{"id":1272,"date":"2023-05-28T08:00:00","date_gmt":"2023-05-28T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vivalainfo.com\/en\/prihranki-pri-energiji-emisijah-in-dosegu-baterije-elektricnih-vozil-moc-recikliranega-aluminija\/"},"modified":"2023-05-28T08:00:00","modified_gmt":"2023-05-28T06:00:00","slug":"prihranki-pri-energiji-emisijah-in-dosegu-baterije-elektricnih-vozil-moc-recikliranega-aluminija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/risparmio-di-energia-emissioni-e-autonomia-delle-batterie-dei-veicoli-elettrici-potenza-dellalluminio-riciclato\/","title":{"rendered":"Energia della batteria dei veicoli elettrici, emissioni e risparmio di autonomia: il potere dell&#039;alluminio riciclato"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019industria automobilistica, pi\u00f9 precisamente la produzione di veicoli elettrici, sta sperimentando un processo innovativo per la raccolta e la lavorazione dei rottami di alluminio per nuove parti di veicoli. Il Pacific Northwest National Laboratory del DOE, in collaborazione con la societ\u00e0 di tecnologie per la mobilit\u00e0 Magna, ha appena presentato un nuovo metodo di produzione che riduce l&#039;input energetico di oltre 50 % e le emissioni di anidride carbonica di oltre 90 % eliminando la necessit\u00e0 di estrarre ed elaborare la stessa quantit\u00e0 di minerali di alluminio grezzo. Inoltre, l\u2019uso dell\u2019alluminio leggero pu\u00f2 anche aumentare l\u2019autonomia dei veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo processo brevettato e pluripremiato di lavorazione ed estrusione assistita da taglio (ShAPE\u2122) raccoglie pezzi di scarto e scarti di finiture in alluminio dalla produzione automobilistica e li converte direttamente in materiale adatto per nuove parti di veicoli. Presto saranno pronti anche a produrre particolari leggeri in alluminio per veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli ultimi progressi, dettagliati in un nuovo rapporto e documento di ricerca in Manufacturing Letters, eliminano la necessit\u00e0 di aggiungere alluminio appena estratto ai materiali che verranno utilizzati nella produzione. Riducendo il costo del riciclaggio dell\u2019alluminio, i produttori possono abbassare il costo complessivo dei componenti in alluminio, offrendo loro alternative migliori per sostituire l\u2019acciaio nella produzione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dai rottami di alluminio ai ricambi auto con ShAPE(TM)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iK2wXAPgjqk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>&quot;Abbiamo dimostrato che le parti in alluminio realizzate utilizzando il processo ShAPE soddisfano gli standard dell&#039;industria automobilistica in termini di resistenza e assorbimento di energia&quot;, ha affermato Scott Whalen, scienziato dei materiali del PNNL e ricercatore capo. \u201cFondamentalmente, il processo ShAPE scompone le impurit\u00e0 metalliche nei rifiuti senza richiedere una fase di trattamento termico ad alta intensit\u00e0 energetica. Questo da solo fa risparmiare molto tempo e introduce nuove efficienze.&quot;<\/p>\n\n\n\n<p>Il nuovo rapporto e le pubblicazioni di ricerca rappresentano il culmine di una partnership quadriennale con Magna, il pi\u00f9 grande produttore di componenti automobilistici del Nord America.<\/p>\n\n\n\n<p>&quot;La sostenibilit\u00e0 \u00e8 in prima linea in tutto ci\u00f2 che facciamo&quot;, ha affermato Massimo DiCiano, responsabile della scienza dei materiali presso Magna. &quot;Dai nostri processi produttivi ai materiali che utilizziamo e il processo ShAPE \u00e8 un&#039;eccellente prova della direzione in cui vogliamo sviluppare e creare nuove soluzioni sostenibili per i nostri clienti.