La Chine a r\u00e9ussi le vol inaugural de son nouvel avion convertible sans pilote, le Lanying R6000, un appareil de six tonnes con\u00e7u pour des missions exigeantes et de longue port\u00e9e, a confirm\u00e9 le m\u00e9dia local China Science, qui a \u00e9galement publi\u00e9 la premi\u00e8re photo du site d'essai.
Le premier essai a eu lieu dans la ville de Deyang, dans la province du Sichuan. Bien que les autorit\u00e9s n'aient pas pr\u00e9cis\u00e9 la dur\u00e9e du vol du prototype, ce d\u00e9collage constitue une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement du projet.
Le R6000 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par United Aircraft, qui vise \u00e0 combiner les avantages des h\u00e9licopt\u00e8res et des avions. Cet appareil convertible permet le d\u00e9collage et l'atterrissage verticaux et, en vol horizontal, atteint une vitesse de 550 km\/h et une altitude de 7\u00a0600 m\u00e8tres. Son autonomie maximale est de 4\u00a0000 kilom\u00e8tres et sa charge utile de 2 tonnes.
L'int\u00e9rieur peut accueillir de six \u00e0 douze passagers, ce qui permet son utilisation pour le transport interr\u00e9gional ou des missions logistiques. Il y a un mois, le prototype a effectu\u00e9 avec succ\u00e8s un test de vol stationnaire \u00e0 basse altitude, confirmant ainsi sa stabilit\u00e9 en vol vertical.
Les rotors du R6000 sont de conception similaire \u00e0 ceux du Bell V-280 Valor am\u00e9ricain, ce qui lui permet de passer efficacement du vol vertical au vol horizontal. Sa polyvalence lui conf\u00e8re un large \u00e9ventail de missions, notamment le transport de personnel, la reconnaissance, la guerre \u00e9lectronique ou encore le relais de communications.
United Aircraft pr\u00e9voit de poursuivre les essais et les tests avant que la version convertible ne soit pr\u00eate pour un usage commercial ou militaire.<\/p>\n