{"id":7187,"date":"2026-02-20T09:00:00","date_gmt":"2026-02-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/"},"modified":"2026-02-20T09:00:00","modified_gmt":"2026-02-20T08:00:00","slug":"ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/fr\/avons-nous-vraiment-besoin-du-mode-avion\/","title":{"rendered":"Avons-nous encore besoin du mode avion ?"},"content":{"rendered":"

Bien que nous vivions \u00e0 une \u00e9poque de progr\u00e8s technologiques incroyables, o\u00f9 les avions sont \u00e9quip\u00e9s d'ordinateurs de pointe et les smartphones sont plus puissants que le mat\u00e9riel qui a permis d'envoyer un homme sur la Lune, cette exigence semble appartenir au pass\u00e9. Nombre de passagers (moi y compris) se demandent si un t\u00e9l\u00e9phone rest\u00e9 allum\u00e9 pourrait r\u00e9ellement provoquer une catastrophe, ou s'il s'agit simplement d'une mesure excessivement prudente de la part des compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n

Avons-nous encore besoin du mode avion ?<\/p>\n\n\n\n

D\u2019o\u00f9 viennent le mode fuite et la peur qui y est associ\u00e9e\u00a0?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L'histoire du mode avion remonte aux ann\u00e9es 1990, avec la d\u00e9mocratisation des t\u00e9l\u00e9phones portables. La technologie de l'\u00e9poque, notamment la norme GSM, g\u00e9n\u00e9rait beaucoup plus de perturbations \u00e9lectromagn\u00e9tiques que les normes actuelles. Les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques repr\u00e9sentaient une pr\u00e9occupation majeure pour les autorit\u00e9s de l'aviation civile, telles que la FAA (Federal Aviation Administration) aux \u00c9tats-Unis et l'AESA (Agence europ\u00e9enne de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne). Les avions utilisent de nombreux syst\u00e8mes \u00e9lectroniques sensibles pour la navigation et les communications, fonctionnant sur des fr\u00e9quences radio sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aux d\u00e9buts de la t\u00e9l\u00e9phonie mobile, les pilotes entendaient souvent un cr\u00e9pitement ou un bourdonnement caract\u00e9ristique dans leurs \u00e9couteurs lorsqu'un t\u00e9l\u00e9phone situ\u00e9 pr\u00e8s du cockpit recherchait un signal ou recevait un appel. C'est le m\u00eame son que l'on entend parfois dans les haut-parleurs juste avant de recevoir un SMS ou un appel, si l'on place le t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 proximit\u00e9. Bien que ces interf\u00e9rences n'affectent g\u00e9n\u00e9ralement pas directement le fonctionnement des moteurs ou des syst\u00e8mes de contr\u00f4le, elles pouvaient masquer des messages importants du contr\u00f4le a\u00e9rien ou provoquer des lectures erron\u00e9es sur les anciens appareils de navigation.<\/p>\n\n\n\n

Un probl\u00e8me qui se pose au sol, et non dans les airs.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Beaucoup seront surpris d'apprendre que le mode avion a \u00e9t\u00e9 introduit non seulement pour la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9ronefs, mais aussi pour la stabilit\u00e9 des r\u00e9seaux mobiles au sol. Au sol, votre t\u00e9l\u00e9phone se connecte \u00e0 l'\u00e9metteur (station de base) le plus proche. Lorsque vous vous d\u00e9placez, la connexion bascule automatiquement d'un \u00e9metteur \u00e0 l'autre. Le probl\u00e8me se pose lorsque vous vous d\u00e9placez rapidement en avion \u00e0 une altitude de plusieurs milliers de m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 cette altitude, votre t\u00e9l\u00e9phone \u00ab voit \u00bb des dizaines, voire des centaines d'\u00e9metteurs simultan\u00e9ment, au lieu de deux ou trois seulement. L'avion se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 environ 800 kilom\u00e8tres par heure, le t\u00e9l\u00e9phone devrait se connecter et se d\u00e9connecter instantan\u00e9ment de nombreuses stations de base en un laps de temps tr\u00e8s court. Cela exerce une forte pression sur l'infrastructure au sol, car les processus de transfert (appel\u00e9s \u00ab handovers \u00bb) consomment une grande quantit\u00e9 de puissance de traitement du r\u00e9seau. Si les t\u00e9l\u00e9phones des 200 passagers d'un gros porteur \u00e9taient allum\u00e9s, cela pourrait provoquer des pannes locales du r\u00e9seau mobile dans la zone survol\u00e9e. Le mode avion prot\u00e8ge donc \u00e9galement les personnes rest\u00e9es au sol.<\/p>\n\n\n\n

