En Ederm\u00fcnde, cerca de Kassel, se est\u00e1 llevando a cabo una interesante prueba log\u00edstica. En colaboraci\u00f3n con la empresa sueca Einride, el gigante minorista ha puesto en circulaci\u00f3n un cami\u00f3n el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo que ni siquiera cuenta con cabina de conductor. El veh\u00edculo opera con el nivel 4 de la SAE, lo que significa que el sistema gestiona la conducci\u00f3n de forma totalmente independiente dentro de un \u00e1rea determinada. En caso de problemas o emergencias, el veh\u00edculo se detiene de forma segura sin necesidad de intervenci\u00f3n humana. Para su funcionamiento, utiliza sensores avanzados, c\u00e1maras y un sistema de control inform\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Este cami\u00f3n tiene capacidad para 15 europalets de mercanc\u00edas secas. Realiza hasta tres viajes diarios entre el centro de distribuci\u00f3n y una tienda cercana. Durante el periodo de prueba de cuatro meses, se prev\u00e9 que transporte m\u00e1s de 3000 palets. Con este proyecto, la empresa busca soluciones para las complejas cadenas de suministro y la creciente escasez de conductores cualificados en el mercado.<\/p>\n\n\n\n
Si bien la Oficina Federal de Veh\u00edculos Motorizados (KBA) ha emitido un permiso oficial, se requiere precauci\u00f3n con este tipo de nuevas tecnolog\u00edas. Se trata de un proyecto piloto limitado a una ruta espec\u00edfica y no est\u00e1 dise\u00f1ado para su uso general en cualquier condici\u00f3n clim\u00e1tica y de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Las pruebas de reparto aut\u00f3nomo en suelo europeo ya no son una novedad absoluta. El desarrollo se inici\u00f3 en 2019, cuando se probaron veh\u00edculos similares en Suecia, y hoy en d\u00eda tambi\u00e9n se est\u00e1n probando veh\u00edculos aut\u00f3nomos en puertos y en otros mercados como China y Estados Unidos. Sin embargo, la expansi\u00f3n de esta tecnolog\u00eda a trav\u00e9s de las fronteras podr\u00eda verse significativamente ralentizada en el futuro por los diferentes marcos legislativos de cada pa\u00eds. Si se unifica la legislaci\u00f3n, el mercado del transporte de mercanc\u00edas por carretera aut\u00f3nomo en Europa podr\u00eda alcanzar entre 80 y 120 mil millones de euros en ingresos para 2035.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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