{"id":7187,"date":"2026-02-20T09:00:00","date_gmt":"2026-02-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/"},"modified":"2026-02-20T09:00:00","modified_gmt":"2026-02-20T08:00:00","slug":"ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/treba-li-nam-uopce-zrakoplovni-nacin-rada\/","title":{"rendered":"Treba li nam uop\u0107e vi\u0161e na\u010din rada u zrakoplovu?"},"content":{"rendered":"

Iako \u017eivimo u eri nevjerojatnog tehnolo\u0161kog napretka, gdje su avioni opremljeni najsuvremenijim ra\u010dunalima, a pametni telefoni sna\u017eniji od opreme koja je poslala \u010dovjeka na Mjesec, ovaj zahtjev \u010dini se kao relikt pro\u0161losti. Mnogi putnici (uklju\u010duju\u0107i i mene) pitaju se mo\u017ee li jedan uklju\u010den telefon doista uzrokovati katastrofu ili je to samo pretjerani oprez zrakoplovnih vlasti.<\/p>\n\n\n\n

Dakle, treba li nam uop\u0107e jo\u0161 uvijek zrakoplovni na\u010din rada?<\/p>\n\n\n\n

Odakle dolazi na\u010din letenja i strah povezan s njim?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Povijest zrakoplovnog na\u010dina rada datira iz 1990-ih, kada su mobilni telefoni postali \u0161iroko dostupni. Tehnologija u to vrijeme, posebno GSM standard, radila je na na\u010dine koji su bili puno "bu\u010dniji" u elektromagnetskom smislu od dana\u0161njih standarda. Glavna briga regulatora zrakoplovstva poput ameri\u010dke Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA) i europske EASA-e bile su elektromagnetske smetnje. Zrakoplovi se oslanjaju na niz osjetljivih elektroni\u010dkih sustava za navigaciju i komunikaciju koji rade na odre\u0111enim radio frekvencijama.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

U ranim danima mobilnih telefona, piloti bi \u010desto \u010duli karakteristi\u010dno pucketanje ili zujanje u svojim slu\u0161alicama kada bi telefon u blizini kokpita tra\u017eio signal ili primao poziv. To je isti zvuk koji ponekad \u010dujemo iz zvu\u010dnika neposredno prije nego \u0161to primimo tekstualnu poruku ili telefonski poziv ako stavimo telefon pored njega. Iako takve smetnje obi\u010dno nisu izravno utjecale na rad motora ili upravlja\u010dkih sustava, mogle su prikriti va\u017ene poruke kontrole zra\u010dnog prometa ili uzrokovati pogre\u0161na o\u010ditanja na starijim navigacijskim ure\u0111ajima.<\/p>\n\n\n\n

Problem koji nastaje na zemlji, a ne u zraku<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Mnogi \u0107e se iznenaditi kada saznaju da je zrakoplovni na\u010din rada uveden ne samo zbog sigurnosti zrakoplova, ve\u0107 i zbog stabilnosti mobilnih mre\u017ea na tlu. Kada ste na tlu, va\u0161 se telefon spaja s najbli\u017eim oda\u0161ilja\u010dem (baznom stanicom). Dok se kre\u0107ete, veza se neprimjetno prenosi s jednog oda\u0161ilja\u010da na drugi. Problem nastaje kada se brzo kre\u0107ete u avionu na visini od nekoliko tisu\u0107a metara.<\/p>\n\n\n\n

Na toj visini va\u0161 telefon "vidi" desetke ili \u010dak stotine oda\u0161ilja\u010da istovremeno, umjesto samo dva ili tri. Budu\u0107i da se avion kre\u0107e brzinom od oko 800 kilometara na sat, telefon bi se morao spojiti i odmah odspojiti s mnogih baznih stanica u vrlo kratkom vremenu. To predstavlja ogroman pritisak na zemaljsku infrastrukturu, jer procesi primopredaje (tzv. handoveri) tro\u0161e puno procesorske snage mre\u017ee. Ako bi svih 200 putnika u velikom avionu imalo uklju\u010dene telefone, to bi moglo uzrokovati prekide lokalne mobilne mre\u017ee u podru\u010dju iznad kojeg bi avion letio. Zrakoplovni na\u010din rada stoga \u0161titi i one koji su ostali na tlu.<\/p>\n\n\n\n

