wie Radwege. Da die App weniger Nutzer hat, gibt es auch weniger manuelle Meldungen von Fahrern \u2013 beispielsweise zu Stra\u00dfensperrungen, Unf\u00e4llen usw. Wenn ich ein Bild meines Ziels sehen wollte, w\u00e4re es meist nicht vorhanden. Petal Maps ist auch eine der wenigen Apps, die ein bestimmtes Ziel einfach nicht gefunden hat, beispielsweise einen Computerladen in Dom\u017eale. Auf dem Weg nach Ljubljana bestand die App jedoch darauf, dass ich eine doppelte, durchgezogene Linie in der N\u00e4he der Bar Orto abfahren sollte, da dies laut ihren Berechnungen eine Abk\u00fcrzung zur Kinderklinik sei.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Nachteil ist die Inkompatibilit\u00e4t mit Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

Waze: Die einzige App, die mir geholfen hat, neue Abk\u00fcrzungen in Ljubljana zu entdecken.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil der Waze-App ist ihre aktive Community, die andere Nutzer gewissenhaft \u00fcber das Verkehrsgeschehen informiert \u2013 beispielsweise, ob die \u00dcberholspur bei Dom\u017eale noch gesperrt ist oder ob es auf der Route einen Unfall gegeben hat. Das Problem ist, dass diese Community in Slowenien nicht so gro\u00df ist wie in anderen L\u00e4ndern, weshalb dieser Trumpf nicht so stark zum Tragen kommt.<\/p>\n\n\n\n

Ich finde es aber super, dass es mehrmals versucht, alternative Routen zu meinem Ziel zu finden. Auf meiner t\u00e4glichen Fahrt nach Ljubljana schl\u00e4gt mir Google Maps beispielsweise drei klassische Routen vor, von denen ich nicht abweiche. Waze hat mir sofort eine etwas andere Route vorgeschlagen, die mir tats\u00e4chlich ein oder zwei Minuten gespart hat. Andererseits \u00fcbertreibt es das manchmal auch mit den Umwegen und sch\u00e4tzt die Fahrtdauer manchmal falsch ein, weil ich nur 20 km\/h statt 50 km\/h fahre.<\/p>\n\n\n\n

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Apple Maps: lange Zeit Zielscheibe des Spottes, jetzt eine sehr gute L\u00f6sung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ich konnte Apple Maps nicht auf herk\u00f6mmliche Weise testen. Es ist nur f\u00fcr Android-Nutzer \u00fcber einen Browser verf\u00fcgbar, nicht als App, was einige Einschr\u00e4nkungen mit sich bringt. Ich kann mich nicht mit einem Konto anmelden und habe daher keinen Zugriff auf gespeicherte Orte, die die Planung erleichtern w\u00fcrden. Die Karte ist zudem stark fehlerhaft. Wollte ich beispielsweise nach \u201eGeburtsklinik Ljubljana\u201c suchen, erhielt ich keine Ergebnisse. Meine Adresse war ebenfalls nicht aufgef\u00fchrt. Die L\u00f6sung befindet sich seit \u00fcber einem Jahr in der Beta-Phase, und es scheint, als h\u00e4tte Apple die Android-Integration vernachl\u00e4ssigt.<\/p>\n\n\n\n

Ich glaube bzw. wei\u00df, dass die App-Nutzung eine ganz andere Geschichte ist, obwohl die Anf\u00e4nge alles andere als rosig waren. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist sehr \u00fcbersichtlich, die Navigation klar und die Integration mit Apple-Ger\u00e4ten nahezu perfekt. Wie \u00fcberall hat man Zugriff auf Offline-Karten, Nutzer k\u00f6nnen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse melden und Besitzer von Elektroautos k\u00f6nnen Ladestopps planen (ansonsten gibt es keine Ladestationen und keine Kompatibilit\u00e4t mit verschiedenen Elektroautos).<\/p>\n\n\n\n