&quot;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vantaggi dell&#039;alluminio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Oltre all\u2019acciaio, l\u2019alluminio \u00e8 il materiale pi\u00f9 utilizzato nell\u2019industria automobilistica. L\u2019alluminio pi\u00f9 leggero e resistente \u00e8 un materiale chiave nella strategia di produzione di veicoli leggeri per una migliore efficienza, sia per aumentare l\u2019autonomia di un veicolo elettrico che per ridurre la capacit\u00e0 della batteria. Anche se attualmente l\u2019industria automobilistica ricicla la maggior parte dell\u2019alluminio, vi aggiunge regolarmente alluminio primario appena estratto prima di riutilizzarlo per diluire le impurit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>I produttori di metallo si affidano anche al secolare processo di preriscaldamento dei mattoni, o &quot;billette miste&quot;, come sono note nel settore, a temperature superiori a 550 \u00b0C per diverse ore. La fase di preriscaldamento dissolve i gruppi di impurit\u00e0, come silicio, magnesio o ferro, presenti nel metallo grezzo e li distribuisce uniformemente nella billetta attraverso un processo noto come omogeneizzazione.<\/p>\n\n\n\n<p>Al contrario, il processo ShAPE esegue la stessa fase di omogeneizzazione in meno di un secondo e poi, senza preriscaldamento, converte l\u2019alluminio solido in un prodotto finito in pochi minuti.<\/p>\n\n\n\n<p>&quot;Abbiamo raggiunto un traguardo fondamentale nello sviluppo del processo ShAPE con i nostri partner di Magna&quot;, ha affermato Whalen. &quot;Abbiamo dimostrato la sua versatilit\u00e0 creando componenti quadrati, trapezoidali e multicellulari che soddisfano tutti i criteri qualitativi di resistenza e &#039;duttilit\u00e0&#039;, ovvero la capacit\u00e0 di deformarsi&quot;.<\/p>\n\n\n\n<p>Per questi esperimenti, il gruppo di ricerca ha lavorato con una lega di alluminio nota come 6063, o alluminio architettonico. Questa lega viene utilizzata per una variet\u00e0 di componenti automobilistici come supporti del motore, gruppi di paraurti, longheroni del telaio e finiture esterne.<\/p>\n\n\n\n<p>Il gruppo di ricerca del PNNL ha esaminato le forme estruse utilizzando la microscopia elettronica a scansione e la diffrazione di retrodiffusione elettronica, che crea un&#039;immagine della disposizione e della microstruttura di ciascuna particella metallica nel prodotto finale. I risultati hanno mostrato che i prodotti ShAPE sono ugualmente resistenti e privi di difetti di fabbricazione che potrebbero causare il guasto delle parti. I prodotti non mostravano segni di grandi gruppi di impurit\u00e0 metalliche che possono causare il deterioramento del materiale e ostacolare gli sforzi per utilizzare l\u2019alluminio secondario riciclato per realizzare nuovi prodotti.<\/p>\n\n\n\n<p>Ora il gruppo di ricerca sta esaminando leghe di alluminio ancora pi\u00f9 resistenti, comunemente utilizzate nei contenitori delle batterie dei veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cQuesta innovazione \u00e8 solo il primo passo verso la creazione di un\u2019economia circolare per l\u2019alluminio riciclato nella produzione\u201d, ha affermato Whalen. \u201cStiamo ora lavorando per includere i flussi di rifiuti post-uso, che potrebbero creare un mercato completamente nuovo per i rottami di alluminio secondario\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#039;industria automobilistica, in particolare quella dei veicoli elettrici, sta sperimentando un processo innovativo per la raccolta e la lavorazione di rottami di alluminio in nuovi componenti per veicoli. Il Pacific Northwest National Laboratory del Dipartimento dell&#039;Energia (DOE), in collaborazione con l&#039;azienda di tecnologie per la mobilit\u00e0 Magna, ha appena presentato un nuovo metodo di produzione che riduce l&#039;impiego di energia di oltre il 50% e le emissioni di anidride carbonica di oltre [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,10,4,12],"tags":[],"class_list":["post-1272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomoto","category-poslovne-resitve","category-racunalnistvo-telefonija","category-triki-nasveti"],"acf":{"subtitle":"Rezultat novega proizvodnega procesa je ustvarjanje visoko trdnih aluminijastih sestavnih delov vozil, ki so hkrati stro\u0161kovno u\u010dinkoviti in okolju prijaznej\u0161i.","heading":"","summary":"Rezultat novega proizvodnega procesa je ustvarjanje visoko trdnih aluminijastih sestavnih delov vozil, ki so hkrati stro\u0161kovno u\u010dinkoviti in okolju prijaznej\u0161i.