Kako 5G mre\u017ea utje\u010de na avione?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Posljednjih godina, rasprava o zrakoplovnom na\u010dinu rada ponovno je rasplamsana uvo\u0111enjem 5G mre\u017ea, posebno u Sjedinjenim Dr\u017eavama. Problem nije u samoj 5G tehnologiji, ve\u0107 u specifi\u010dnom frekvencijskom pojasu koji se naziva C-pojas. Ovaj dio spektra vrlo je blizu frekvencijama koje koriste radio visinomjeri u zrakoplovima.<\/p>\n\n\n\n

Radiovisinomjer je klju\u010dni ure\u0111aj koji pilotima (i autopilotu) to\u010dno govori koliko se visoko iznad tla avion nalazi u zavr\u0161noj fazi slijetanja. To je posebno va\u017eno u uvjetima slabe vidljivosti kada se avion oslanja na automatsko slijetanje. FAA je izrazila ozbiljnu zabrinutost da bi jaki 5G signali s oda\u0161ilja\u010da u blizini zra\u010dnih luka mogli zbuniti ove ure\u0111aje, \u0161to bi dovelo do neto\u010dnih o\u010ditanja visine. To je uzrokovalo znatne politi\u010dke i tehni\u010dke napetosti izme\u0111u telekomunikacijskih tvrtki i zrakoplovne industrije. Kao rezultat toga, zrakoplovne tvrtke morale su nadograditi ili zamijeniti tisu\u0107e visinomjera novijima koji imaju bolje filtere kako bi se sprije\u010dile smetnje, \u0161to je jedan od glavnih razloga za\u0161to su pravila o ure\u0111ajima jo\u0161 uvijek tako stroga.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Razlike izme\u0111u Europe i SAD-a: Za\u0161to dolazi do ubla\u017eavanja monetarne politike u EU?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Zanimljivo je da je Europska komisija 2022. godine donijela odluku koja bi mogla ozna\u010diti po\u010detak kraja zrakoplovnog na\u010dina rada u Europskoj uniji. Europski pristup razlikuje se od ameri\u010dkog uglavnom u kori\u0161tenju frekvencija. U Europi 5G mre\u017ee rade na frekvencijama koje su dalje od onih koje koriste zrakoplovni instrumenti, a postoje i stro\u017ea ograni\u010denja snage oda\u0161ilja\u010da oko zra\u010dnih luka.<\/p>\n\n\n\n

Europska unija poti\u010de postavljanje takozvanih piko-\u0107elija u zrakoplove. To su minijaturne bazne stanice koje rade s vrlo malom snagom i spajaju se sa tlom putem satelitskih mre\u017ea. Budu\u0107i da su te \u0107elije vrlo blizu va\u0161eg telefona, va\u0161 ure\u0111aj ne mora emitirati jak signal da bi prona\u0161ao vezu, \u0161to drasti\u010dno smanjuje rizik od smetnji. Iako je tehnolo\u0161ki put otvoren, zrakoplovne tvrtke sporo ih primjenjuju u praksi, jer to zahtijeva skupu opremu i certifikaciju.<\/p>\n\n\n\n

Zrakoplovni na\u010din rada jo\u0161 se koristi za socijalni mir<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Osim tehni\u010dkih razloga, postoji jo\u0161 jedan, mo\u017eda \u010dak i va\u017eniji razlog za\u0161to zrakoplovni na\u010din rada i zabrana telefonskih poziva tijekom leta i dalje postoje - a to je mir. Kabina aviona je sku\u010den prostor u kojem su ljudi prisiljeni satima sjediti blizu jedni drugima. Zamislite da su svi u avionu cijelo vrijeme na svojim telefonima. Ne znam za vas, ali za mene bi to bila no\u0107na mora. <\/p>\n\n\n\n

Brojne ankete pokazuju da putnici zapravo ne \u017eele da im se dopusti kori\u0161tenje telefona tijekom leta. Istra\u017eivanja o takozvanom bijesu u zraku pokazuju da buka i naru\u0161avanje osobnog prostora pove\u0107avaju stres i agresiju me\u0111u putnicima. Na\u010din rada u zrakoplovu tako slu\u017ei kao svojevrsna digitalna higijena, osiguravaju\u0107i da avion ostane mjesto relativnog mira.<\/p>\n\n\n\n

