L\u2019intelligenza artificiale ha lasciato il segno praticamente in ogni campo. Anche l\u2019industria aeronautica risente degli effetti della nuova tecnologia. Anche se siamo solo all\u2019inizio del suo sviluppo, l\u2019aeronautica americana (USAF) ha deciso che questa tecnologia non doveva essere trascurata. Stanno preparando una flotta di oltre 1.000 aerei da combattimento senza pilota che utilizzeranno l\u2019intelligenza artificiale. I primi aerei dovrebbero decollare entro il 2028.<\/p>\n\n\n\n
Il test pilota ha avuto luogo presso la base aeronautica di Edwards, che \u00e8 anche il luogo in cui il pilota Chuck Yeager \u00e8 diventato il primo a superare la velocit\u00e0 del suono e dove ancora oggi l'esercito americano continua a testare tecnologie aeronautiche segrete. Una nuova generazione di piloti viene addestrata nei simulatori della base dotati di intelligenza artificiale. Anche Frank Kendall, segretario dell'aeronautica americana, ha osservato i loro progressi ed ha espresso pubblicamente la sua fiducia nella nuova era dell'aviazione. <\/p>\n\n\n\n
"Se non l'avessimo [l'IA], sarebbe un rischio per la sicurezza. Non possiamo permettercelo a questo punto", ha detto Kendall. A bordo di un F-16 controllato dall'IA chiamato Vista, Kendall ha eseguito manovre fulminee a velocit\u00e0 superiori a 880 km\/h. L'aereo era alla pari con un pilota umano, mentre i due aerei cercavano di indurre l'avversario all'errore con avvitamenti e looping.<\/p>\n\n\n\n
Naturalmente gli oppositori preoccupati dei nuovi aerei hanno gi\u00e0 sollevato le loro obiezioni, temendo che un giorno l'intelligenza artificiale sar\u00e0 in grado di decidere autonomamente dove sganciare le bombe. L\u2019aeronautica americana ribatte che qualsiasi aereo dotato di intelligenza artificiale avr\u00e0 comunque un decisore umano che avr\u00e0 l\u2019ultima parola. Tuttavia, gli oppositori chiedono una regolamentazione pi\u00f9 rigorosa delle leggi sull\u2019uso dell\u2019intelligenza artificiale nell\u2019industria militare.<\/p>\n