Toyota est l\u2019un des rares constructeurs automobiles \u00e0 croire que l\u2019hydrog\u00e8ne peut constituer un bon carburant alternatif pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Amazon est apparemment d'accord, affirmant que l'hydrog\u00e8ne peut \u00eatre un carburant plus durable pour les v\u00e9hicules dans leurs entrep\u00f4ts. Mais ils sont conscients qu\u2019il leur faudra d\u2019abord optimiser la production d\u2019hydrog\u00e8ne et aussi la nettoyer.<\/p>\n\n\n\n
Amazon pr\u00e9voit de produire de l'hydrog\u00e8ne dans ses centres de distribution. Le g\u00e9ant am\u00e9ricain, en coop\u00e9ration avec Plug Power, a install\u00e9 le premier \u00e9lectrolyseur \u2013 un \u00e9quipement capable de diviser les mol\u00e9cules d'eau et de produire de l'hydrog\u00e8ne \u2013 dans son centre de distribution d'Aurora, au Colorado.<\/p>\n\n\n\n
L'\u00e9lectrolyseur produira du carburant pour environ 225 chariots \u00e9l\u00e9vateurs, bien que Plug affirme avoir la capacit\u00e9 de charger jusqu'\u00e0 400 chariots \u00e9l\u00e9vateurs aliment\u00e9s par pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. C\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019Amazon tente de produire son propre hydrog\u00e8ne sur place. Si le projet r\u00e9ussit, nous ne voyons aucune raison pour qu\u2019il ne soit pas \u00e9tendu \u00e0 d\u2019autres sites.<\/p>\n\n\n\n
"La production sur site permettra d'utiliser l'hydrog\u00e8ne \u00e0 certains endroits et dans certains types d'installations pour \u00eatre encore plus \u00e9conome en \u00e9nergie", a d\u00e9clar\u00e9 hier Asad Jafry, directeur mondial de l'hydrog\u00e8ne d'Amazon, dans un communiqu\u00e9 annon\u00e7ant l'installation du premier \u00e9lectrolyseur. . \u00e9conomie. \u00ab L'hydrog\u00e8ne est un outil important dans nos efforts visant \u00e0 d\u00e9carboner notre activit\u00e9 d'ici 2040. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
L\u2019hydrog\u00e8ne est consid\u00e9r\u00e9 comme une alternative plus propre aux combustibles fossiles, c\u2019est pourquoi Amazon l\u2019utilise dans ses entrep\u00f4ts. Cependant, les avantages environnementaux potentiels sont encore difficiles \u00e0 mesurer.<\/p>\n\n\n\n
L'hydrog\u00e8ne produit de la vapeur d'eau lors de sa combustion au lieu de gaz \u00e0 effet de serre, ce qui le rend plus attractif pour les entreprises et les gouvernements qui s'efforcent d'atteindre les objectifs climatiques. Le gros probl\u00e8me qu\u2019ils doivent r\u00e9soudre est avant tout de nettoyer le processus de production d\u2019hydrog\u00e8ne. Aujourd\u2019hui, il est principalement produit \u00e0 partir de combustibles fossiles, principalement par r\u00e9action entre la vapeur et le m\u00e9thane. Cela lib\u00e8re du dioxyde de carbone, qui r\u00e9chauffe la plan\u00e8te. Les fuites de m\u00e9thane constituent \u00e9galement un probl\u00e8me, car le m\u00e9thane est un gaz \u00e0 effet de serre encore plus controvers\u00e9 que le CO2.<\/p>\n\n\n\n
Plug tente de r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes en utilisant des \u00e9lectrolytes pour produire de l'hydrog\u00e8ne. Au lieu du m\u00e9thane, il utilise l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour diviser l\u2019eau en hydrog\u00e8ne et oxyg\u00e8ne. Si cette \u00e9lectricit\u00e9 est produite \u00e0 partir de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables comme l\u2019\u00e9olien ou le solaire, on parle d\u2019hydrog\u00e8ne vert. Bien que cette m\u00e9thode \u00e9limine la pollution, elle reste beaucoup plus co\u00fbteuse que la production d\u2019hydrog\u00e8ne de mani\u00e8re fossile. L\u2019administration Biden tente de changer cela avec des incitations fiscales et des milliards de dollars de financement f\u00e9d\u00e9ral pour les centres de production d\u2019hydrog\u00e8ne propre. Le pr\u00e9sident Biden a m\u00eame invoqu\u00e9 la loi sur la production de d\u00e9fense l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re pour encourager la production nationale d\u2019\u00e9lectrolyseurs.<\/p>\n\n\n\n
Depuis 2016, Plug a fourni environ 17\u00a0000 piles \u00e0 combustible pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 plus de 80 centres de distribution Amazon en Am\u00e9rique du Nord. La majeure partie de l'hydrog\u00e8ne n\u00e9cessaire \u00e0 ces piles est produite ailleurs et livr\u00e9e aux entrep\u00f4ts par camion Plug.<\/p>\n\n\n\n
En produisant de l\u2019hydrog\u00e8ne sur place, vous pouvez vous d\u00e9barrasser de la pollution des gaz d\u2019\u00e9chappement caus\u00e9e par le transport du carburant par camion. Cependant, pour l\u2019instant, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre associ\u00e9es \u00e0 la production d\u2019hydrog\u00e8ne au centre de distribution du Colorado sont toujours pr\u00e9sentes. Pourquoi? L'\u00e9lectrolyseur est connect\u00e9 au r\u00e9seau \u00e9lectrique et les combustibles fossiles repr\u00e9sentent encore environ 60 % de l'\u00e9lectricit\u00e9 aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
Pour produire de l\u2019hydrog\u00e8ne v\u00e9ritablement vert, Amazon devra s\u2019assurer que son nouvel \u00e9lectrolyseur fonctionne avec des sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables. Selon Jafry, l'entreprise \u00e9tudie la possibilit\u00e9 de la connecter \u00e0 des sources d'\u00e9nergie renouvelables produites sur place, mais n'a pas encore de calendrier concret quant \u00e0 la date \u00e0 laquelle cela pourrait se produire.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019hydrog\u00e8ne peut \u00eatre une bonne alternative, notamment pour les machines plus lourdes et les v\u00e9hicules tracteurs. Le probl\u00e8me, comme mentionn\u00e9, est sa production, la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, pire que celle de la propulsion \u00e9lectrique, et la mise en place d'un r\u00e9seau de distribution, qui pr\u00e9sente de nombreux obstacles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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