{"id":5476,"date":"2024-10-03T11:00:00","date_gmt":"2024-10-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/elektricni-avtomobili-z-najdaljsim-dosegom\/"},"modified":"2024-10-03T11:00:00","modified_gmt":"2024-10-03T09:00:00","slug":"elektricni-avtomobili-z-najdaljsim-dosegom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/auto-elettriche-con-la-maggiore-autonomia\/","title":{"rendered":"Auto elettriche con la pi\u00f9 lunga autonomia"},"content":{"rendered":"<p>La Nissan Leaf, introdotta 15 anni fa, \u00e8 considerata la prima auto elettrica prodotta in serie. L&#039;auto originale poteva percorrere poco pi\u00f9 di 100 chilometri e la ricarica richiedeva 8 ore. La seconda generazione, uscita dalle fabbriche nel 2017, aveva gi\u00e0 un\u2019autonomia pi\u00f9 discreta: 360 chilometri. Oltre all\u2019autonomia breve, le prime auto elettriche dovevano fare i conti anche con la mancanza di stazioni di ricarica e con la ricarica lenta a casa. Sebbene non tutte le sfide siano state risolte anche dopo un decennio e mezzo di sviluppo, l&#039;infrastruttura delle stazioni di ricarica, ad esempio, \u00e8 ancora insufficiente, ma le auto elettriche di oggi sono ancora del tutto irriconoscibili rispetto ai pionieri.<\/p>\n\n\n\n<p>Ci sono sempre pi\u00f9 auto elettriche che possono percorrere la stessa distanza o una distanza simile con un &quot;serbatoio&quot; delle loro controparti a benzina. La Mercedes EQS, ad esempio, pu\u00f2 percorrere pi\u00f9 di 700 chilometri prima di aver bisogno di riposare. Abbiamo raccolto alcune auto elettriche che possono vantare chilometraggi da record. I numeri sono, ovviamente, stime dell&#039;autonomia del produttore, difficili da ottenere nel mondo reale, ma possiamo avvicinarci a questo guidando con prudenza ed essendo consapevoli di altri fattori che influenzano l&#039;autonomia di un&#039;auto elettrica (temperatura, peso del carico , stato della batteria, stile di guida...).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Edizione Lucid Air Dream - fino a 883 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pi\u00f9 di 200.000 euro, 799 o 883 chilometri di autonomia, 828 kilowatt (1111 cavalli) o 696 kilowatt (933 cavalli)... sono numeri che molti produttori possono solo sognare. Lucid air \u00e8 disponibile in due versioni speciali dream edition, che possono avvicinarsi o addirittura superare il limite degli 800 chilometri. Attualmente \u00e8 venduto solo in Svizzera, Germania e Paesi Bassi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Lucid-Air-Dream-Edition-1024x682.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545160\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz EQS \u2013 774 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Sebbene i seguaci di razza del marchio tedesco non siano impressionati dal design, la Mercedes-Benz EQS dimostra che la funzionalit\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 importante della bellezza. Con una forma che non piace a tutti, sono riusciti a raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,2. Questa noiosa statistica \u00e8 una misura aerodinamica che ci dice quanto bene l&#039;auto viaggia nell&#039;aria circostante. Pi\u00f9 basso \u00e8 il numero, migliore \u00e8 per l&#039;auto e di conseguenza per l&#039;autonomia.<\/p>\n\n\n\n<p>La versione &quot;entry-level&quot;, la EQS 450+ AMG Line Premium, pu\u00f2, secondo le statistiche ufficiali, percorrere 774 chilometri con una singola carica. Davvero impressionante, anche se l&#039;autonomia effettiva \u00e8 leggermente inferiore. Peccato che per la versione &quot;entry-level&quot; si debbano avere pi\u00f9 di 100.000 euro &quot;in magazzino&quot;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mercedes-Benz-EQS-1024x571.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545162\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Volkswagen ID7 \u2013 700 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La Volkswagen ID 7, o la Passat elettrica come \u00e8 conosciuta tra gli appassionati, \u00e8 la beniamina del colosso tedesco, con la quale ha mostrato al mondo cosa aspettarsi dalle sue auto elettriche in futuro.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 stato dotato di un motore posteriore AP550 pi\u00f9 efficiente, a cui \u00e8 ampiamente riconosciuto il merito della sua eccellente autonomia. L&#039;autonomia pubblicizzata di 700 km richiede la batteria Pro S pi\u00f9 grande, che pu\u00f2 essere caricata fino a 200 kW. C&#039;\u00e8 anche la berlina furgone ID 7 Tourer con un&#039;autonomia leggermente inferiore ma molto pi\u00f9 spazio. Con il divanetto posteriore ripiegato il volume \u00e8 di 1.714 litri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/id7stage-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545158\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot e-3008 \u2013 680 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La Peugeot e-3008 \u00e8 stata costretta a subire una metamorfosi. I francesi volevano poterla distinguere subito dagli altri modelli, quindi doveva diventare un SUV coup\u00e9. \u00c8 anche la prima vettura basata sulla nuova piattaforma STLA Medium della casa madre Stellantis. Ricordiamo che Stellantis \u00e8 una societ\u00e0 nata nel 2021 dalla fusione di Groupe PSA e Fiat Chrysler Automobiles. Oltre alla Peugeot, possiede anche Alfa Romeo, Fiat, DS, Citro\u00ebn, Lancia e molte altre.