Volkswagen, la marca m\u00e1s vendida en Eslovenia, est\u00e1 considerando cerrar f\u00e1bricas en su territorio por primera vez en sus 87 a\u00f1os de historia.<\/p>\n\n\n\n
El gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n dice que no puede descartar el posible cierre de f\u00e1bricas alemanas debido a las condiciones impredecibles y dif\u00edciles de la industria automotriz, lo que significa que tambi\u00e9n romper\u00e1 una promesa de 1994 de no despedir trabajadores hasta 2029.<\/p>\n\n\n\n
"La industria automovil\u00edstica europea se encuentra en una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil y grave", afirm\u00f3 recientemente Oliver Blume, director general del Grupo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
Entre las razones cit\u00f3 la entrada de nuevos competidores, principalmente asi\u00e1ticos, en los mercados europeos, el deterioro de la posici\u00f3n de Alemania como lugar de producci\u00f3n dominante y la necesidad de "medidas decisivas".<\/p>\n\n\n\n
Los resultados semestrales de la empresa muestran que VW no alcanzar\u00e1 su objetivo de ahorrar 10.000 millones de euros hasta 2026. Los rumores sobre el cierre de f\u00e1bricas han sacudido al p\u00fablico alem\u00e1n, a sus empleados y, sobre todo, han sacudido la reputaci\u00f3n de la marca.<\/p>\n\n\n\n
El beneficio operativo cay\u00f3 de 1.640 millones de euros el a\u00f1o anterior a 966 millones de euros, lo que tambi\u00e9n incluye la venta de las marcas de lujo Audi y Porsche y las marcas de gran consumo Seat y \u0160koda.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda ha tratado de reducir costos mediante jubilaciones anticipadas y adquisiciones para evitar despidos forzosos, pero ahora dice que esas medidas pueden no ser suficientes. La idea de cerrar las f\u00e1bricas alemanas fue inmediatamente criticada por los representantes de los trabajadores y los sindicatos.<\/p>\n\n\n\n
"El enfoque de la direcci\u00f3n no s\u00f3lo es miope sino tambi\u00e9n peligroso, ya que puede destruir el coraz\u00f3n de Volkswagen", afirm\u00f3 Thorsten Groeger, jefe negociador del sindicato industrial IG Metall.<\/p>\n\n\n\n
La representante de los trabajadores, Daniela Cavallo, tambi\u00e9n defendi\u00f3 a los empleados y atribuy\u00f3 el fracaso a la direcci\u00f3n, que "tom\u00f3 varias decisiones equivocadas" en los \u00faltimos a\u00f1os. Su idea es reducir la complejidad del consejo de administraci\u00f3n y aprovechar la sinergia entre las diferentes marcas del Grupo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
A\u00fan no se sabe qu\u00e9 planta encabeza la lista de cierre, pero seg\u00fan todos los informes, se podr\u00eda cerrar una planta para la producci\u00f3n de componentes y otra para la producci\u00f3n final de autom\u00f3viles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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