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lenny-kuhne-jHZ70nRk7Ns-unsplash-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lenny-kuhne-jHZ70nRk7Ns-unsplash-1024x683.jpg","thumbnail_caption":"Foto: Unsplash","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":null,"skip_language":[]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija - Ra\u010dunalni\u0161ke novice<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rezultat novega proizvodnega procesa je ustvarjanje visoko trdnih aluminijastih sestavnih delov vozil, ki so hkrati stro\u0161kovno u\u010dinkoviti in okolju prijaznej\u0161i.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija - Ra\u010dunalni\u0161ke novice\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avtomobilska industrija, bolj natan\u010dno proizvodnja elektri\u010dnih vozil, je pionir inovativnega postopka za zbiranje in predelavo odpadnega aluminija za nove dele vozil. Pacific Northwest National Laboratory DOE je v sodelovanju s podjetjem za tehnologijo mobilnosti Magna pravkar razkril novo proizvodno metodo, ki zmanj\u0161a vlo\u017eeno energijo za ve\u010d kot 50 % in emisije ogljikovega dioksida za ve\u010d [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ra\u010dunalni\u0161ke novice\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-28T06:00:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sinusiks\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"sinusiks\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/\",\"url\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/\",\"name\":\"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija - Ra\u010dunalni\u0161ke novice\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-28T06:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-28T06:00:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/\",\"name\":\"Ra\u010dunalni\u0161ke novice\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4\",\"name\":\"sinusiks\",\"sameAs\":[\"https:\/\/ml.racunalniske-novice.com\"],\"url\":\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/author\/sinusiks\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija - Ra\u010dunalni\u0161ke novice","description":"Rezultat novega proizvodnega procesa je ustvarjanje visoko trdnih aluminijastih sestavnih delov vozil, ki so hkrati stro\u0161kovno u\u010dinkoviti in okolju prijaznej\u0161i.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija - Ra\u010dunalni\u0161ke novice","og_description":"Avtomobilska industrija, bolj natan\u010dno proizvodnja elektri\u010dnih vozil, je pionir inovativnega postopka za zbiranje in predelavo odpadnega aluminija za nove dele vozil. Pacific Northwest National Laboratory DOE je v sodelovanju s podjetjem za tehnologijo mobilnosti Magna pravkar razkril novo proizvodno metodo, ki zmanj\u0161a vlo\u017eeno energijo za ve\u010d kot 50 % in emisije ogljikovega dioksida za ve\u010d [&hellip;]","og_url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/","og_site_name":"Ra\u010dunalni\u0161ke novice","article_published_time":"2023-05-28T06:00:00+00:00","author":"sinusiks","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"sinusiks","Tempo di lettura stimato":"4 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/","url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/","name":"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija - Ra\u010dunalni\u0161ke novice","isPartOf":{"@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website"},"datePublished":"2023-05-28T06:00:00+00:00","dateModified":"2023-05-28T06:00:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/savings-in-energy-emissions-and-battery-range-of-electric-vehicles-the-power-of-recycled-aluminum\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prihranki pri energiji, emisijah in dosegu baterije elektri\u010dnih vozil \u2013 mo\u010d recikliranega aluminija"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#website","url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/","name":"Ra\u010dunalni\u0161ke novice","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/en\/#\/schema\/person\/afb62e36efa34516d50249517e4cdbb4","name":"sinusiks","sameAs":["https:\/\/ml.racunalniske-novice.com"],"url":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/author\/sinusiks\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}