Bien que la Slov\u00e9nie soit en t\u00eate des pays europ\u00e9ens en mati\u00e8re d'utilisation syst\u00e9matique des si\u00e8ges auto pour enfants et que nous ayons atteint un niveau d'attachement \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 diverses initiatives, nous n'avons pas encore atteint nos objectifs. Au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es, cinq enfants ont perdu la vie sur nos routes et 28 ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9s. Ce ne sont pas de simples chiffres sur le papier, ce sont des enfants qui ont un nom, des enfants qui comptaient beaucoup pour quelqu'un. \u00ab Nous avons souvent \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s aux cons\u00e9quences d'un accident o\u00f9 un enfant a subi de graves blessures parce qu'il n'utilisait pas de si\u00e8ge auto. Sur les plus de 30\u00a0000 interventions auxquelles j'ai particip\u00e9, j'ai r\u00e9ussi \u00e0 en effacer la plupart. \u2013<\/strong> celles dans lesquelles des enfants \u00e9taient impliqu\u00e9s demeurent. Ainsi, chaque fois que je passe devant l'un des lieux d'un accident, je revis l'intervention", a d\u00e9clar\u00e9 Robert Sabol, B.Sc. zn. un sauveteur qui a repr\u00e9sent\u00e9 la station de secours UKC Ljubljana \u00e0 la table ronde et s'occupe \u00e9galement de la formation des pompiers et des policiers qui participent aux sauvetages.<\/p>\n\n\n\n L'\u00e9v\u00e9nement a mis en avant la Vision Z\u00c9RO, une initiative internationale ambitieuse dont la Slov\u00e9nie est \u00e9galement signataire, qui nous oblige \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de morts et de bless\u00e9s graves d'ici 2030, et d'ici 2050, l'objectif est qu'il n'y ait plus de vies perdues sur les routes. .<\/p>\n\n\n\n Zavod Varna pot, qui est \u00e9galement l'un des principaux promoteurs de cette vision en Slov\u00e9nie, attire l'attention sur la n\u00e9cessit\u00e9 d'une utilisation correcte des si\u00e8ges auto pour enfants et sur l'importance d'un comportement responsable dans la circulation avec divers programmes pr\u00e9ventifs et \u00e9ducatifs. La vision Z\u00c9RO repose sur la conviction qu\u2019aucun d\u00e9c\u00e8s ni blessure grave sur les routes n\u2019est acceptable. En combinant une technologie de pointe et des efforts de sensibilisation du public, cette vision se rapproche progressivement de la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n D'apr\u00e8s les contr\u00f4les effectu\u00e9s sur le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, le nombre de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 en Slov\u00e9nie s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 95%. Cette ann\u00e9e, nous avons \u00e9galement ajout\u00e9 des contr\u00f4les sur l'utilisation des si\u00e8ges enfants et, l\u00e0 encore, les r\u00e9sultats sont positifs \u00e0 premi\u00e8re vue, puisque 91% les utilisent. Ceux qui n'ont pas utilis\u00e9 de si\u00e8ge ni de ceinture ont parcouru jusqu'\u00e0 5 kilom\u00e8tres. Or, il faut souligner que la plupart des accidents se produisent pr\u00e8s du domicile, o\u00f9 les enfants subissent les cons\u00e9quences les plus graves. Une courte distance ne saurait en aucun cas justifier l'absence de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Sa\u0161a Jev\u0161nik Kafol, mag., directeur adjoint de l'Agence slov\u00e8ne de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Le projet Pasav\u010dek est \u00e9galement en place au sein de l'Agence depuis 20 ans. \u2013<\/strong> L'ordre est de toujours porter la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, o\u00f9 ils soulignent l'importance de l'utilisation appropri\u00e9e des si\u00e8ges de s\u00e9curit\u00e9 pour enfants et du bon usage des ceintures de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Outre le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 en voiture, les policiers v\u00e9rifient \u00e9galement l'utilisation des si\u00e8ges auto pour enfants et la fixation des enfants lors des contr\u00f4les de routine. Le Mag. Ivan Kapun, chef du service de la police routi\u00e8re de l'Administration g\u00e9n\u00e9rale de la police (GPU), consid\u00e8re le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et