![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2-volkswagen_beetle_0_0_1_0_0_0_2_1.webp\")
Foto: Volkswagen<\/strong><\/sub><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Ancora oggi una delle pi\u00f9 grandi case automobilistiche, la Volkswagen (VW), aveva bisogno di un salvatore. L'ha ottenuto sotto forma del famoso maggiolino, che ancora oggi si vede di tanto in tanto sulle strade slovene, e al volante di un appassionato di auto che nel corso degli anni ha curato diligentemente la Volkswagen d'epoca.<\/p>\n\n\n\n Il salvatore fu il maggiolino VW del 1948. A quel tempo, l'esercito britannico acquist\u00f2 inaspettatamente ben 20.000 esemplari di questa vettura davvero atipica. Era il modello Type 1, che fu l'ispirazione per tutti i successivi bug raffreddati ad aria.<\/p>\n\n\n\n Le vendite non sono esplose immediatamente fino a raggiungere nuovi livelli. Il direttore della fabbrica Heinz Nordhoff ampli\u00f2 gradualmente la rete di vendita e nel 1955 riuscirono a vendere un incredibile milione di esemplari. Cos\u00ec la VW si consolid\u00f2 nel settore automobilistico e gett\u00f2 le basi per un'ulteriore produzione. I coleotteri venivano prodotti nelle fabbriche di tutto il mondo: dalla Germania, Australia, Belgio, Brasile e Nigeria. Gli ultimi modelli sono stati assemblati in Messico nel 2003. In totale sono stati prodotti pi\u00f9 di 21 milioni di bug.<\/p>\n\n\n\n Dopo la seconda guerra mondiale l\u2019Italia voleva riportare l\u2019economia su un percorso redditizio il pi\u00f9 presto possibile. La domanda di trasporti economici venne inizialmente soddisfatta dagli scooter, ma non piacque al gigante Fiat di oggi. La Fiat 500, spesso etichettata erroneamente come ficho, non fu la prima auto economica, ma fu tra le prime a non dare l'impressione che si sarebbe ribaltata alla prima buca. Durante 18 anni di produzione, furono realizzati pi\u00f9 di 3 milioni di esemplari.<\/p>\n\n\n\n Presentava bassi costi di manutenzione, ma allo stesso tempo aveva abbastanza potenza per spostarsi in citt\u00e0 e in campagna. Le basi gettate dalla Fiat 500 si avvertono ancora oggi. Questo piccolo miracolo a quattro ruote \u00e8 tornato nelle linee di produzione nel 2007 e ha contribuito ancora una volta alla rinascita delle vendite del produttore italiano.<\/p>\n\n\n\n Si \u00e8 puntato sulla personalizzazione e le rifiniture sono state apportate dalla versione cabriolet e da quella pi\u00f9 sportiva Abarth. Hanno venduto un milione di automobili in quattro anni e finora circa 3 milioni. Durante questo periodo, la maggior parte della produzione si trasfer\u00ec in Polonia e Messico.<\/p>\n\n\n\n La Tesla Roadster originale era basata sull'auto Lotus Elise, ma non riusc\u00ec a catturare l'immaginazione degli acquirenti di auto sportive e di conseguenza l'accesso alle loro finanze. Il fallimento costrinse l\u2019allora start-up americana a chiudere le sue attivit\u00e0. Dopo diversi ritardi, nel 2012 venne introdotta la Tesla Model S, che sulla carta e sulle strade giustificava il confronto con le berline dell'epoca.<\/p>\n\n\n\n Ma ci\u00f2 che ha messo Tesla sulla mappa \u00e8 la strategia di realizzare una propria infrastruttura di ricarica elettrica quando l\u2019auto verr\u00e0 lanciata. I super caricabatterie Tesla hanno contribuito a eliminare la paura dei clienti riguardo al tempo e al luogo di ricarica.<\/p>\n\n\n\n Sta emergendo uno schema. Nella lista dei crolli inevitabili una volta figurava un altro gigante: la BMW. Alla fine degli anni '50, la BMW aveva un buon numero di auto di lusso e di piccole dimensioni, ma ci\u00f2 non si rifletteva nel successo delle vendite. La BMW 700 venne in soccorso e inizi\u00f2 ad avere successo.<\/p>\n\n\n\n Il modello 700 era radicale in termini di design. \u00c8 stata la prima costruzione monoscocca BMW. Inizialmente, la 700 fu disponibile come coup\u00e9, e presto fu lanciata anche una berlina, che si ferm\u00f2 al numero di 154.000 unit\u00e0 prodotte. All'epoca circolavano sulle strade altre 33.000 coup\u00e9 e decappottabili. La BMW 700 era alimentata da un motore bicilindrico da 697 cc estratto da una motocicletta, il che non disturbava gli acquirenti.