{"id":7635,"date":"2026-05-28T10:11:00","date_gmt":"2026-05-28T08:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/test-xpeng-g9-performance-pravi-druzinski-suv-ki-ga-zene-norih-423-kilovatov\/"},"modified":"2026-05-28T10:11:00","modified_gmt":"2026-05-28T08:11:00","slug":"test-xpeng-g9-performance-pravi-druzinski-suv-ki-ga-zene-norih-423-kilovatov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/fr\/test-du-xpeng-g9-performance-un-veritable-suv-familial-propulse-par-un-moteur-fou-de-423-kilowatts\/","title":{"rendered":"Test de performance du Xpeng G9\u00a0: un v\u00e9ritable SUV familial qui atteint 100\u00a0km\/h en 4,2\u00a0secondes"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance cach\u00e9e du Xpeng G9 Performance surprend, d&#039;autant plus qu&#039;on ne s&#039;attend pas, au premier abord, \u00e0 un caract\u00e8re aussi sportif de la part d&#039;une voiture aussi grande et confortable. On est habitu\u00e9 au fait que la motorisation \u00e9lectrique (associ\u00e9e \u00e0 la transmission int\u00e9grale) offre des sensations d&#039;acc\u00e9l\u00e9ration totalement diff\u00e9rentes de celles des voitures thermiques, mais la fa\u00e7on dont elle vous colle au si\u00e8ge provoque un v\u00e9ritable \u00ab\u00a0wahou\u00a0\u00bb \u2013 du conducteur et, plus encore, des passagers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant la p\u00e9riode d&#039;essai, la plupart des gens s&#039;int\u00e9ressaient \u00e0 l&#039;autonomie et \u00e0 la puissance de la voiture. La puissance est sportive et vous la connaissez d\u00e9j\u00e0, et l&#039;autonomie de 540 km est tout \u00e0 fait correcte pour une famille. Pour une estimation plus pr\u00e9cise, il me faudrait l&#039;avoir pendant plus de 5 jours, mais aujourd&#039;hui, je pourrais facilement parcourir 400 \u00e0 450 km avec une batterie charg\u00e9e.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Chinois ont export\u00e9 leurs premiers mod\u00e8les Xpeng G9 en Europe il y a environ deux ans. J&#039;ai lu en ligne qu&#039;ils avaient connu quelques difficult\u00e9s de lancement, mais entre-temps, Xpeng a progress\u00e9 rapidement et le r\u00e9sultat \u2013 la voiture que j&#039;ai conduite cette fois-ci \u2013 est tout \u00e0 fait impressionnant.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Xpeng G9 Performance met l&#039;\u00e9lite europ\u00e9enne \u00e0 rude \u00e9preuve.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le temps semble s&#039;\u00e9couler diff\u00e9remment dans l&#039;industrie automobile chinoise par rapport au reste du monde, et les constructeurs proposent un m\u00e9lange tr\u00e8s comp\u00e9titif de luxe et de performances (parfois excessives) sur quatre roues. J&#039;ai test\u00e9 la Xpeng G9, enti\u00e8rement mise \u00e0 jour, dans sa version Performance la plus prestigieuse et la plus puissante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113839292-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674233\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113839292-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674233\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113759096-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674235\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113759096-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674235\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113828250-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674237\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113828250-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674237\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tout est diff\u00e9rent sous la peau : le saut technologique vers la chimie LFP<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son allure ext\u00e9rieure reste \u00e9l\u00e9gante, a\u00e9rodynamique et d&#039;une taille imposante, avec pr\u00e8s de 4,9 m\u00e8tres de long. Je dispose de deux places de parking dans mon immeuble, et lorsque je la garais \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la voiture familiale, il me fallait une certaine habilet\u00e9 pour en sortir et acc\u00e9der facilement aux deux v\u00e9hicules. En effet, le Xpeng G9 est un SUV familial robuste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais la v\u00e9ritable r\u00e9volution s&#039;est op\u00e9r\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 l&#039;\u0153il ne peut la voir, c&#039;est-\u00e0-dire sous la t\u00f4le. Xpeng a franchi un cap audacieux pour ses mod\u00e8les haut de gamme en abandonnant les cellules NMC au profit de la technologie LFP (lithium fer phosphate), plus performante. Traditionnellement, les cellules LFP sont consid\u00e9r\u00e9es comme plus r\u00e9sistantes et \u00e9conomiques, mais moins denses en \u00e9nergie. En un an et demi, Xpeng a r\u00e9alis\u00e9 de tels progr\u00e8s en mati\u00e8re d&#039;int\u00e9gration des cellules que la nouvelle batterie offre une capacit\u00e9 nette quasi identique \u00e0 celle de la pr\u00e9c\u00e9dente\u00a0: 92,2\u00a0kWh pr\u00e9cis\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Essai du XPENG G9 Performance (575 ch)\u00a0: Le luxe chinois qui fait trembler l\u2019\u00e9lite\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JX7-bmyvmL4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La performance ? Brutale !