Apple k\u00fcndigte auf der WWDC 2026 ein visuelles Upgrade f\u00fcr Apple Maps an, insbesondere einen verbesserten Flyover-Modus. Die neue Version von Flyover nutzt Luftbilder in Kombination mit Visual Intelligence-Modellen, um architektonische Details, die Form einzelner B\u00e4ume und andere Elemente des Stadtraums in 3D besser darzustellen. Diese Funktion entscheidet zwar nicht dar\u00fcber, ob man jeden Tag p\u00fcnktlich zur Arbeit kommt, ist aber hilfreich, um St\u00e4dte zu erkunden, Routen zu planen und sich vor der Ankunft einen ersten Eindruck von einem Ort zu verschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Sygische und Offline-Navigation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Problem mit spezialisierteren Apps wie Sygic ist, dass man \u00e4hnliche Funktionen auch bei Apple oder Google findet. Warum sollte man solche Alternativen also \u00fcberhaupt in Betracht ziehen? Ehrlich gesagt, kann ich Sygic den meisten Nutzern nicht empfehlen. Es ist keine schlechte App. Mir gef\u00e4llt, dass die Karte nicht mit Informationen \u00fcberladen ist und der Fokus haupts\u00e4chlich auf dem Fahren liegt. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil ist, dass man Karten lokal speichern kann, aber das k\u00f6nnen andere Apps auch. Was mich st\u00f6rt, ist, dass bestimmte Funktionen kostenpflichtig sind \u2013 wie Live-Verkehrsinformationen und optimale Abfahrtszeiten. Das ist auch ziemlich nervig. St\u00e4ndig erscheint oben auf der Karte eine Pop-up-Benachrichtigung, die mich zum Kauf von PREMIUM+ auffordert. Nein danke.<\/p>\n\n\n\n

Ich kann auch den einfachen Import von .gpx-Dateien loben, beispielsweise f\u00fcr Wander- oder Radtouren.<\/p>\n\n\n\n

Es wird sicherlich nicht meine erste Wahl f\u00fcr die Navigation sein. Aber ich denke, es wird diejenigen ansprechen, die sich komplett von Google oder Apple l\u00f6sen wollen, oder die mehr Kontrolle dar\u00fcber haben m\u00f6chten, was mit ihren Daten geschieht. Und nat\u00fcrlich diejenigen, die bereit sind, den Entwicklern ein paar Euro zu geben.<\/p>\n\n\n\n

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OsmAnd ist gut, wenn man Geduld hat.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

In den meisten F\u00e4llen geh\u00f6re ich zu den Ersten, die eine Open-Source-App vorschlagen. Nicht etwa, weil dieses Tag auf magische Weise eine bessere App hervorbringt, sondern weil sich in dieser Community oft verborgene Sch\u00e4tze verbergen.<\/p>\n\n\n\n

OsmAnd ist ein gutes Beispiel daf\u00fcr, aber ich kann es trotzdem nicht jedem empfehlen. W\u00e4hrend Google Maps versucht, alles zu vereinfachen, macht OsmAnd oft genau das Gegenteil. Es zeigt, dass eine Karte nicht nur aus Stra\u00dfe und Ziel besteht, sondern aus mehreren Datenebenen, Routen, Reliefs, H\u00f6henangaben, Wegen, Karrenspuren, GPX-Tracks und Einstellungen, die man in herk\u00f6mmlichen Apps gar nicht sieht.<\/p>\n\n\n\n

Am liebsten nutze ich es au\u00dferhalb der Oldtimer-Nutzung. F\u00fcr Spazierg\u00e4nge, Wanderungen, Radtouren, unbefestigte Wege und Gegenden, in denen Google Maps nicht so gut bekannt ist, kann OsmAnd deutlich n\u00fctzlicher sein. Vor allem, weil es auf OpenStreetMap-Daten basiert, die stellenweise extrem detailliert sind. In unserem Land macht sich das schnell auf Strecken bemerkbar, die klassische Navigationssysteme eher oberfl\u00e4chlich behandeln. Wenn ich mich f\u00fcr einen Waldweg, einen Bergpfad, eine unbefestigte Stra\u00dfe oder detaillierteres Gel\u00e4nde interessiere, ziehe ich OsmAnd Google Maps vor.<\/p>\n\n\n\n

Diese App ist aber nicht f\u00fcr Momente geeignet, in denen man im Auto sitzt, der Beifahrer zuschaut und man innerhalb von zehn Sekunden den Weg finden muss. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Es gibt viele Einstellungen, und die Karte kann un\u00fcbersichtlich sein.<\/p>\n\n\n\n