Quel est l'impact du r\u00e9seau 5G sur les avions ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le d\u00e9ploiement des r\u00e9seaux 5G, notamment aux \u00c9tats-Unis, a relanc\u00e9 le d\u00e9bat sur le mode avion. Le probl\u00e8me ne r\u00e9side pas dans la technologie 5G en elle-m\u00eame, mais dans une bande de fr\u00e9quences sp\u00e9cifique appel\u00e9e bande C. Cette partie du spectre est tr\u00e8s proche des fr\u00e9quences utilis\u00e9es par les radioaltim\u00e8tres des avions.<\/p>\n\n\n\n

L'altim\u00e8tre radio est un instrument essentiel qui indique aux pilotes (et au pilote automatique) l'altitude pr\u00e9cise de l'avion au-dessus du sol lors de la phase finale d'atterrissage. Ceci est particuli\u00e8rement important par faible visibilit\u00e9, lorsque l'avion a recours \u00e0 un atterrissage automatique. La FAA a exprim\u00e9 de vives inqui\u00e9tudes quant au risque de perturbation de ces appareils par les puissants signaux 5G \u00e9mis par les \u00e9metteurs situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9roports, entra\u00eenant ainsi des mesures d'altitude erron\u00e9es. Cette situation a engendr\u00e9 d'importantes tensions politiques et techniques entre les entreprises de t\u00e9l\u00e9communications et le secteur a\u00e9rien. Par cons\u00e9quent, les compagnies a\u00e9riennes ont d\u00fb moderniser ou remplacer des milliers d'altim\u00e8tres par des mod\u00e8les plus r\u00e9cents dot\u00e9s de meilleurs filtres pour pr\u00e9venir les interf\u00e9rences, ce qui explique en grande partie la rigueur persistante de la r\u00e9glementation applicable \u00e0 ces appareils.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Diff\u00e9rences entre l'Europe et les \u00c9tats-Unis\u00a0: pourquoi observe-t-on un assouplissement des r\u00e8gles dans l'UE\u00a0?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il est int\u00e9ressant de noter que la Commission europ\u00e9enne a pris une d\u00e9cision en 2022 qui pourrait marquer le d\u00e9but de la fin du mode 5G dans l'Union europ\u00e9enne. L'approche europ\u00e9enne diff\u00e8re de l'approche am\u00e9ricaine principalement en ce qui concerne l'utilisation des fr\u00e9quences. En Europe, les r\u00e9seaux 5G fonctionnent sur des fr\u00e9quences plus \u00e9loign\u00e9es de celles utilis\u00e9es par les instruments de bord, et la puissance des \u00e9metteurs \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9roports est soumise \u00e0 des restrictions plus strictes.<\/p>\n\n\n\n

L'Union europ\u00e9enne encourage le d\u00e9ploiement de pico-cellules \u00e0 bord des avions. Ces stations de base miniatures fonctionnent \u00e0 tr\u00e8s faible puissance et se connectent au sol via des r\u00e9seaux satellitaires. Gr\u00e2ce \u00e0 leur proximit\u00e9 avec votre t\u00e9l\u00e9phone, ce dernier n'a pas besoin d'\u00e9mettre un signal puissant pour se connecter, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d'interf\u00e9rences. Bien que la technologie soit viable, les compagnies a\u00e9riennes tardent \u00e0 l'adopter, car elle n\u00e9cessite des \u00e9quipements co\u00fbteux et une certification.<\/p>\n\n\n\n

Le mode avion est toujours utilis\u00e9 pour pr\u00e9server la paix sociale.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Outre les raisons techniques, il existe une autre raison, peut-\u00eatre encore plus importante, expliquant le maintien du mode avion et de l'interdiction des appels t\u00e9l\u00e9phoniques en vol\u00a0: la tranquillit\u00e9. La cabine d'un avion est un espace exigu o\u00f9 les passagers sont contraints de rester assis les uns pr\u00e8s des autres pendant des heures. Imaginez si tout le monde \u00e0 bord \u00e9tait constamment sur son t\u00e9l\u00e9phone. Personnellement, ce serait un v\u00e9ritable cauchemar. <\/p>\n\n\n\n

De nombreuses \u00e9tudes montrent que les passagers ne souhaitent pas utiliser leur t\u00e9l\u00e9phone portable en vol. Les recherches sur les comportements agressifs \u00e0 bord indiquent que le bruit et l'intrusion dans l'espace personnel augmentent le stress et l'agressivit\u00e9 des passagers. Le mode avion constitue ainsi une forme d'hygi\u00e8ne num\u00e9rique, garantissant que l'avion reste un lieu de calme relatif.<\/p>\n\n\n\n