<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les performances de la version Performance sont tout simplement exceptionnelles. Gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison d&#039;un moteur synchrone permanent sur l&#039;essieu arri\u00e8re et d&#039;un moteur additionnel \u00e0 l&#039;avant, la voiture d\u00e9veloppe une puissance cumul\u00e9e de 423 kW (575 ch) et un couple de 695 Nm. En activant la fonction Launch Control, ce v\u00e9hicule \u00e9lectrique de 2,4 tonnes passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,2 secondes. L&#039;acc\u00e9l\u00e9ration est instantan\u00e9e et sans perte d&#039;adh\u00e9rence, mais malgr\u00e9 ce dynamisme sportif, la G9 ne pr\u00e9tend pas \u00eatre une voiture de sport. Gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension pneumatique de s\u00e9rie haut de gamme, r\u00e9glable en hauteur de 5 cm par rapport \u00e0 la position \u00ab\u00a0Normale\u00a0\u00bb (soit 10 cm au total), et \u00e0 son insonorisation exceptionnelle, il s&#039;agit avant tout d&#039;une routi\u00e8re de grand tourisme. Elle privil\u00e9gie le confort \u00e0 la performance, mais d\u00e8s qu&#039;on appuie sur l&#039;acc\u00e9l\u00e9rateur, elle r\u00e9pond instantan\u00e9ment. <em>Confort<\/em> planant presque au-dessus des nids-de-poule de nos routes, dans le mode <em>Sportif<\/em> Le ch\u00e2ssis est sensiblement plus ferme, la p\u00e9dale est encore plus r\u00e9active, mais cela ne peut masquer compl\u00e8tement les lois de la physique et la masse importante dans les virages.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Il y a suffisamment d&#039;espace partout.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Xpeng G9 n&#039;est pas seulement imposant, il est aussi spacieux, tant \u00e0 l&#039;avant qu&#039;\u00e0 l&#039;arri\u00e8re, et m\u00eame dans le coffre. Ce dernier offre un volume de 660 litres, qui passe \u00e0 1\u00a0576 litres une fois les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus. M\u00eame un break ne pourrait rivaliser\u00a0; \u00e0 mon avis, ses dimensions r\u00e9pondent donc largement aux besoins d&#039;une voiture familiale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_151242085-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674251\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_151242085-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674251\"\/><\/a><figcaption>Tronc \u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_151327454-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674249\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_151327454-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674249\"\/><\/a><figcaption>...et un peu de place \u00e0 l&#039;avant pour une petite valise ou un sac.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La recharge est folle, mais trouvez une borne de recharge comme celle-ci si vous le pouvez.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la taille et la puissance du moteur vous laissent de marbre, la vitesse de recharge vous surprendra \u00e0 coup s\u00fbr. La G9 repose sur une architecture 800 volts de pointe, et Xpeng appose fi\u00e8rement la mention \u00ab\u00a05C\u00a0\u00bb sur sa batterie. Concr\u00e8tement, cela signifie que la voiture peut th\u00e9oriquement \u00eatre recharg\u00e9e avec une puissance impressionnante de 525 kW, et que le temps de recharge officiel, de 10 \u00e0 80\u00a0% (%), n&#039;est que de 12 minutes. Mais en Europe, une telle infrastructure de recharge est pratiquement inexistante.