Prema trendovima uo\u010denim u automobilskoj industriji posljednjih godina, sve ukazuje na to da \u0107e budu\u0107nost automobila biti elektri\u010dna. Prema mnogim stru\u010dnjacima, ovi automobili ne samo da nude bolje korisni\u010dko iskustvo od klasi\u010dnih automobila s unutarnjim izgaranjem. Tako\u0111er sadr\u017ee dosta inovacija i pobolj\u0161anja koja \u0107e osigurati bolju budu\u0107nost za ljude i na\u0161 planet.<\/p>\n\n\n\n
Jedan od problema koji i dalje ostaje je njihov domet, jer je autonomija rada elektri\u010dnih vozila \u010desto znatno kra\u0107a od o\u010dekivane ili potrebne. Osim autonomije rada, poseban izazov za voza\u010de predstavlja punjenje elektri\u010dnih automobila. Za to je potrebno dosta vremena, \u0161to mnoge voza\u010de jednostavno obeshrabruje u kupnji takvih vozila.<\/p>\n\n\n\n
Problem s (pre)sporim punjenjem elektri\u010dnih automobila trebali bi rije\u0161iti istra\u017eiva\u010di s ju\u017enokorejskog Advanced Institute of Science and Technology. Razvili su tehnologiju koja bateriju puni u samo nekoliko minuta, odnosno u vremenu koje je usporedivo s punjenjem obi\u010dnih automobila. Istra\u017eiva\u010di su postigli ovaj izvanredan pothvat kombiniraju\u0107i anodu napravljenu od natrija i katodu napravljenu od materijala koji slu\u017ei kao sna\u017ean kondenzator koji mo\u017ee pohraniti ogromnu koli\u010dinu energije u vrlo kratkom vremenu.<\/p>\n\n\n\n
Nova baterija mo\u017ee se puniti najmanje 30 puta br\u017ee od konvencionalnih baterija. To zna\u010di da se elektri\u010dnom automobilu mo\u017ee osigurati dodatnih 300 kilometara autonomije u samo tri minute. Nove baterije bi se naravno mogle koristiti i za punjenje prijenosnih ure\u0111aja poput pametnih telefona i prijenosnih ra\u010dunala. Naravno, nova baterija je jo\u0161 u ranoj fazi razvoja pa se jo\u0161 ne zna kada \u0107e (ako uop\u0107e) biti dostupna.<\/p>\n