El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dice que el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos podr\u00eda seguir reduciendo los precios mientras la econom\u00eda global enfrenta "tiempos turbulentos".<\/p>\n\n\n\n
Los comentarios de uno de los terr\u00edcolas m\u00e1s ricos se produjeron despu\u00e9s de que la empresa informara que los m\u00e1rgenes de beneficio hab\u00edan ca\u00eddo debido a la feroz competencia.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos meses, Tesla ha reducido repetidamente los precios en los principales mercados, incluidos Estados Unidos y China. Incluso en Eslovenia, los precios de los veh\u00edculos Tesla cayeron unos miles, dependiendo del modelo.<\/p>\n\n\n\n
Debido a la ca\u00edda de beneficios, las acciones de Tesla cayeron 4 % despu\u00e9s de la \u00faltima negociaci\u00f3n, lo que s\u00f3lo puso nerviosos a\u00fan m\u00e1s a los inversores. Tesla inform\u00f3 recientemente que su margen de beneficio cay\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo en cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda dijo que su margen de beneficio bruto cay\u00f3 a 18,2 % en los tres meses hasta finales de junio, frente a 26,2 % en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
En declaraciones a analistas de Wall Street, Musk insinu\u00f3 que est\u00e1 abierto a nuevos recortes de precios si es necesario.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn d\u00eda la econom\u00eda mundial parece desmoronarse, al d\u00eda siguiente todo est\u00e1 bien. No s\u00e9 qu\u00e9 diablos est\u00e1 pasando\u201d, dijo. "Estamos en lo que yo llamar\u00eda tiempos turbulentos", a\u00f1adi\u00f3 Musk.<\/p>\n\n\n\n
Arun Sundararajan, profesor de la Stern Business School de la Universidad de Nueva York, dijo a la BBC que los inversores estaban preocupados por la posibilidad de m\u00e1s recortes de precios en Tesla.<\/p>\n\n\n\n
"Esto parece una guerra de precios sin una estrategia a largo plazo para aumentar los m\u00e1rgenes si Tesla gana la guerra", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
A principios de este a\u00f1o, Musk dijo que cre\u00eda que buscar mayores ventas con menores ganancias era la "elecci\u00f3n correcta" para Tesla. Al menos por ahora, no ha convencido a la mayor\u00eda de los accionistas con su optimismo.<\/p>\n\n\n\n
La empresa ha reducido los precios en mercados como Estados Unidos, Reino Unido, Europa y China para competir con fabricantes rivales.<\/p>\n\n\n\n
A principios de este mes, la compa\u00f1\u00eda dijo que hab\u00eda entregado una cantidad r\u00e9cord de veh\u00edculos en los tres meses hasta finales de junio. Este es el resultado de un acuerdo entre fabricantes de autom\u00f3viles que acordaron utilizar la tecnolog\u00eda de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla. El mi\u00e9rcoles, el gigante automovil\u00edstico japon\u00e9s Nissan dijo que sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU. y Canad\u00e1 estar\u00e1n equipados con puertos de carga desarrollados por Tesla a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n
El director ejecutivo de Nissan Americas, J\u00e9r\u00e9mie Papin, dijo que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 comprometida a "hacer que la movilidad el\u00e9ctrica sea a\u00fan m\u00e1s accesible". Y el primer paso es adoptar una tecnolog\u00eda de carga establecida. Ford y General Motors tambi\u00e9n tomaron una decisi\u00f3n similar.<\/p>\n\n\n\n
La infraestructura de carga es quiz\u00e1s el mayor defecto de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en este momento. Incluso en Eslovenia, una de las fuentes m\u00e1s comunes de insatisfacci\u00f3n es el n\u00famero insuficiente de estaciones de carga (r\u00e1pidas) o la b\u00fasqueda de estaciones de carga que funcionen.<\/p>\n\n\n\n