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_151432910-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674239\" width=\"291\" height=\"219\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce type de recharge change compl\u00e8tement la strat\u00e9gie pour les longs trajets. Cependant, le plus gros d\u00e9fi reste de trouver une borne de recharge rapide gratuite et, de pr\u00e9f\u00e9rence, pas derri\u00e8re le portail d&#039;une concession automobile ouvert uniquement pendant les heures d&#039;ouverture du showroom. Dans une ville slov\u00e8ne de taille moyenne, ce probl\u00e8me se pose rapidement. Vendredi soir, j&#039;ai perdu beaucoup de temps \u00e0 Jesenice et j&#039;ai finalement d\u00e9cid\u00e9 d&#039;\u00eatre le premier arriv\u00e9 samedi, ce qui m&#039;a emp\u00each\u00e9 d&#039;acc\u00e9der \u00e0 la borne de recharge souhait\u00e9e en soir\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#039;ai recharg\u00e9 la batterie de 50 mAh \u00e0 100 mAh en une heure environ, et le plaisir pouvait enfin commencer. Le jour approchait o\u00f9 je voulais tester la voiture \u00e0 fond sur les routes de campagne, les chemins de terre en montagne et bien s\u00fbr sur l&#039;autoroute. Et pendant tout ce temps, je ne voulais pas penser \u00e0 l&#039;autonomie restante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abstraction faite du probl\u00e8me des infrastructures, si vous trouvez une borne de recharge rapide convenable, votre voiture sera pr\u00eate \u00e0 reprendre votre route plus rapidement que vous ne le serez lorsque vous vous arr\u00eaterez.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Salon num\u00e9rique \u2013 y a-t-il trop d&#039;\u00e9crans ou juste ce qu&#039;il faut ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Difficile de dire si l&#039;on est davantage s\u00e9duit par l&#039;ext\u00e9rieur ou l&#039;int\u00e9rieur du Xpeng G9. Le tableau de bord se caract\u00e9rise par trois \u00e9crans\u00a0: un plus petit de 10,2 pouces face au conducteur et deux grands \u00e9crans de 15 pouces, l&#039;un au centre et l&#039;autre face au passager. L&#039;\u00e9cran central permet de contr\u00f4ler toutes les fonctions du v\u00e9hicule\u00a0: radio, ventilation, si\u00e8ges, r\u00e9troviseurs, navigation, recharge et bien d&#039;autres. Son menu de s\u00e9lection rappelle celui d&#039;un smartphone. Quant \u00e0 l&#039;\u00e9cran situ\u00e9 \u00e0 l&#039;extr\u00eame droite, il \u00e9voque le menu multim\u00e9dia d&#039;un t\u00e9l\u00e9viseur, avec toutes les applications possibles. Cet \u00e9cran int\u00e8gre un filtre de confidentialit\u00e9\u00a0: le passager peut ainsi regarder des films ou naviguer sur Internet sans g\u00eaner le conducteur, qui voit un \u00e9cran noir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#039;appr\u00e9cie de ne pas avoir vu l&#039;\u00e9cran multim\u00e9dia en conduisant, ce qui est vraiment appr\u00e9ciable. En revanche, m\u00eame lors de longs trajets en famille, nous n&#039;avons pas l&#039;habitude de regarder des dessins anim\u00e9s et l&#039;\u00e9cran multim\u00e9dia pourrait facilement me manquer, m\u00eame si les enfants ne seraient pas d&#039;accord apr\u00e8s trois jours de route.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113855098-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674243\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260516_113855098-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674243\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_134737665-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674241\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_134737665-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674241\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, si vous ajoutez \u00e0 tout cela <em>Pack Premium<\/em>L&#039;habitacle se transforme en un salon luxueux dot\u00e9 de si\u00e8ges en cuir Nappa offrant un massage de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure aux quatre passagers et une ventilation optimale, m\u00eame \u00e0 l&#039;arri\u00e8re. Le syst\u00e8me audio Dynaudio Dolby Atmos impressionne \u00e9galement par son excellence\u00a0; il int\u00e8gre notamment un haut-parleur directement dans l&#039;appui-t\u00eate du conducteur, permettant ainsi de recevoir discr\u00e8tement les instructions de navigation ou les appels t\u00e9l\u00e9phoniques, sans perturber la musique des autres passagers.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des syst\u00e8mes d&#039;assistance qui inspirent<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des progr\u00e8s consid\u00e9rables sont \u00e9galement constat\u00e9s au niveau des syst\u00e8mes d&#039;assistance, gr\u00e2ce au puissant processeur Nvidia Orin-X. Les freinages brusques et les r\u00e9actions de panique lors des insertions soudaines sur l&#039;autoroute appartiennent d\u00e9sormais au pass\u00e9\u00a0; le syst\u00e8me fonctionne avec une fluidit\u00e9 et une pr\u00e9visibilit\u00e9 exceptionnelles, facilitant grandement les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 l&#039;enthousiasme g\u00e9n\u00e9ral, la nouvelle version n&#039;est pas exempte de d\u00e9fauts, heureusement uniquement d&#039;ordre logiciel. J&#039;ai constat\u00e9 que le calcul de l&#039;autonomie dynamique est peut-\u00eatre un peu trop optimiste, car il ne prend en compte que la consommation actuelle. Lors de l&#039;ascension d&#039;une route de campagne escarp\u00e9e en direction de Golica, le syst\u00e8me a calcul\u00e9 une autonomie anormalement courte (160 km avec une batterie % \u00e0 74 V). En revanche, en descente (puis sur autoroute \u00e0 une vitesse mod\u00e9r\u00e9e d&#039;environ 110 km\/h) avec la batterie \u00e0 92 % (%), il m&#039;a indiqu\u00e9 une autonomie de plus de 600 km. Mais ces conditions de conduite extr\u00eames sont rares, et je peux donc facilement le pardonner. C&#039;est aussi le prix \u00e0 payer pour le poids de ce grand SUV.