<\/p>\n\n\n\n La Honda prese in considerazione l'idea di abbandonare la produzione automobilistica per concentrarsi sulle motociclette. Nel 1972, tuttavia, il loro pensiero fu cambiato dalla Honda Civic. Prima di ci\u00f2, la Honda non era riuscita a penetrare oltre il mercato giapponese. Con la Honda Civic, gli acquirenti che cercavano un'auto piccola ed economica durante la crisi energetica dell'epoca ottennero improvvisamente un'alternativa decente.<\/p>\n\n\n\n La Civic era disponibile come berlina a tre e cinque porte con trazione anteriore. La rivale pi\u00f9 vicina era la Ford Escort, che faceva affidamento sulla trazione posteriore e su un concetto di sospensione abbastanza obsoleto per una guida meno confortevole rispetto alla Civic. Questo \u00e8 stato un motivo sufficiente per Honda per avviare l'attivit\u00e0 con enormi profitti. In totale, sono state vendute pi\u00f9 di 20 milioni di Civic. Continuarono il loro successo nel 1976 con il lancio della Honda Accord.<\/p>\n\n\n\n Sebbene nel 1974 la VW non fosse in pericolo di bancarotta, i profitti dipendevano esclusivamente dalla vendita del salvatore di insetti. Avrebbero voluto "mandarlo in pensione" pi\u00f9 volte, ma non ci sono riusciti. Anche la Golf Mk1 fall\u00ec in questa impresa, ma ottenne una certa fama e successo. La VW inoltre riemp\u00ec le loro tasche, permettendo loro di avviare la produzione della Passat.<\/p>\n\n\n\n Anche se la Golf non salv\u00f2 la VW dalla bancarotta, mise il produttore su binari moderni e il nome Golf \u00e8 ancora oggi sinonimo di Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n All'inizio degli anni '90 la Ferrari aveva problemi non di finanziamento, ma di reputazione. La sportiva Ferrari 348 era considerata da molti solo nella media, il che \u00e8 inaccettabile per un'azienda sinonimo di auto sportive. Avevano bisogno di qualcosa di drastico e la Ferrari 355 cedette. Era perfetta sotto ogni angolazione, una sinfonia di bellezza, e all'interno ruggeva un motore V8 da 3,5 litri con 380 cavalli. Il contatore si ferm\u00f2 a 273 km\/h. La Ferrari ha consegnato un\u2019auto quasi perfetta. Hanno salvato la loro reputazione e sono tornati ai vertici del settore. <\/p>\n\n\n\n Furono vendute pi\u00f9 di 11.000 vetture F355, il doppio delle entrate del suo predecessore.<\/p>\n\n\n\n Conosciamo tutti le auto Lamborghini per il loro design affilato e i motori che sputano letteralmente fuoco. Nonostante il loro sfarzo, per\u00f2, non hanno mai battuto i record. Infatti, prima dell'arrivo del modello Lamborghini Gallardo, il loro successo di vendite si contava solo in poche centinaia di esemplari. La Gallardo \u00e8 stata creata sotto la tutela di un nuovo proprietario (Audi), che ha chiesto di pi\u00f9 rispetto alla gestione precedente. La Gallardo port\u00f2 un pesante fardello, ma lo allegger\u00ec sulle spalle di 14.000 acquirenti. Quest'ultimo \u00e8 stato attratto dal mix di un motore V10 da 493 cavalli, trazione integrale e, come sempre, una carrozzeria pazzesca.<\/p>\n\n\n\n La Lamborghini garant\u00ec la stabilit\u00e0 finanziaria in breve tempo. Queste sono solo alcune delle auto famose che hanno salvato i loro produttori. Conosci qualcun altro che ha cambiato il corso della storia?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nekateri od teh avtomobilov so dosegli legendarni status, medtem ko so drugi postali stalnica na\u0161e avtomobilske krajine in svojega proizvajalca postavile v sam vrh avtomobilske industrije. V nadaljevanju bomo razkrili nekaj najbolj znanih karoserij na \u0161tirih kolesih, ki so spremenile potek razvoja v avtomobilski industriji. Volkswagen beetle (hro\u0161\u010d) Tudi danes eden najve\u010djih proizvajalcev avtomobilov Volkswagen (VW) […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomoto","category-racunalnistvo-telefonija"],"acf":{"subtitle":"Presenetljivo veliko avtomobilskih podjetij, ki so bila na robu propada, je re\u0161il en sam model avtomobila. ","heading":"","summary":"Presenetljivo veliko avtomobilskih podjetij, ki so bila na robu propada, je re\u0161il en sam model avtomobila. Marsikaterega na seznamu dobro poznate, morda ste ga tudi vozili. 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