El mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 a punto de experimentar una importante transformaci\u00f3n. Los expertos predicen una verdadera revoluci\u00f3n en las bater\u00edas que afectar\u00e1 no solo a los fabricantes, sino sobre todo a los consumidores finales. El primer coche el\u00e9ctrico producido en serie con bater\u00eda de iones de sodio, o de sales, ya est\u00e1 llegando al mercado. Seg\u00fan los analistas, el sodio es la tecnolog\u00eda pionera que demostrar\u00e1 al mundo que es posible un futuro estable sin depender completamente del litio.
La principal ventaja de las bater\u00edas de sales radica en el precio y la disponibilidad de las materias primas. El litio es una materia prima cara y sensible desde el punto de vista geopol\u00edtico, mientras que el sodio es abundante en todas partes, lo que reduce dr\u00e1sticamente los costes de producci\u00f3n. Las primeras generaciones de estas celdas tienen una menor densidad energ\u00e9tica que las de litio, lo que significa que los coches que las incorporen tendr\u00e1n inicialmente una autonom\u00eda menor o ser\u00e1n m\u00e1s adecuados para veh\u00edculos urbanos peque\u00f1os. No obstante, ventajas como su excepcional resistencia a bajas temperaturas y el menor riesgo de ignici\u00f3n son fundamentales para el futuro.
Adem\u00e1s de la industria automotriz, las bater\u00edas de sales desempe\u00f1ar\u00e1n un papel fundamental en el almacenamiento estacionario de energ\u00eda en las redes el\u00e9ctricas. Esta tecnolog\u00eda permite almacenar de forma eficiente el excedente de energ\u00eda procedente de fuentes renovables, lo que contribuir\u00e1 a estabilizar las redes durante los periodos de m\u00e1xima demanda. Dado que el peso y el tama\u00f1o no son tan cr\u00edticos para los grandes sistemas de bater\u00edas de red como lo son para los veh\u00edculos, el menor precio del sodio constituye un argumento perfecto para su implementaci\u00f3n a gran escala. La transici\u00f3n hacia alternativas m\u00e1s all\u00e1 del litio est\u00e1, por fin, pasando de los conceptos de laboratorio a la realidad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Svetovni trg elektri\u010dnih vozil stoji na pragu pomembne \u00bbpreobrazbe\u00ab. Strokovnjaki namre\u010d napovedujejo pravo baterijsko revolucijo, ki je ne bodo ob\u010dutili le proizvajalci, temve\u010d predvsem kon\u010dni potro\u0161niki. Prvi masovno proizvedeni elektri\u010dni avtomobil, ki ga poganja natrij-ionska oziroma tako imenovana solna baterija, namre\u010d \u017ee vstopa na trg. Po mnenju analitikov je prav natrij tisti \u00bbpionir\u00ab, ki bo […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[226,188],"class_list":["post-7801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomobilizem","tag-elektricni-avtomobili","tag-li-ion-baterija"],"acf":{"subtitle":"","heading":"","summary":"Vstop prvega masovno proizvedenega elektri\u010dnega vozila z natrijevimi baterijami na trg ozna\u010duje za\u010detek baterijske revolucije. Tehnologija na osnovi soli prina\u0161a cenej\u0161o in varnej\u0161o alternativo litiju, primerno za vozila in omre\u017eja.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/autonet.hr_hyundaimotorse-gmp_premijera_2020-12-02_008-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/autonet.hr_hyundaimotorse-gmp_premijera_2020-12-02_008.jpg","thumbnail_caption":"Polnjenje elektri\u010dnih avtomobilov postaja vse hitrej\u0161e in zanesljivej\u0161e!","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":[{"title":"newscientist","url":"https:\/\/www.newscientist.com\/article\/2532997-salt-batteries-are-about-to-shake-up-evs-and-grid-storage\/"}],"skip_language":[]},"yoast_head":"\n