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quand on a plus de cam\u00e9ras dans sa voiture qu&#039;\u00e0 la maison<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&#039;ai \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par le syst\u00e8me d&#039;aide au stationnement et les cam\u00e9ras. Il y a des cam\u00e9ras pratiquement tout autour de la voiture, ce qui n&#039;est pas si rare de nos jours, mais l&#039;image affich\u00e9e sur l&#039;\u00e9cran central du tableau de bord est vraiment excellente. Elle indique \u00e9galement la distance exacte en centim\u00e8tres qui vous s\u00e9pare de l&#039;obstacle lors des man\u0153uvres de stationnement.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_045339449-scaled-e1779875405833-1024x975.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674245\" width=\"284\" height=\"270\"\/><figcaption><em>La cam\u00e9ra qui r\u00e9v\u00e8le l&#039;angle mort est impressionnante.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je n&#039;ai jamais eu de probl\u00e8me de stationnement ni de distance de s\u00e9curit\u00e9 auparavant, donc les cam\u00e9ras m&#039;ont \u00e9t\u00e9 d&#039;une grande aide. Je m&#039;y attendais sur une voiture de ce type, mais elles ne sont pas indispensables. J&#039;ai \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par les cam\u00e9ras qui affichent l&#039;angle mort gauche ou droit lorsqu&#039;on actionne le clignotant. Sur l&#039;autoroute, en plus du voyant d&#039;avertissement dans le r\u00e9troviseur, on peut voir l&#039;int\u00e9gralit\u00e9 de l&#039;angle mort et la route derri\u00e8re soi sur l&#039;\u00e9cran. On peut \u00e9galement rep\u00e9rer les cyclistes et les pi\u00e9tons, par exemple, lorsqu&#039;on tourne \u00e0 droite \u00e0 une intersection. Du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9, je trouve \u00e7a formidable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cette voiture, si vous le souhaitez, le conducteur n&#039;a plus qu&#039;\u00e0 se garer, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d&#039;assistance performant. Le menu affiche les places de parking libres d\u00e9tect\u00e9es par la cam\u00e9ra\u00a0; il suffit d&#039;en s\u00e9lectionner une, et la Xpeng G9 prend tout en charge. Si la place est trop \u00e9troite ou entour\u00e9e d&#039;un mur (dans un garage, par exemple), elle rabat m\u00eame les r\u00e9troviseurs et vous en avertit au pr\u00e9alable.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vous pouvez parler \u00e0 Xpeng G9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout comme votre voiture vous demande de rabattre les r\u00e9troviseurs, vous pouvez aussi lui confier de nombreuses t\u00e2ches. Le syst\u00e8me est performant, mais pas parfait. Dites simplement\u00a0: \u00ab\u00a0Hey, Xpeng\u00a0\u00bb pour attirer son attention. Ensuite, gr\u00e2ce \u00e0 des commandes vocales en anglais, vous pouvez changer de mode de conduite, ouvrir la vitre, activer le massage, r\u00e9gler le si\u00e8ge et les r\u00e9troviseurs, modifier la couleur de l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance\u2026 Parfois, il est plus simple et plus rapide de lui donner une instruction vocale que de la chercher dans les menus.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parfois, on se regardait tous dans la voiture, se demandant ce qu&#039;il faisait avec sa commande vocale. D&#039;un autre c\u00f4t\u00e9, il y avait des choses qui ressemblaient beaucoup \u00e0 celles qu&#039;il avait faites sans qu&#039;il les comprenne. Alors il nous demandait de reformuler, mais m\u00eame \u00e7a ne suffisait pas toujours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me d\u00e9tecte \u00e9galement la position de la personne qui l&#039;utilise. Ainsi, si un enfant \u00e0 l&#039;arri\u00e8re demande d&#039;ouvrir la vitre de sa porti\u00e8re, seule la sienne s&#039;ouvrira. Par ailleurs, l&#039;assistant vocal refuse les commandes des passagers susceptibles d&#039;affecter directement le conducteur et la s\u00e9curit\u00e9, comme par exemple le r\u00e9glage du si\u00e8ge conducteur ou la modification du style de conduite.