Los cient\u00edficos han desarrollado recientemente un nuevo tipo de bater\u00eda estructural diez veces m\u00e1s eficiente que los prototipos anteriores. A diferencia de las bater\u00edas convencionales, esta innovaci\u00f3n no solo almacena energ\u00eda, sino que tambi\u00e9n forma parte de la estructura f\u00edsica de un veh\u00edculo o dispositivo.
Las bater\u00edas estructurales se denominan a menudo \u00abalmacenamiento de energ\u00eda sin masa\u00bb porque se integran directamente en la carrocer\u00eda de un coche, una aeronave o incluso un dispositivo electr\u00f3nico. Esto reduce el peso total a la vez que aumenta la resistencia de la estructura. Investigadores de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Chalmers y el Real Instituto de Tecnolog\u00eda de Suecia han demostrado c\u00f3mo su \u00faltimo dise\u00f1o logra resultados r\u00e9cord.
La bater\u00eda se fabric\u00f3 insertando fibras de vidrio entre los electrodos, a\u00f1adiendo un electrolito polim\u00e9rico y endureciendo la celda en un horno. El resultado es una bater\u00eda plana que conduce bien la electricidad y soporta cargas mec\u00e1nicas en todas las direcciones.
El prototipo alcanza actualmente una densidad energ\u00e9tica de 24 Wh\/kg, lo que representa aproximadamente el 20 % de la capacidad de las bater\u00edas de iones de litio actuales, pero con una seguridad significativamente mayor y una rigidez de 25 GPa. Al ser los veh\u00edculos m\u00e1s ligeros, requieren menos energ\u00eda para su conducci\u00f3n, lo que compensa la menor densidad.
Los pr\u00f3ximos pasos incluyen reemplazar el aluminio por fibra de carbono y reducir el grosor del separador. Esto podr\u00eda permitir que la bater\u00eda alcance 75 Wh\/kg y una rigidez de 75 GPa, equipar\u00e1ndola a la de muchos materiales de construcci\u00f3n y almacenando m\u00e1s energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Las aplicaciones no se limitan a los coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n a bicicletas el\u00e9ctricas, sat\u00e9lites, ordenadores port\u00e1tiles y, sobre todo, a la aviaci\u00f3n, donde el peso es el mayor obst\u00e1culo para la electrificaci\u00f3n. Los cient\u00edficos incluso imaginan una combinaci\u00f3n de estas bater\u00edas con c\u00e9lulas solares, lo que permitir\u00eda almacenar la energ\u00eda captada para su uso posterior.<\/p>\n