![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2-volkswagen_beetle_0_0_1_0_0_0_2_1.webp\")
Foto de : Volkswagen<\/strong><\/sub><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Incluso hoy en d\u00eda, uno de los mayores fabricantes de autom\u00f3viles, Volkswagen (VW), alguna vez necesit\u00f3 un salvador. Lo consigui\u00f3 en forma de un conocido escarabajo, que todav\u00eda se puede ver de vez en cuando en las carreteras eslovenas, y al volante de un entusiasta de los autom\u00f3viles que a lo largo de los a\u00f1os mantuvo diligentemente la antig\u00fcedad de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n El salvador fue el VW Escarabajo de 1948. En aquella \u00e9poca, el ej\u00e9rcito brit\u00e1nico compr\u00f3 inesperadamente hasta 20.000 ejemplares de este coche tan at\u00edpico. Fue el modelo Tipo 1, que sirvi\u00f3 de inspiraci\u00f3n para todos los errores posteriores refrigerados por aire.<\/p>\n\n\n\n Las ventas no alcanzaron inmediatamente nuevas alturas. El director de la f\u00e1brica, Heinz Nordhoff, ampli\u00f3 gradualmente la red de ventas y en 1955 consiguieron vender la incre\u00edble cantidad de millones de unidades. De este modo, VW se consolid\u00f3 en la industria del autom\u00f3vil y sent\u00f3 las bases para una mayor producci\u00f3n. Los escarabajos se produjeron en f\u00e1bricas de todo el mundo: desde Alemania, Australia, B\u00e9lgica hasta Brasil y Nigeria. Los \u00faltimos modelos se ensamblaron en M\u00e9xico en 2003. En total se produjeron m\u00e1s de 21 millones de bichos.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, Italia quer\u00eda encaminar su econom\u00eda hacia una senda rentable lo antes posible. La demanda de transporte barato se cubri\u00f3 inicialmente con scooters, pero no fue del agrado del actual gigante Fiat. El Fiat 500, a menudo mal etiquetado como ficho, no fue el primer coche barato, pero s\u00ed uno de los primeros que no parec\u00eda que fuera a volcarse en el primer bache. Durante 18 a\u00f1os de producci\u00f3n, fabricaron m\u00e1s de 3 millones de ejemplares.<\/p>\n\n\n\n Ten\u00eda bajos costes de mantenimiento y al mismo tiempo ten\u00eda potencia suficiente para circular por la ciudad y por el campo. Los cimientos puestos por el Fiat 500 todav\u00eda se sienten hoy. Este peque\u00f1o milagro sobre cuatro ruedas volvi\u00f3 a las l\u00edneas de producci\u00f3n en 2007 y una vez m\u00e1s se encarg\u00f3 del renacimiento de las ventas del fabricante italiano.<\/p>\n\n\n\n Se hizo hincapi\u00e9 en la personalizaci\u00f3n, y los toques finales los a\u00f1adieron la versi\u00f3n cabriolet y la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva Abarth. Vendieron un mill\u00f3n de coches en cuatro a\u00f1os y alrededor de 3 millones hasta ahora. Durante este tiempo, la mayor parte de la producci\u00f3n se traslad\u00f3 a Polonia y M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n El roadster tesla original se bas\u00f3 en el autom\u00f3vil lotus elise, pero no logr\u00f3 captar la imaginaci\u00f3n de los compradores de autos deportivos y, en consecuencia, el acceso a sus finanzas. El fracaso oblig\u00f3 a la entonces start-up estadounidense a cerrar sus operaciones. Despu\u00e9s de varios retrasos, en 2012 se present\u00f3 el Tesla Model S, que sobre el papel y en las carreteras justificaba la comparaci\u00f3n con los sedanes de la \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n Pero lo que ha puesto a Tesla en el mapa es la estrategia de implementar su propia infraestructura de carga el\u00e9ctrica cuando se lance el autom\u00f3vil. Los supercargadores de Tesla han ayudado a eliminar el miedo de los clientes sobre el momento y el lugar de carga.<\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 surgiendo un patr\u00f3n. En la lista de los colapsos inevitables apareci\u00f3 otro gigante: BMW. A finales de la d\u00e9cada de 1950, BMW ten\u00eda una gran cantidad de coches de lujo y m\u00e1s peque\u00f1os, pero esto no se reflej\u00f3 en el \u00e9xito de ventas. El BMW 700 acudi\u00f3 al rescate y empez\u00f3 a cosechar \u00e9xitos.<\/p>\n\n\n\n El modelo 700 fue radical en t\u00e9rminos de dise\u00f1o. Fue la primera construcci\u00f3n monocasco de BMW. Al principio, el 700 estaba disponible como cup\u00e9, y pronto se lanz\u00f3 un sed\u00e1n, del que se produjeron 154.000 unidades. En aquel momento circulaban por las carreteras otros 33.000 coup\u00e9s y descapotables. El BMW 700 estaba propulsado por un motor bicil\u00edndrico de 697 cc extra\u00eddo de una motocicleta, lo que no molest\u00f3 a los compradores.