des autres syst\u00e8mes de retenue comme l'un des moyens les plus efficaces et les plus simples d'assurer notre s\u00e9curit\u00e9. Les parents feraient tout pour leurs enfants, mais les donn\u00e9es de la police montrent que nous avons encore beaucoup de marge de man\u0153uvre pour adopter un comportement plus responsable. \u00ab Nous \u00e9mettons entre 30\u00a0000 et 40\u00a0000 amendes par an pour non-port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, et jusqu'\u00e0 4\u00a0000 d'entre elles pour non-utilisation de syst\u00e8mes de retenue, y compris les si\u00e8ges auto pour enfants. Cela montre qu'il nous reste encore beaucoup \u00e0 faire en mati\u00e8re de sensibilisation \u00bb, d\u00e9clare le Mag. Kapun.<\/p>\n\n\n\n Et c'est l\u00e0 qu'interviennent les parents et les grands-parents qui, par l'exemple, l'utilisation coh\u00e9rente et surtout correcte d'un si\u00e8ge auto pour enfant appropri\u00e9, \u00e9l\u00e8vent une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de conducteurs - ceux qui pourront vivre activement la Vision Z\u00c9RO.<\/p>\n\n\n\n Tous les experts ont convenu que l'utilisation correcte et coh\u00e9rente des si\u00e8ges auto pour enfants est la cl\u00e9 pour pr\u00e9venir les blessures des enfants en cas d'accidents de la route.<\/p>\n\n\n\n Cybex Anoris T2 i-Size est le premier si\u00e8ge auto au monde dot\u00e9 d'un airbag int\u00e9gr\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour prot\u00e9ger les enfants. L'airbag, install\u00e9 dans la partie avant du bouclier de s\u00e9curit\u00e9, se d\u00e9ploie en une fraction de seconde en cas de collision et cr\u00e9e une couche protectrice autour de la t\u00eate, du cou et du haut du corps de l'enfant, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les risques de blessures. Les tests ADAC l'ont class\u00e9 comme le si\u00e8ge le plus s\u00fbr du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le corps humain est anthropologiquement con\u00e7u pour se d\u00e9placer \u00e0 6 km\/h, soit la vitesse de la marche. Un enfant n'est pas un adulte r\u00e9duit. Les forces exerc\u00e9es sur lui sont encore plus importantes, ses proportions corporelles sont diff\u00e9rentes, son squelette et ses muscles ne sont pas encore compl\u00e8tement form\u00e9s. Par cons\u00e9quent, en cas de collision, les charges sont encore plus importantes et la colonne cervicale est celle qui subit le plus de dommages \u00bb, a expliqu\u00e9 le secouriste M. Sabol.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9veloppement de l'innovation est le r\u00e9sultat de plusieurs ann\u00e9es de recherche et de plus de 1500 tests effectu\u00e9s, qui ont montr\u00e9 qu'Anoris T2 i-Size offre jusqu'\u00e0 50 % de s\u00e9curit\u00e9 en plus que les si\u00e8ges auto conventionnels. Adapt\u00e9e de l'industrie automobile, la technologie airbag offre une protection compl\u00e8te aux enfants mesurant de 76 \u00e0 125 cm (environ 15 mois \u00e0 7 ans). En introduisant ce si\u00e8ge, Cybex permet aux parents d'offrir \u00e0 leurs enfants le plus haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 possible pendant la conduite. MS. Selma Busova\u010da observe que le march\u00e9 est sans aucun doute en train de changer, les parents sont bien inform\u00e9s et savent ce qui est disponible. "Aucun d'entre nous n'ach\u00e8terait une voiture aujourd'hui sans airbags, et pourquoi devrions-nous imposer des normes de s\u00e9curit\u00e9 moins strictes pour nos propres enfants ?" a soulign\u00e9 le repr\u00e9sentant de Cybex. Selon leurs recherches, la plus grande erreur que commettent les parents est de d\u00e9placer trop rapidement leurs enfants dans un si\u00e8ge plus grand. "Nous sommes tous fiers que notre enfant progresse rapidement, qu'il soit en avance sur la courbe de d\u00e9veloppement et qu'il soit grand, mais ne soyons pas trop press\u00e9s. Les si\u00e8ges ne peuvent offrir la s\u00e9curit\u00e9 promise que s\u2019ils sont utilis\u00e9s correctement. Les instructions concernant la taille et le poids de l'enfant pour lequel un si\u00e8ge auto particulier est adapt\u00e9 sont l\u00e0 dans un but pr\u00e9cis", a d\u00e9clar\u00e9 Mme. Busova\u010da.