{"id":5476,"date":"2024-10-03T11:00:00","date_gmt":"2024-10-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/elektricni-avtomobili-z-najdaljsim-dosegom\/"},"modified":"2024-10-03T11:00:00","modified_gmt":"2024-10-03T09:00:00","slug":"elektricni-avtomobili-z-najdaljsim-dosegom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/es\/coches-electricos-con-mayor-autonomia\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El Nissan Leaf, presentado hace 15 a\u00f1os, se considera el primer coche el\u00e9ctrico producido en masa. El coche original pod\u00eda recorrer poco m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros y tardaba 8 horas en cargarse. La segunda generaci\u00f3n, que sali\u00f3 de f\u00e1brica en 2017, ya ten\u00eda una autonom\u00eda m\u00e1s decente: 360 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s de la corta autonom\u00eda, los primeros coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n tuvieron que lidiar con la falta de estaciones de carga y la lentitud de la carga en casa. Aunque no todos los desaf\u00edos se han resuelto despu\u00e9s de una d\u00e9cada y media de desarrollo, la infraestructura de estaciones de carga, por ejemplo, sigue siendo insuficiente, pero los coches el\u00e9ctricos actuales siguen siendo completamente irreconocibles en comparaci\u00f3n con los pioneros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada vez hay m\u00e1s coches el\u00e9ctricos que pueden recorrer la misma o similar distancia con un &quot;tanque&quot; que sus hom\u00f3logos de gasolina. El Mercedes EQS, por ejemplo, puede recorrer m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros antes de necesitar un descanso. Hemos recopilado algunos coches el\u00e9ctricos que pueden presumir de un kilometraje r\u00e9cord. Las cifras son, por supuesto, las estimaciones de autonom\u00eda del fabricante, que son dif\u00edciles de alcanzar en el mundo real, pero podemos aproximarnos a ellas conduciendo con cuidado y siendo conscientes de otros factores que afectan la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico (temperatura, peso de la carga). , estado de la bater\u00eda, estilo de conducci\u00f3n...).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Edici\u00f3n Lucid Air Dream: hasta 883 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s de 200.000 euros, 799 u 883 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, 828 kilovatios (1.111 caballos) o 696 kilovatios (933 caballos)... son cifras con las que muchos fabricantes s\u00f3lo pueden so\u00f1ar. Lucid Air est\u00e1 disponible en dos versiones especiales Dream Edition, que pueden acercarse o incluso superar el l\u00edmite de 800 kil\u00f3metros. Actualmente s\u00f3lo se vende en Suiza, Alemania y Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Lucid-Air-Dream-Edition-1024x682.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545160\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz EQS \u2013 774 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque los seguidores de pura raza de la marca alemana no quedan impresionados por el dise\u00f1o, el Mercedes-Benz EQS demuestra que la funcionalidad es m\u00e1s importante que la belleza. Con una forma que no es del gusto de todos, lograron alcanzar un coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,2. Esta aburrida estad\u00edstica es una medida aerodin\u00e1mica que nos dice qu\u00e9 tan bien se desplaza el autom\u00f3vil en el aire circundante. Cuanto menor sea el n\u00famero, mejor ser\u00e1 para el coche y, en consecuencia, para la autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n b\u00e1sica, el EQS 450+ AMG Line Premium, puede, seg\u00fan las estad\u00edsticas oficiales, recorrer 774 kil\u00f3metros con una sola carga. Impresionante, aunque la autonom\u00eda real es ligeramente inferior. Es una pena tener que tener m\u00e1s de 100.000 \u20ac en stock para la versi\u00f3n b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mercedes-Benz-EQS-1024x571.