D\u00e9sormais, Toyota aura un bien vilain point noir dans son dossier gr\u00e2ce au constructeur Daihatsu, qui appartient depuis longtemps au constructeur japonais.<\/p>\n\n\n\n
Daihatsu n'est pas tr\u00e8s populaire en Slov\u00e9nie et en Europe en g\u00e9n\u00e9ral. En 2022, un peu plus d\u2019un million d\u2019exemplaires ont \u00e9t\u00e9 vendus dans le monde. Les chiffres n\u2019\u00e9taient de toute fa\u00e7on pas encourageants, et les d\u00e9couvertes r\u00e9centes selon lesquelles ils avaient trich\u00e9 aux tests de s\u00e9curit\u00e9 ne leur rendent pas service non plus.<\/p>\n\n\n\n
La production a \u00e9t\u00e9 interrompue dans les quatre usines japonaises, y compris au si\u00e8ge d'Osaka, depuis mardi. La suspension durera au moins jusqu'\u00e0 fin janvier. 9 000 salari\u00e9s sont en danger, leur sort est actuellement inconnu.<\/p>\n\n\n\n
Toyota a r\u00e9pondu, affirmant que le scandale avait "\u00e9branl\u00e9 les fondations de l'entreprise". La semaine derni\u00e8re, Daihatsu a annonc\u00e9 qu'une commission ind\u00e9pendante avait trouv\u00e9 des preuves de tests de s\u00e9curit\u00e9 truqu\u00e9s sur pas moins de 64 mod\u00e8les de v\u00e9hicules, y compris ceux vendus sous la marque Toyota. Par cons\u00e9quent, Daihatsu a annonc\u00e9 qu'elle arr\u00eaterait temporairement toutes les exp\u00e9ditions nationales et internationales de v\u00e9hicules et consulterait les autorit\u00e9s sur la mani\u00e8re de proc\u00e9der.<\/p>\n\n\n\n
Il s'agit du deuxi\u00e8me scandale impliquant Toyota cette ann\u00e9e. En avril, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que Daihatsu avait enfreint les normes des crash-tests sur plus de 88 000 voitures, y compris des mod\u00e8les Toyota, en Malaisie et en Tha\u00eflande.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l'\u00e9poque, ils avaient d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 que "la doublure int\u00e9rieure des portes avant avait \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e de mani\u00e8re inappropri\u00e9e lors de certaines inspections". La Daihatsu n'avait pas non plus satisfait aux exigences r\u00e9glementaires lors de certains tests de collision lat\u00e9rale. En mai, le constructeur automobile a d\u00e9clar\u00e9 avoir d\u00e9couvert d'autres irr\u00e9gularit\u00e9s, r\u00e9v\u00e9lant qu'il avait soumis des donn\u00e9es incorrectes pour des crash tests sur deux v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides. L'entreprise avait annonc\u00e9 \u00e0 l'\u00e9poque qu'elle avait cess\u00e9 de fournir et de vendre ces mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re enqu\u00eate menace encore davantage la r\u00e9putation de l'entreprise. Un rapport publi\u00e9 mercredi dernier par le comit\u00e9 d'enqu\u00eate a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 174 autres cas dans lesquels Daihatsu a manipul\u00e9 des donn\u00e9es, fait de fausses d\u00e9clarations ou alt\u00e9r\u00e9 de mani\u00e8re inappropri\u00e9e des v\u00e9hicules pour passer des tests de certification de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le premier cas de ce type a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert en 1989 et depuis 2014, le nombre de cas n\u2019a fait qu\u2019augmenter. Les actions de Toyota ont chut\u00e9 de 4 % jeudi dernier \u00e0 Tokyo \u00e0 la nouvelle, mais l'entreprise s'est quelque peu redress\u00e9e ces derniers jours.<\/p>\n\n\n\n
Le g\u00e9ant japonais s'est engag\u00e9 \u00e0 transformer sa filiale, affirmant dans un communiqu\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu'"une r\u00e9forme approfondie est n\u00e9cessaire pour relancer Daihatsu". Cela ne se fera pas du jour au lendemain, ont-ils d\u00e9clar\u00e9, et le projet prendra beaucoup de temps, peut-\u00eatre m\u00eame plusieurs ann\u00e9es. plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Toyota est conscient qu'il ne peut pas se permettre un nouveau scandale. Bien que le coupable soit la filiale, chaque action de leurs filiales affecte la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re, en bien ou en mal. La victime dans tout cela, c'est la r\u00e9putation de Toyota et l'ensemble de ses employ\u00e9s, qui en subiront les cons\u00e9quences dans le pire des cas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Toyota bo odslej v svoji kartoteki imela zelo grdo \u010drno piko po zaslugi proizvajalca Daihatsu, ki je \u017ee dalj \u010dasa v lasti japonskega proizvajalca. Daihatsu ni pretirano priljubljen v Sloveniji in na splo\u0161no v Evropi. V letu 2022 so na svetovni ravni prodali nekaj ve\u010d od milijon primerkov. \u0160tevilke \u017ee tako niso bile spodbudne, nedavne […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[514],"class_list":["post-1989","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomoto","tag-toyota"],"acf":{"subtitle":"","heading":"","summary":"Toyota bo odslej v svoji kartoteki imela zelo grdo \u010drno piko po zaslugi proizvajalca Daihatsu, ki je \u017ee dalj \u010dasa v lasti japonskega proizvajalca.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-mak-jp-15275915-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/pexels-mak-jp-15275915-683x1024.jpg","thumbnail_caption":"Daihatsu je ponovno vpleten v ponarejanje rezultatov avtomobilskih testov. Foto: Pexels","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":null,"skip_language":[]},"yoast_head":"\n