Activez le mode avion, votre t\u00e9l\u00e9phone vous en remerciera.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

M\u00eame sans tenir compte des questions de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9glementation, le mode avion pr\u00e9sente des avantages tr\u00e8s pratiques pour les voyageurs. Lorsqu'un t\u00e9l\u00e9phone cherche d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment un signal \u00e0 10\u00a0000 m\u00e8tres d'altitude sans y parvenir, il consomme \u00e9norm\u00e9ment d'\u00e9nergie. Son \u00e9metteur radio fonctionne \u00e0 pleine puissance, ce qui vide rapidement la batterie et provoque une surchauffe de l'appareil. En activant le mode avion, vous \u00e9vitez que votre t\u00e9l\u00e9phone ne soit d\u00e9charg\u00e9 \u00e0 l'atterrissage.<\/p>\n\n\n\n

De plus, le mode avion vous permet de rester connect\u00e9 au r\u00e9seau Wi-Fi \u00e0 bord sans activer les donn\u00e9es mobiles. Les appareils modernes permettent d'activer le mode avion tout en conservant le Bluetooth et le Wi-Fi activ\u00e9s. Vous pouvez ainsi utiliser un casque sans fil et naviguer sur Internet via le portail de la compagnie a\u00e9rienne (le cas \u00e9ch\u00e9ant), tandis que les fonctions susceptibles de perturber les instruments de bord ou de surcharger les antennes au sol sont d\u00e9sactiv\u00e9es en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Serons-nous un jour totalement libres de toute restriction ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La question n'est plus de savoir si la technologie permettra une connectivit\u00e9 s\u00e9curis\u00e9e, mais quand les r\u00e8gles s'adapteront \u00e0 cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9. Avec le d\u00e9veloppement de constellations de satellites en orbite basse comme Starlink, l'acc\u00e8s \u00e0 Internet \u00e0 bord des avions devient plus rapide et plus accessible. Certaines compagnies a\u00e9riennes, comme JetBlue ou certaines lignes d'Emirates, proposent d\u00e9j\u00e0 un Wi-Fi gratuit et performant, permettant aux passagers d'utiliser des applications de messagerie et m\u00eame de passer des appels vid\u00e9o via Internet.<\/p>\n\n\n\n

Mais la suppression compl\u00e8te du mode avion sera probablement un processus long. L'aviation est l'un des secteurs les plus r\u00e9glement\u00e9s au monde, o\u00f9 les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 restent en vigueur longtemps apr\u00e8s que leur justification technologique soit jug\u00e9e obsol\u00e8te. Tant que chaque avion de la flotte ne sera pas \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes mis \u00e0 jour et prot\u00e9g\u00e9s, les autorit\u00e9s de r\u00e9glementation privil\u00e9gieront vraisemblablement la prudence.<\/p>\n\n\n\n

Pour ma part, je sais que je continuerai \u00e0 utiliser le mode avion, principalement pour pr\u00e9server le pourcentage de batterie de mon t\u00e9l\u00e9phone, mais aussi pour respecter les r\u00e8gles en vigueur dans l'int\u00e9r\u00eat de tous les passagers.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bien que nous vivions \u00e0 une \u00e9poque de progr\u00e8s technologiques incroyables, o\u00f9 les avions sont \u00e9quip\u00e9s d'ordinateurs de pointe et les smartphones sont plus puissants que le mat\u00e9riel qui a permis d'envoyer un homme sur la Lune, cette exigence semble appartenir au pass\u00e9. Nombre de passagers (moi y compris) se demandent si un t\u00e9l\u00e9phone oubli\u00e9 et allum\u00e9 pourrait r\u00e9ellement provoquer une catastrophe ou s'il s'agit simplement d'une habitude.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[54,18,4,56,16,20,52,50,12],"tags":[424,422],"class_list":["post-7187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pametne-ure","category-prenosni-racunalniki","category-racunalnistvo-telefonija","category-slusalke","category-oprema","category-tablicni-racunalniki","category-telefoni","category-telefonija","category-triki-nasveti","tag-android-telefoni","tag-pametni-telefoni"],"acf":{"subtitle":"Naslednji teden potujem v Barcelono na sejem MWC 2026, kar pomeni, da bom z ostalimi 100 du\u0161ami na letalu spet sodeloval v letalskem ritualu: ko se vrata zaprejo in se za\u010dne postopek za vzlet, bomo vsi (po prijaznem opomniku stevardese) svoje elektronske naprave preklopili v letalski na\u010din.","heading":"","summary":"Naslednji teden potujem na sejem MWC 2026, kar pomeni, da bom z ostalimi 100 du\u0161ami na letalu zopet sodeloval v letalskem ritualu. 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