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545162\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Volkswagen ID 7 \u2013 700 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Volkswagen ID 7, o Passat el\u00e9ctrico como se le conoce entre los aficionados, es el favorito del gigante alem\u00e1n, con el que mostraron al mundo qu\u00e9 esperar de sus coches el\u00e9ctricos en el futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha equipado con un motor trasero AP550 m\u00e1s eficiente, al que se le atribuye en gran medida su excelente autonom\u00eda. La autonom\u00eda anunciada de 700 km requiere la bater\u00eda Pro S m\u00e1s grande, que se puede cargar con hasta 200 kW. Tambi\u00e9n est\u00e1 la furgoneta sed\u00e1n ID 7 Tourer con algo menos de autonom\u00eda pero mucho m\u00e1s espacio. Con el banco trasero abatido, su volumen alcanza los 1.714 litros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/id7stage-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545158\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot e-3008 \u2013 680 kil\u00f3metros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Peugeot e-3008 se vio obligado a sufrir una metamorfosis. Los franceses quer\u00edan distinguirlo inmediatamente de otros modelos, por lo que tuvo que convertirse en un SUV cup\u00e9. Tambi\u00e9n es el primer autom\u00f3vil basado en la nueva plataforma STLA Medium de la empresa matriz Stellantis. Recordemos que Stellantis es una empresa nacida en 2021 gracias a la fusi\u00f3n del Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles. Adem\u00e1s de Peugeot, tambi\u00e9n posee Alfa Romeo, Fiat, DS, Citro\u00ebn, Lancia y muchos otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva plataforma (STLA Medium) apuesta fundamentalmente por la eficiencia energ\u00e9tica, algo que se puede comprobar en la gama del Peugeot e-3008 con un consumo medio de 7 kWh a los 100 km. Con la bater\u00eda m\u00e1s grande (98 kWh), que a\u00fan no est\u00e1 disponible en todos los mercados, la autonom\u00eda final se sit\u00faa en los 680 km. La potencia de carga (160 kW) es suficiente, pero no la mejor de su clase.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El precio de salida est\u00e1 ligeramente por encima de los 40.000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Peugeot-3008-1024x763.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545156\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Porsche Taycan \u2013 678 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro caballo por el que tendr\u00e1s que vender tu alma y tu casa, pero que te llevar\u00e1 de Ljubljana a Praga con una sola carga. Son 680 kil\u00f3metros que recorrer\u00e1s con lujo y estilo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto se aplica a los nuevos <a href=\"\/es\/digitalna-evolucija-avtomobilizma-porsche-taycan-v-svetu-naprednih-tehnologij\/\">Porsche Taycan<\/a>, que incorpora un nuevo motor trasero con mayor potencia, par y eficiencia. La bater\u00eda tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado, lo que se traduce en una excelente autonom\u00eda, para la que se recomienda la Bater\u00eda Performance Plus de 105 kWh.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"\/es\/najzmogljivejsi-serijski-porsche-vseh-casov\/\">Taycan Turbo GT<\/a> Con 1.093 caballos de potencia y menos peso, este logro podr\u00eda mejorarse a\u00fan m\u00e1s, al menos eso afirma Kevin Giek, vicepresidente de desarrollo de la l\u00ednea Taycan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Porsche-Taycan-naslovna-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2529324\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot e-5008 \u2013 660 kil\u00f3metros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro coche franc\u00e9s, pero esta vez recorre m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros con siete pasajeros. No muchos siete plazas pueden presumir de tal autonom\u00eda, pero el Peugeot e-5008 s\u00ed. No hay muchos de ellos entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general, pero los fabricantes han reconocido la oportunidad que presenta una plataforma m\u00e1s grande. En ellos se pueden insertar bater\u00edas m\u00e1s grandes, como la potente de 98 kWh del Peugeot e-5008.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La autonom\u00eda anunciada es de 660 km, una cifra muy elevada teniendo en cuenta el peso, pero aunque no la alcance, se le perdonar\u00e1 por el lujo del espacio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/5008-1024x600.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545154\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estrella Polar 2 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La actualizaci\u00f3n del Polestar 2 no solo incorpora tracci\u00f3n trasera, sino tambi\u00e9n una bater\u00eda de 4 kWh m\u00e1s, lo que significa que este coche tambi\u00e9n te permitir\u00e1 viajar de Liubliana a Praga de forma econ\u00f3mica y en condiciones ideales. La potencia de carga tambi\u00e9n se ha mejorado de 150 kW a 205 kW.