Ich w\u00fcrde OsmAnd haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ausfl\u00fcge, Wanderungen, Radtouren und Orientierungsl\u00e4ufe auf meinem Handy nutzen, wenn ich keinen Internetzugang habe. Ich bin Komoot gewohnt, das sich bisher als sehr zuverl\u00e4ssig erwiesen hat, aber falls ich es einmal satt habe, kenne ich jetzt eine gute Alternative. F\u00fcr die Autonavigation bevorzuge ich aber weiterhin Google Maps.<\/p>\n\n\n\n

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CoMaps ist ein weiteres "Open Source".<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wenn man sich erst einmal tiefer in die Welt der Open-Source-Community einarbeitet, findet man unz\u00e4hlige Navigationsl\u00f6sungen, wobei OsmAnd und CoMaps (ehemals Organic Maps) die wichtigsten Vertreter sind.<\/p>\n\n\n\n

CoMaps ist kein vollwertiger Ersatz f\u00fcr Google Maps. Es verf\u00fcgt nicht \u00fcber dieselbe Datenbank mit Bewertungen, Fotos, \u00d6ffnungszeiten usw. Es ist eher mit dem Konkurrenten OsmAnd vergleichbar, wobei OsmAnd \u2013 zumindest meiner Erfahrung nach \u2013 leistungsst\u00e4rker ist, w\u00e4hrend CoMaps vielleicht etwas direkter ist. Man l\u00e4dt eine Karte herunter, sucht nach einem Ort, speichert Favoriten und plant die Route. Es gibt nicht viele Einstellungen, keine hochentwickelten Funktionen; der Fokus liegt haupts\u00e4chlich auf Offline-Karten. Die Navigation ber\u00fccksichtigt die aktuelle Verkehrslage nicht (ein Nachteil aller Offline-Karten), manchmal (sehr selten) muss man das Ziel manuell eingeben, es gibt keine Navigation mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln, und was gibt es sonst noch zu bem\u00e4ngeln? Ansonsten ist die Karte sehr \u00fcbersichtlich, man kann sogar Ampeln darauf erkennen, und sie funktioniert auch mit Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

Ich w\u00fcrde es nicht als Wunderl\u00f6sung anpreisen. Es ist eine gute Alternative, wenn man etwas sucht, das keine Internetverbindung ben\u00f6tigt und nicht in das Google- oder Apple-\u00d6kosystem passt. Die App ist kostenlos.<\/p>\n\n\n\n

CoMaps ist auf GitHub verf\u00fcgbar, kann aber auch \u00fcber den Store heruntergeladen werden. Orion Store<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Welche App soll ich benutzen?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

In 90 % der F\u00e4lle nutze ich Google Maps. F\u00fcr meine Zwecke ist es die einfachste L\u00f6sung. Apple Maps kommt f\u00fcr mich als Android-Nutzer nicht in Frage. Wenn Google Maps auf meinem Huawei-Handy mal nicht funktioniert (was ein paar Mal im Jahr vorkommt), habe ich bisher Petal Maps verwendet, was f\u00fcr kurze Zeit eine gute Alternative ist. Ich werde wahrscheinlich die Apps CoMaps und Waze behalten und die anderen l\u00f6schen. Waze nur, weil ich mir davon verspreche, dass es mir in Zukunft hilft, Abk\u00fcrzungen zu finden, und CoMaps f\u00fcr Fahrten, bei denen ich kein Datenvolumen verbrauchen m\u00f6chte, sowie f\u00fcr Wochenendausfl\u00fcge in die Natur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Za kratek \u010das sem preizkusil tudi Sygic, CoMaps in OsmAnd.  Najbolj […]","og_url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/de\/beste-karten-app-google-maps-petal-maps-waze-apple-maps-comaps\/","og_site_name":"Ra\u010dunalni\u0161ke novice","article_published_time":"2026-06-16T08:45:00+00:00","author":"sinusiks","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"sinusiks","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/najboljsa-aplikacija-za-zemljevide-google-zemljevidi-petal-maps-waze-apple-maps-comaps\/","url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/najboljsa-aplikacija-za-zemljevide-google-zemljevidi-petal-maps-waze-apple-maps-comaps\/","name":"Najbolj\u0161a aplikacija za zemljevide? 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