Des chercheurs chinois ont r\u00e9cemment r\u00e9alis\u00e9 une avanc\u00e9e majeure dans le domaine des batteries lithium-ion, promettant de r\u00e9volutionner la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Cette nouvelle technologie permet aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de parcourir plus de 1\u00a0000 km avec une seule charge, d\u00e9passant ainsi l'autonomie typique des voitures \u00e0 essence (600 \u00e0 800 km).
Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, le principal obstacle r\u00e9sidait dans la mauvaise liaison entre l'\u00e9lectrolyte solide et les \u00e9lectrodes souples en lithium m\u00e9tal. Les \u00e9lectrolytes sulfur\u00e9s sont cassants comme la c\u00e9ramique, tandis que les \u00e9lectrodes sont souples comme l'argile, ce qui entra\u00eene un contact irr\u00e9gulier et de faibles performances.
Trois innovations cl\u00e9s ont d\u00e9sormais r\u00e9solu ce probl\u00e8me : les ions iode comme \u00ab colle auto-cicatrisante \u00bb qui comble les espaces entre l'\u00e9lectrolyte et l'\u00e9lectrode ; un squelette polym\u00e8re qui rend la batterie flexible et peut r\u00e9sister \u00e0 plus de 20 000 pliages, tout en augmentant la capacit\u00e9 de 86 % ; et les poly\u00e9thers fluor\u00e9s qui forment une couche protectrice et permettent un fonctionnement s\u00fbr \u00e0 120 \u00b0C et une r\u00e9sistance aux dommages m\u00e9caniques.
Cette avanc\u00e9e pourrait permettre de voyager entre Paris et Milan ou de Los Angeles \u00e0 San Francisco sans recharge. Ces batteries pourraient signifier la fin de la peur de l'autonomie et le d\u00e9but d'une nouvelle \u00e8re pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n