Uklju\u010dite zrakoplovni na\u010din rada, telefon \u0107e vam biti zahvalan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u010cak i ako zanemarimo sigurnost i propise, zrakoplovni na\u010din rada ima neke vrlo prakti\u010dne prednosti za putnika. Kada va\u0161 telefon o\u010dajni\u010dki tra\u017ei signal na nadmorskoj visini od 10 000 metara i ne mo\u017ee ga prona\u0107i, tro\u0161i puno energije. Njegov radio oda\u0161ilja\u010d radi punom snagom, \u0161to brzo prazni bateriju i zagrijava ure\u0111aj. Uklju\u010divanjem zrakoplovnog na\u010dina rada mo\u017eete sprije\u010diti da se va\u0161 telefon isprazni kada sletite.<\/p>\n\n\n\n

Osim toga, na\u010din rada u zrakoplovu omogu\u0107uje vam da ostanete povezani s Wi-Fi mre\u017eom u zrakoplovu bez aktiviranja mobilnih podataka. Moderni ure\u0111aji omogu\u0107uju vam da imate uklju\u010den na\u010din rada u zrakoplovu dok su Bluetooth i Wi-Fi aktivirani. To vam omogu\u0107uje kori\u0161tenje be\u017ei\u010dnih slu\u0161alica i pregledavanje weba putem portala zrakoplovne tvrtke (ako je dostupan), dok su funkcije koje bi mogle ometati instrumente ili preopteretiti zemaljske tornjeve sigurno isklju\u010dene.<\/p>\n\n\n\n

Ho\u0107emo li ikada biti potpuno oslobo\u0111eni ograni\u010denja?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pitanje vi\u0161e nije mo\u017ee li tehnologija omogu\u0107iti sigurnu povezivost, ve\u0107 kada \u0107e se pravila prilagoditi novoj stvarnosti. Razvojem satelitskih konstelacija u niskoj Zemljinoj orbiti poput Starlinka, internet u avionima postaje br\u017ei i dostupniji. Neke zrakoplovne tvrtke, poput JetBluea ili odre\u0111enih linija Emiratesa, ve\u0107 nude besplatan i brz Wi-Fi, omogu\u0107uju\u0107i putnicima kori\u0161tenje aplikacija za razmjenu poruka, pa \u010dak i videopoziva putem interneta.<\/p>\n\n\n\n

No potpuno ukidanje zrakoplovnog na\u010dina rada vjerojatno \u0107e biti dugotrajan proces. Zrakoplovstvo je jedna od najreguliranijih industrija na svijetu, gdje sigurnosni protokoli ostaju na snazi dugo nakon \u0161to se tehnolo\u0161ka opravdanost za njih smatra zastarjelom. Dok svaki zrakoplov u floti ne bude imao a\u017eurirane i za\u0161ti\u0107ene sustave, regulatori \u0107e vjerojatno biti oprezni.<\/p>\n\n\n\n

