{"id":7985,"date":"2026-07-31T12:45:00","date_gmt":"2026-07-31T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/polnjenje-elektricnih-avtomobilov-se-zdaj-meri-v-sekundah-ne-vec-v-minutah\/"},"modified":"2026-07-31T12:45:00","modified_gmt":"2026-07-31T10:45:00","slug":"polnjenje-elektricnih-avtomobilov-se-zdaj-meri-v-sekundah-ne-vec-v-minutah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/de\/das-laden-von-elektroautos-wird-heute-in-sekunden-gemessen-nicht-mehr-in-minuten\/","title":{"rendered":"Das Laden von Elektroautos wird heute in Sekunden gemessen, nicht mehr in Minuten."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wettlauf um die Entwicklung von Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge hat eine neue \u00c4ra eingel\u00e4utet. Chinesische Hersteller konkurrieren nicht mehr darum, wer eine Batterie in weniger als einer halben Stunde laden kann, sondern jede Sekunde z\u00e4hlt. Lynk &amp; Co., eine Tochtergesellschaft der Geely Group, hat daher eine Fahrzeugreihe mit einer \u201eGolden Brick\u201c-Batterie vorgestellt, die es erm\u00f6glicht, die Kapazit\u00e4t in nur 4 Minuten und 22 Sekunden von 10 auf 70 Prozent zu erh\u00f6hen. Der Konkurrent BYD ben\u00f6tigt mit seiner \u201eBlade 2.0\u201c-Technologie etwa 5 Minuten, um denselben Ladezustand zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch die Innovationen gehen weiter. Der weltgr\u00f6\u00dfte Batteriehersteller CATL hat eine Batterie f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge vorgestellt, die sich in unglaublichen 3 Minuten und 44 Sekunden von 10 auf 80 Prozent aufladen l\u00e4sst. Obwohl diese Batterie noch nicht in einem Serienfahrzeug im Stra\u00dfenverkehr verbaut ist, befindet sie sich als fertiges Produkt in der Praxiserprobung. FAW hat eine Batterie angek\u00fcndigt, die dieselbe Reichweite in 3 Minuten und 41 Sekunden erreicht. Der gemeinsame Nenner all dieser Ank\u00fcndigungen ist klar: China misst Ladezeiten nun in Sekunden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Schnellladetechnologie bietet enorme Vorteile. Neben dem Komfort f\u00fcr die Fahrer erm\u00f6glicht die extrem hohe Ladeleistung einen h\u00f6heren Fahrzeugdurchsatz an jeder Ladestation. Dadurch reduziert sich der Bedarf an einer gro\u00dfen Anzahl von Ladepunkten und -fl\u00e4chen, was insbesondere in dicht besiedelten Stadtgebieten entscheidend ist, wo viele keine M\u00f6glichkeit haben, zu Hause zu laden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend China neue Ma\u00dfst\u00e4be setzt, sieht die Situation anderswo auf der Welt ganz anders aus. In den USA sind die schnellsten Fahrzeuge jene, die auf der Hyundai\/Kia E-GMP-Plattform basieren und f\u00fcr eine Ladung von 10 auf 80 Prozent etwa 18 Minuten ben\u00f6tigen. Der kommende Mercedes-AMG GT EV soll dies an einem 600-kW-Schnelllader in rund 11 Minuten schaffen, ist aber ein prestigetr\u00e4chtiges Modell mit einem Preis von weit \u00fcber 100.000 Euro, w\u00e4hrend chinesische Fahrzeuge mit Schnellladefunktion bereits f\u00fcr unter 25.000 Euro erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben den Batterien selbst ist die Infrastruktur entscheidend. Chinesische Unternehmen wie BYD, Geely und Dongfeng installieren bereits z\u00fcgig Ladestationen mit einer Kapazit\u00e4t von bis zu 1.500 kW. BYD plant, bis Ende des Jahres 20.000 solcher Stationen zu installieren. In den USA sind 350-kW-Ladestationen noch selten, und der Bau schreitet aufgrund b\u00fcrokratischer und politischer H\u00fcrden sowie strenger Anforderungen an die Herkunft der Komponenten nur langsam voran. Dennoch expandiert BYD bereits nach Europa und wird seine Schnellladestationen bald auch auf dem kanadischen Markt einf\u00fchren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tekma na podro\u010dju razvoja baterij za elektri\u010dna vozila je vstopila v povsem novo obdobje. Kitajski proizvajalci namre\u010d ne tekmujejo ve\u010d v tem, kdo bo baterijo napolnil v manj kot pol ure, temve\u010d \u0161teje \u017ee vsaka sekunda. 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