<\/p>\n\n\n\n Repr\u00e9sentant du Baby Center, M. Marini\u010d a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la fin : \u00ab\u00a0Chez Baby Center, nous avons pour directive de rechercher minutieusement tous les produits li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des enfants et de coop\u00e9rer uniquement avec des fournisseurs de premier plan tels que Cybex. Nous assumons ainsi une grande responsabilit\u00e9 sociale. Il est important pour nous d'\u00e9tablir des liens avec des institutions qui veillent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des enfants, car malgr\u00e9 nos diff\u00e9rentes fonctions au sein de l'entreprise, nous sommes dans un premier temps des parents qui peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9aliser la Vision Z\u00c9RO. Baby Center d\u00e9tient la plus grande part de march\u00e9 dans le segment des si\u00e8ges auto pour enfants, c'est pourquoi elle est encore plus consciente de sa dimension socialement responsable. En connectant des institutions qui travaillent de mani\u00e8re proactive dans le domaine de l'augmentation de la s\u00e9curit\u00e9 des enfants dans la circulation et avec une offre s\u00e9lectionn\u00e9e de qualit\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9e, ils souhaitent co-cr\u00e9er la Vision Z\u00c9RO. C'est pourquoi ils sont all\u00e9s plus loin et ont fait don \u00e0 l'Institut de 10 ateliers suppl\u00e9mentaires dans les jardins d'enfants, destin\u00e9s \u00e0 l'\u00e9ducation des \u00e9ducateurs, des \u00e9l\u00e8ves et des parents, ainsi que du si\u00e8ge auto pour enfant Cybex Anoris T2 le plus s\u00fbr pour un voyage en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n L'\u00e9v\u00e9nement \u00ab\u00a01, 2, 3, attachez-moi bien\u00a0!\u00a0\u00bb a d\u00e9but\u00e9 par une table ronde du Safe Road Institute et du Baby Center, mais il a pris de l'ampleur au fil des pr\u00e9paratifs, t\u00e9moignant de l'importance cruciale de la sensibilisation du grand public. La rentr\u00e9e scolaire approche, p\u00e9riode o\u00f9 les enfants seront \u00e0 nouveau des acteurs actifs de la circulation \u2013 pi\u00e9tons, cyclistes ou passagers. En tant qu'adultes, nous avons le devoir de les prot\u00e9ger avec des \u00e9quipements de la plus haute qualit\u00e9 et, surtout, d'acqu\u00e9rir les connaissances et la rigueur n\u00e9cessaires pour utiliser les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9. La technologie et le d\u00e9veloppement vont dans la bonne direction, et il nous appartient d'en tirer profit pour nous et les g\u00e9n\u00e9rations futures.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une table ronde intitul\u00e9e \u00ab 1, 2, 3, attachez-moi en toute s\u00e9curit\u00e9 ! \u00bb s'est tenue dans les locaux de l'URI So\u010da, organis\u00e9e par l'Institut de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en coop\u00e9ration avec Baby Center. L'\u00e9v\u00e9nement a \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la participation active de M. Ivan Kapun, chef du secteur de la police routi\u00e8re de l'Administration g\u00e9n\u00e9rale de la police (GPU), et de M. Sa\u0161a Jev\u0161nik Kafol, directeur adjoint de l'Agence de la R\u00e9publique de Slov\u00e9nie pour [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-5352","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-odklop-od-tehnologije"],"acf":{"subtitle":"Okrogla miza \"1, 2, 3, varno me pripni!\" je v skupnem prizadevanju uresni\u010devanja Vizije NI\u010c zdru\u017eila organizacije, ki si prizadevajo za varnost v prometu.","heading":"","summary":"Okrogla miza \"1, 2, 3, varno me pripni!\" je v skupnem prizadevanju uresni\u010devanja Vizije NI\u010c zdru\u017eila organizacije, ki si prizadevajo za varnost v prometu.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DOM_1192-560x315.jpeg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DOM_1192-1024x683.jpeg","thumbnail_caption":"","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":null,"skip_language":[]},"yoast_head":"\nVision ZERO comme engagement pour une s\u00e9curit\u00e9 totale sur les routes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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