Si bien los principales fabricantes de autom\u00f3viles prometen bater\u00edas de estado s\u00f3lido para finales de esta d\u00e9cada, Verge Motorcycles, en colaboraci\u00f3n con Donut Lab, ya ha puesto esta tecnolog\u00eda en circulaci\u00f3n. La principal ventaja de estas bater\u00edas es el uso de un electrolito s\u00f3lido en lugar de uno l\u00edquido o en gel, lo que pr\u00e1cticamente elimina el riesgo de autoignici\u00f3n, previene la formaci\u00f3n de dendritas y les permite funcionar en condiciones extremas, desde -30 hasta m\u00e1s de 100 grados Celsius, sin perder rendimiento.<\/p>\n\n\n\n
La Verge TS Pro Gen 2 est\u00e1 disponible en dos versiones. La versi\u00f3n b\u00e1sica, con una capacidad de 20,2 kWh, ofrece una autonom\u00eda de hasta 350 km (en ciudad), mientras que la versi\u00f3n m\u00e1s potente, de 33,3 kWh, promete una impresionante autonom\u00eda de 600 km. Gracias a su excepcional densidad energ\u00e9tica de 400 Wh\/kg y a la compatibilidad con la carga r\u00e1pida CCS2 (hasta 200 kW) o NACS, el usuario puede obtener 300 km adicionales de autonom\u00eda en tan solo 10 minutos. El fabricante incluso afirma que la vida \u00fatil de la bater\u00eda alcanza los 100\u00a0000 ciclos, superando la vida \u00fatil de la propia motocicleta.<\/p>\n\n\n\n
La excelencia t\u00e9cnica se complementa con el sistema de propulsi\u00f3n caracter\u00edstico de la Verge: un motor sin buje integrado directamente en la llanta trasera. El motor Donut 2.0 de nueva generaci\u00f3n es un 50 % m\u00e1s ligero, pero aun as\u00ed produce un impresionante par motor de 1000 Nm y 102 kW (138 CV). Esto permite que la motocicleta de 235 kg acelere de 0 a 100 km\/h en tan solo 3,5 segundos, con una velocidad m\u00e1xima limitada a 200 km\/h (124 mph).<\/p>\n\n\n\n
A pesar de su tecnolog\u00eda de vanguardia, el precio sigue siendo competitivo. El modelo b\u00e1sico cuesta 29.900 euros, mientras que la versi\u00f3n con bater\u00eda de mayor capacidad cuesta 34.900 euros.<\/p>\n