Toyota es uno de los pocos fabricantes de autom\u00f3viles que cree que el hidr\u00f3geno puede ser un buen combustible alternativo para los veh\u00edculos de motor. Amazon aparentemente est\u00e1 de acuerdo y dice que el hidr\u00f3geno puede ser un combustible m\u00e1s sostenible para los veh\u00edculos en sus almacenes. Pero son conscientes de que primero tendr\u00e1n que optimizar la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno y tambi\u00e9n limpiarla.<\/p>\n\n\n\n
Amazon planea producir combustible de hidr\u00f3geno en sus centros log\u00edsticos. El gigante estadounidense, en cooperaci\u00f3n con Plug Power, instal\u00f3 el primer electrolizador (equipo que puede dividir mol\u00e9culas de agua y producir hidr\u00f3geno) en su centro log\u00edstico de Aurora, Colorado.<\/p>\n\n\n\n
El electrolizador producir\u00e1 combustible para unas 225 carretillas elevadoras, aunque Plug afirma que tiene capacidad para cargar hasta 400 carretillas elevadoras alimentadas con pilas de combustible de hidr\u00f3geno. Esta es la primera vez que Amazon intenta producir su propio hidr\u00f3geno in situ. Si el proyecto tiene \u00e9xito, no vemos ninguna raz\u00f3n por la que no deba extenderse a otros lugares.<\/p>\n\n\n\n
"La producci\u00f3n in situ permitir\u00e1 que el uso de hidr\u00f3geno en determinados lugares y en determinados tipos de instalaciones sea a\u00fan m\u00e1s eficiente energ\u00e9ticamente", afirm\u00f3 ayer Asad Jafry, director global de hidr\u00f3geno de Amazon, en un comunicado de prensa anunciando la instalaci\u00f3n del primer electrolizador. . econom\u00eda. "El hidr\u00f3geno es una herramienta importante en nuestros esfuerzos por descarbonizar nuestro negocio para 2040".<\/p>\n\n\n\n
Se dice que el hidr\u00f3geno es una alternativa m\u00e1s limpia a los combustibles f\u00f3siles, raz\u00f3n por la cual Amazon lo utiliza en sus almacenes. Sin embargo, los posibles beneficios medioambientales siguen siendo dif\u00edciles de medir.<\/p>\n\n\n\n
El hidr\u00f3geno produce vapor de agua durante la combusti\u00f3n en lugar de gases de efecto invernadero, lo que lo hace m\u00e1s atractivo para las empresas y los gobiernos que trabajan para cumplir los objetivos clim\u00e1ticos. El gran problema que tienen que solucionar es, sobre todo, limpiar el proceso de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno. Hoy en d\u00eda, se produce principalmente con combustibles f\u00f3siles, principalmente mediante la reacci\u00f3n entre vapor y metano. Esto libera di\u00f3xido de carbono, que calienta el planeta. La fuga de metano tambi\u00e9n es un problema, ya que el metano es un gas de efecto invernadero a\u00fan m\u00e1s controvertido que el CO2.<\/p>\n\n\n\n
La empresa Plug intenta solucionar estos problemas utilizando electrolitos para producir hidr\u00f3geno. En lugar de metano, utiliza electricidad para dividir el agua en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno. Si esta electricidad se produce a partir de fuentes de energ\u00eda renovables como la e\u00f3lica o la solar, se denomina hidr\u00f3geno verde. Aunque este m\u00e9todo elimina la contaminaci\u00f3n, sigue siendo mucho m\u00e1s caro que producir hidr\u00f3geno de forma f\u00f3sil. La administraci\u00f3n Biden est\u00e1 tratando de cambiar eso con incentivos fiscales y miles de millones de d\u00f3lares en fondos federales para centros de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno limpio. El presidente Biden incluso invoc\u00f3 la Ley de Producci\u00f3n de Defensa el a\u00f1o pasado para fomentar la producci\u00f3n nacional de electrolizadores.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2016, Plug ha suministrado aproximadamente 17.000 pilas de combustible para carretillas elevadoras a m\u00e1s de 80 centros log\u00edsticos de Amazon en Norteam\u00e9rica. La mayor parte del hidr\u00f3geno para estas pilas de combustible se produce en otros lugares y se entrega a los almacenes mediante camiones de Plug.<\/p>\n\n\n\n
Al producir hidr\u00f3geno en el sitio, puede deshacerse de la contaminaci\u00f3n de escape causada por el transporte del combustible en camiones. Sin embargo, por ahora, las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno en el centro log\u00edstico de Colorado siguen presentes. \u00bfPor qu\u00e9? El electrolizador est\u00e1 conectado a la red el\u00e9ctrica y los combustibles f\u00f3siles todav\u00eda representan alrededor del 60 por ciento de la electricidad estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Para producir hidr\u00f3geno verdaderamente verde, Amazon tendr\u00e1 que asegurarse de que su nuevo electrolizador funcione con fuentes de energ\u00eda renovables. Seg\u00fan Jafry, la empresa est\u00e1 estudiando la posibilidad de conectarlo a fuentes de energ\u00eda renovables producidas in situ, pero a\u00fan no tiene un cronograma concreto sobre cu\u00e1ndo podr\u00eda suceder.<\/p>\n\n\n\n
El hidr\u00f3geno puede ser una buena alternativa, especialmente para maquinaria m\u00e1s pesada y veh\u00edculos tractores. El problema, como ya hemos dicho, es su producci\u00f3n, la densidad energ\u00e9tica, peor que la del propulsor el\u00e9ctrico, y el establecimiento de una red de distribuci\u00f3n, que presenta muchos obst\u00e1culos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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