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674247\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_134723090-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674247\"\/><figcaption>Un \u00e9cran plus petit, plac\u00e9 devant le conducteur, affiche les param\u00e8tres de conduite de base.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une aventure avec d\u00e9verrouillage et verrouillage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que l&#039;heure de rendre la voiture approchait, j&#039;ai fait un petit tour. Entre autres, je suis all\u00e9e chercher mon enfant \u00e0 l&#039;\u00e9cole. Nous avons mis nos sacs dans le coffre, y compris mon sac de travail, et nous l&#039;avons ferm\u00e9\u2026 Les cl\u00e9s \u00e9taient dans le sac et dans la voiture, verrouill\u00e9e. Le fl\u00e9au des cl\u00e9s\u00a0: pas besoin de les remettre physiquement pour ouvrir et d\u00e9marrer la voiture, il suffit de les avoir sur soi. Heureusement, la technologie m&#039;a sauv\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 l&#039;application (les clients ont droit \u00e0 une cl\u00e9 num\u00e9rique imm\u00e9diatement, je n&#039;en avais pas \u00e0 ce moment-l\u00e0), j&#039;ai pu acc\u00e9der au v\u00e9hicule. L&#039;application a d\u00e9tect\u00e9 la cl\u00e9 et j&#039;ai pu d\u00e9verrouiller la voiture par Bluetooth ou NFC. Pour le NFC, j&#039;ai simplement approch\u00e9 mon t\u00e9l\u00e9phone du montant B, o\u00f9 se trouve le capteur. Et la voiture s&#039;est d\u00e9verrouill\u00e9e comme par magie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l&#039;application, vous pouvez \u00e9galement consulter la consommation de carburant de la voiture, l&#039;\u00e9tat de charge, r\u00e9gler la temp\u00e9rature dans l&#039;habitacle, v\u00e9rifier la pression des pneus, voir depuis combien de temps la voiture est stationn\u00e9e, la verrouiller\/d\u00e9verrouiller, la secouer, etc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_20260519-092818.png\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674259\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_20260519-092818-460x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674259\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_20260519-092828.png\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674257\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_20260519-092828-460x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674257\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_20260520-074112.png\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674255\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_20260520-074112-460x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674255\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pour 80 000 euros, vous obtenez un ensemble incroyable<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un prix inf\u00e9rieur \u00e0 80\u00a0000 euros et un \u00e9quipement haut de gamme complet, une suspension pneumatique et une capacit\u00e9 de remorquage allant jusqu\u2019\u00e0 1,5 tonne, le Xpeng G9 Performance repr\u00e9sente une offre exceptionnelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fabricant chinois prouve qu&#039;il ne mise plus uniquement sur les prix, mais sur une sup\u00e9riorit\u00e9 technologique incontestable dans le domaine de la gestion des batteries. Les marques haut de gamme traditionnelles ont de s\u00e9rieuses raisons de s&#039;inqui\u00e9ter. Si Xpeng a r\u00e9ussi \u00e0 am\u00e9liorer son produit de fa\u00e7on aussi spectaculaire et \u00e0 \u00e9liminer la quasi-totalit\u00e9 de ses points faibles en seulement un an et demi, on peut l\u00e9gitimement se demander o\u00f9 en sera sa technologie dans deux ans.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2674253\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PXL_20260518_150415667-1024x771.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2674253\"\/><figcaption>Stationnement assist\u00e9 par cam\u00e9ras. Xpeng peut \u00e9galement se garer automatiquement.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Test de stationnement automatique XPENG G9\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YmjP9p54yco?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le v\u00e9hicule d&#039;essai Xpeng G9 a \u00e9t\u00e9 fourni par AutoWallis. Cet essai n&#039;est pas sponsoris\u00e9 et tout ce qui est \u00e9crit est bas\u00e9 sur nos tests ind\u00e9pendants.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kobilarna, ki jo Xpeng G9 Performance skriva v sebi, te preseneti predvsem zato, ker pri tako velikem in udobnem avtomobilu na prvo \u017eogo ne pri\u010dakuje\u0161 tako zelo \u0161portnega zna\u010daja. 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