\u0160to se mene ti\u010de, znam da \u0107u i dalje koristiti zrakoplovni na\u010din rada, uglavnom zato \u0161to \u017eelim u\u0161tedjeti postotak baterije telefona, ali i kako bih se pridr\u017eavao pravila koja postoje za dobrobit svih u avionu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u010ceprav \u017eivimo v dobi neverjetnega tehnolo\u0161kega napredka, kjer so letala opremljena z najsodobnej\u0161imi ra\u010dunalniki, pametni telefoni pa so zmogljivej\u0161i od opreme, ki je poslala \u010dloveka na Luno, se zdi ta zahteva kot relikvij preteklosti. Mnogi potniki (z menoj vred) se spra\u0161ujejo, ali bi en pozabljen vklopljen telefon res lahko povzro\u010dil katastrofo ali pa gre zgolj […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[54,18,4,56,16,20,52,50,12],"tags":[424,422],"class_list":["post-7187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pametne-ure","category-prenosni-racunalniki","category-racunalnistvo-telefonija","category-slusalke","category-oprema","category-tablicni-racunalniki","category-telefoni","category-telefonija","category-triki-nasveti","tag-android-telefoni","tag-pametni-telefoni"],"acf":{"subtitle":"Naslednji teden potujem v Barcelono na sejem MWC 2026, kar pomeni, da bom z ostalimi 100 du\u0161ami na letalu spet sodeloval v letalskem ritualu: ko se vrata zaprejo in se za\u010dne postopek za vzlet, bomo vsi (po prijaznem opomniku stevardese) svoje elektronske naprave preklopili v letalski na\u010din.","heading":"","summary":"Naslednji teden potujem na sejem MWC 2026, kar pomeni, da bom z ostalimi 100 du\u0161ami na letalu zopet sodeloval v letalskem ritualu. Po vzletu bomo vsi svoje telefone (in ra\u010dunalnike) preklopili v letalski na\u010din. Ampak, ali je ta sploh \u0161e potreben?","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sten-ritterfeld-jDfgqieEVJQ-unsplash-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/sten-ritterfeld-jDfgqieEVJQ-unsplash-1024x769.jpg","thumbnail_caption":"","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":null,"skip_language":[]},"yoast_head":"\nAli sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din? - Ra\u010dunalni\u0161ke novice<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Naslednji teden potujem na sejem MWC 2026, kar pomeni, da bom z ostalimi 100 du\u0161ami na letalu zopet sodeloval v letalskem ritualu. Po vzletu bomo vsi svoje telefone (in ra\u010dunalnike) preklopili v letal\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7187\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din? - Ra\u010dunalni\u0161ke novice\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u010ceprav \u017eivimo v dobi neverjetnega tehnolo\u0161kega napredka, kjer so letala opremljena z najsodobnej\u0161imi ra\u010dunalniki, pametni telefoni pa so zmogljivej\u0161i od opreme, ki je poslala \u010dloveka na Luno, se zdi ta zahteva kot relikvij preteklosti. Mnogi potniki (z menoj vred) se spra\u0161ujejo, ali bi en pozabljen vklopljen telefon res lahko povzro\u010dil katastrofo ali pa gre zgolj […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/treba-li-nam-uopce-zrakoplovni-nacin-rada\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ra\u010dunalni\u0161ke novice\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-20T08:00:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sinusiks\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"sinusiks\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/\",\"url\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/\",\"name\":\"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din? - Ra\u010dunalni\u0161ke novice\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-02-20T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-20T08:00:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/\",\"name\":\"Ra\u010dunalni\u0161ke novice\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4\",\"name\":\"sinusiks\",\"sameAs\":[\"https:\/\/ml.racunalniske-novice.com\"],\"url\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/author\/sinusiks\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din? - Ra\u010dunalni\u0161ke novice","description":"Naslednji teden potujem na sejem MWC 2026, kar pomeni, da bom z ostalimi 100 du\u0161ami na letalu zopet sodeloval v letalskem ritualu. Po vzletu bomo vsi svoje telefone (in ra\u010dunalnike) preklopili v letal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7187","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din? - Ra\u010dunalni\u0161ke novice","og_description":"\u010ceprav \u017eivimo v dobi neverjetnega tehnolo\u0161kega napredka, kjer so letala opremljena z najsodobnej\u0161imi ra\u010dunalniki, pametni telefoni pa so zmogljivej\u0161i od opreme, ki je poslala \u010dloveka na Luno, se zdi ta zahteva kot relikvij preteklosti. Mnogi potniki (z menoj vred) se spra\u0161ujejo, ali bi en pozabljen vklopljen telefon res lahko povzro\u010dil katastrofo ali pa gre zgolj […]","og_url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/treba-li-nam-uopce-zrakoplovni-nacin-rada\/","og_site_name":"Ra\u010dunalni\u0161ke novice","article_published_time":"2026-02-20T08:00:00+00:00","author":"sinusiks","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"sinusiks","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"6 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/","url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/","name":"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din? - Ra\u010dunalni\u0161ke novice","isPartOf":{"@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website"},"datePublished":"2026-02-20T08:00:00+00:00","dateModified":"2026-02-20T08:00:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/ali-sploh-se-potrebujemo-letalski-nacin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ali sploh \u0161e potrebujemo letalski na\u010din?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website","url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/","name":"Ra\u010dunalni\u0161ke novice","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4","name":"sinusiks","sameAs":["https:\/\/ml.racunalniske-novice.com"],"url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/author\/sinusiks\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7187\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}