<\/p>\n\n\n\n Honda consider\u00f3 abandonar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles para centrarse en las motocicletas. En 1972, sin embargo, su forma de pensar cambi\u00f3 con el Honda Civic. Antes de eso, Honda no pudo penetrar m\u00e1s all\u00e1 del mercado japon\u00e9s. Con el Honda Civic, los compradores que buscaban un coche peque\u00f1o y econ\u00f3mico durante la crisis energ\u00e9tica de aquel momento, de repente encontraron una alternativa decente.<\/p>\n\n\n\n El Civic estaba disponible como hatchback de tres y cinco puertas con tracci\u00f3n delantera. El rival m\u00e1s cercano fue el Ford Escort, que depend\u00eda de la tracci\u00f3n trasera y de un concepto de suspensi\u00f3n bastante anticuado para una conducci\u00f3n menos c\u00f3moda que la del Civic. Esta fue raz\u00f3n suficiente para que Honda iniciara el negocio con enormes beneficios. En total, se vendieron m\u00e1s de 20 millones de Civic. Continuaron su \u00e9xito en 1976 con el lanzamiento del Honda Accord.<\/p>\n\n\n\n Aunque VW no corr\u00eda peligro de quiebra en 1974, los beneficios depend\u00edan \u00fanicamente de la venta del salvador de insectos. Quisieron "jubilarlo" varias veces, pero no lo consiguieron. El Golf Mk1 tambi\u00e9n fracas\u00f3 en esta haza\u00f1a, pero logr\u00f3 su propia fama y \u00e9xito. VW tambi\u00e9n se llen\u00f3 los bolsillos, lo que les permiti\u00f3 iniciar la producci\u00f3n del Passat.<\/p>\n\n\n\n Aunque el golf no salv\u00f3 a VW de la quiebra, s\u00ed puso al fabricante en caminos modernos y el nombre golf sigue siendo hoy en d\u00eda sin\u00f3nimo de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n A principios de los a\u00f1os 90, Ferrari no ten\u00eda problemas de financiaci\u00f3n, sino de reputaci\u00f3n. El deportivo Ferrari 348 fue considerado por muchos como mediocre, lo que resulta inaceptable para una empresa que es sin\u00f3nimo de coches deportivos. Necesitaban algo dr\u00e1stico, y el Ferrari 355 lo cumpli\u00f3. Era perfecto desde todos los \u00e1ngulos, una sinfon\u00eda de belleza, y en su interior rug\u00eda un motor V8 de 3,5 litros con 380 caballos de fuerza. El contador se detuvo a 273 km\/h. Ferrari entreg\u00f3 un coche casi perfecto. Salvaron su reputaci\u00f3n y regresaron a la cima de la industria. <\/p>\n\n\n\n Se vendieron m\u00e1s de 11.000 coches F355, el doble de los ingresos de su predecesor.<\/p>\n\n\n\n Todos conocemos los autos Lamborghini por sus elegantes dise\u00f1os y motores que literalmente arrojan fuego. A pesar de su pompa, sin embargo, nunca batieron r\u00e9cords. De hecho, antes de la llegada del modelo Lamborghini Gallardo, su \u00e9xito de ventas se contaba con s\u00f3lo unos pocos cientos de ejemplares. El Gallardo naci\u00f3 bajo la tutela de un nuevo propietario (Audi), que exig\u00eda m\u00e1s que la direcci\u00f3n anterior. El Gallardo llev\u00f3 una pesada carga, pero la alivi\u00f3 sobre los hombros de 14.000 compradores. A este \u00faltimo le atrajo la combinaci\u00f3n de un motor V10 de 493 caballos de fuerza, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y, como siempre, una carrocer\u00eda loca.<\/p>\n\n\n\n Lamborghini consigui\u00f3 la estabilidad financiera en poco tiempo. Estos son s\u00f3lo algunos de los coches famosos que salvaron a sus fabricantes. \u00bfConoces a alguien m\u00e1s que cambi\u00f3 el curso de la historia?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nekateri od teh avtomobilov so dosegli legendarni status, medtem ko so drugi postali stalnica na\u0161e avtomobilske krajine in svojega proizvajalca postavile v sam vrh avtomobilske industrije. V nadaljevanju bomo razkrili nekaj najbolj znanih karoserij na \u0161tirih kolesih, ki so spremenile potek razvoja v avtomobilski industriji. Volkswagen beetle (hro\u0161\u010d) Tudi danes eden najve\u010djih proizvajalcev avtomobilov Volkswagen (VW) […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomoto","category-racunalnistvo-telefonija"],"acf":{"subtitle":"Presenetljivo veliko avtomobilskih podjetij, ki so bila na robu propada, je re\u0161il en sam model avtomobila. ","heading":"","summary":"Presenetljivo veliko avtomobilskih podjetij, ki so bila na robu propada, je re\u0161il en sam model avtomobila. Marsikaterega na seznamu dobro poznate, morda ste ga tudi vozili. 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