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polestar-2-1024x599.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545152\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla Modelo S - 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para muchos, un pionero y un coche el\u00e9ctrico que marc\u00f3 la electrificaci\u00f3n del tr\u00e1fico. Gracias a sus actualizaciones y mejoras, el Tesla Model S siempre ha sabido mantenerse a la altura de la competencia. La cifra m\u00e1gica de 100 km\/h aparece en el veloc\u00edmetro en tres segundos y una cent\u00e9sima. Su aceleraci\u00f3n es rapid\u00edsima, lo que obviamente no afecta a la autonom\u00eda, que es suficiente para 630 km. Esto aplica a la versi\u00f3n de doble motor; la de triple motor pierde algunas decenas de kil\u00f3metros de autonom\u00eda, lo cual no es tan cr\u00edtico: a cambio de una autonom\u00eda menor, acelera a 100 km\/h en dos segundos. Pero necesitar\u00e1s unos buenos 100.000 \u20ac para conseguirlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tesla-Model-S.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545150\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estrella Polar 3 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buen equipamiento b\u00e1sico, c\u00f3modo, r\u00e1pido y reactivo, espacioso y encantador... as\u00ed es como muchos describen el SUV el\u00e9ctrico Polestar 3. No es tan r\u00e1pido como un Tesla, pero no tiene por qu\u00e9 serlo, porque no quiere. ser un auto deportivo. Sus prioridades son el confort y una conducci\u00f3n relajante, y eso son los 630 kil\u00f3metros que recorre la bater\u00eda con una sola carga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polestar-3-1024x523.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545148\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>SUV Mercedes-Benz EQS \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una bater\u00eda enorme (118 kWh) para un coche enorme. El SUV Mercedes-Benz EQS es tan grande que necesita un sistema de direcci\u00f3n en las ruedas traseras si quiere girar con normalidad en estacionamientos y calles m\u00e1s estrechas. Deber\u00eda alcanzar m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros y adem\u00e1s se carga muy r\u00e1pido (200 kW).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mercedes-Benz-EQS-SUV-1024x528.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545146\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Chevrolet Silverado EV \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El muscle car estadounidense consume mucha energ\u00eda, y es una suerte que est\u00e9 alimentado por una bater\u00eda de 205 kWh. Adem\u00e1s, se carga muy r\u00e1pido (hasta 200 kW), pero debido al tama\u00f1o de la bater\u00eda, tarda aproximadamente una hora en cargarse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/silverado-1024x501.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545142\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla Modelo 3 \u2013 630 kil\u00f3metros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teniendo en cuenta el precio &quot;moderado&quot; (unos 50.000 euros), la autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 km es a\u00fan m\u00e1s impresionante. Incluso si eliges la versi\u00f3n b\u00e1sica por unos 40.000 euros, podr\u00e1s recorrer m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros con una sola carga. No es un coche perfecto, el interior es bastante aburrido y los botones que faltan son un error de dise\u00f1o para muchos. Es un gran coche para los viajes diarios y la autonom\u00eda ofrece la posibilidad de realizar rutas m\u00e1s largas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tesla-model-3-1024x527.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545144\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s caballos el\u00e9ctricos de largo recorrido:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ford mustang mach-e premium: hasta 590 km (seg\u00fan modelo)<\/li><li>Hyundai ioniq 6: 480 km<\/li><li>BMW i7: 500 kil\u00f3metros<\/li><li>BMW iX: 460 kil\u00f3metros<\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Nissan Leaf, presentado hace 15 a\u00f1os, se considera el primer coche el\u00e9ctrico producido en masa. El coche original pod\u00eda recorrer poco m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros y tardaba 8 horas en cargarse. 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