<\/p>\n\n\n\n<p>La nuova piattaforma (STLA Medium) punta soprattutto sull&#039;efficienza energetica, riscontrabile nell&#039;autonomia della Peugeot e-3008 con un consumo medio di 7 kWh per 100 km. Con la batteria pi\u00f9 grande (98 kWh), che non \u00e8 ancora disponibile in tutti i mercati, l&#039;autonomia finale \u00e8 di 680 km. La potenza di ricarica (160 kW) \u00e8 sufficiente, ma non la migliore di questa categoria.<\/p>\n\n\n\n<p>Il prezzo di partenza \u00e8 poco sopra i 40.000 euro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Peugeot-3008-1024x763.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545156\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Porsche Taycan \u2013 678 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Un altro cavallo per cui dovrai vendere l&#039;anima e la casa, ma che ti porter\u00e0 da Lubiana a Praga con una sola carica. Sono 680 chilometri che percorrerai nel lusso e nello stile.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo vale per i nuovi <a href=\"\/it\/digitalna-evolucija-avtomobilizma-porsche-taycan-v-svetu-naprednih-tehnologij\/\">Porsche Taycan<\/a>, che ha un nuovo motore posteriore con pi\u00f9 potenza, coppia ed efficienza. Anche la batteria \u00e8 stata rielaborata, e il risultato finale \u00e8 un&#039;autonomia eccellente, per la quale \u00e8 necessario scegliere la batteria Performance Plus da 105 kWh.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"\/it\/najzmogljivejsi-serijski-porsche-vseh-casov\/\">Taycan Turbo GT<\/a> Con 1093 cavalli e un peso inferiore, questo risultato potrebbe essere ulteriormente migliorato, almeno questo \u00e8 ci\u00f2 che afferma Kevin Giek, vicepresidente dello sviluppo della linea Taycan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Porsche-Taycan-naslovna-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2529324\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot e-5008 \u2013 660 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ancora un&#039;auto francese, ma questa volta percorre pi\u00f9 di 600 chilometri con sette passeggeri. Non sono molte le sette posti che possono vantare una simile autonomia, ma la Peugeot e-5008 s\u00ec. Non ce ne sono molti tra i veicoli elettrici in generale, ma i produttori hanno riconosciuto l\u2019opportunit\u00e0 offerta da una piattaforma pi\u00f9 ampia. Possono essere inserite batterie pi\u00f9 grandi, come la potente 98 kWh della Peugeot e-5008.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#039;autonomia pubblicizzata \u00e8 di 660 km, un numero molto elevato considerando il peso, ma anche se non la raggiunge del tutto, gli perdonerete il lusso dello spazio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/5008-1024x600.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545154\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Polestar 2 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Il restyling della Polestar 2 non solo introduce la trazione posteriore, ma anche una batteria con una capacit\u00e0 aggiuntiva di 4 kWh, il che significa che quest&#039;auto vi porter\u00e0 da Lubiana a Praga in modo economico e in condizioni ideali. Anche la potenza di ricarica \u00e8 stata aumentata da 150 kW a 205 kW.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polestar-2-1024x599.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545152\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla Modello S - 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Per molti, una pioniera e un&#039;auto elettrica che ha segnato l&#039;elettrificazione del traffico. Con aggiornamenti e potenziamenti, la Tesla Model S \u00e8 sempre stata in grado di tenere il passo con la concorrenza. Il numero magico 100 km\/h appare sul contachilometri in tre secondi e un centesimo. Un&#039;accelerazione fulminea, che ovviamente non influisce sull&#039;autonomia, sufficiente per 630 km. Questo vale per la versione a doppio motore, la versione a triplo motore perde qualche decina di chilometri di autonomia, il che non \u00e8 poi cos\u00ec critico: in cambio di un&#039;autonomia inferiore, accelera da 0 a 100 km\/h in due secondi. Ma per averla servono ben 100.000 euro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tesla-Model-S.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545150\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Polestar 3 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Buon equipaggiamento di base, comodo, veloce e reattivo, spazioso e affascinante... cos\u00ec molti descrivono il SUV elettrico Polestar 3. Non \u00e8 velocissimo come una Tesla, ma non \u00e8 necessario che lo sia, perch\u00e9 non vuole essere un&#039;auto sportiva. Le sue priorit\u00e0 sono il comfort e una guida rilassante, e questi sono tutti i 630 chilometri che la batteria pu\u00f2 percorrere con una singola carica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/polestar-3-1024x523.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545148\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>SUV Mercedes-Benz EQS \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Una batteria enorme (118 kWh) per un&#039;auto enorme. Il SUV Mercedes-Benz EQS \u00e8 cos\u00ec grande che ha bisogno di un sistema di sterzo della ruota posteriore se vuole girare normalmente nei parcheggi e nelle strade pi\u00f9 strette. Dovrebbe raggiungere pi\u00f9 di 600 chilometri e si ricarica anche molto velocemente (200 kW).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mercedes-Benz-EQS-SUV-1024x528.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545146\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Chevrolet Silverado EV \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Questa muscle car americana consuma molta energia, ed \u00e8 un bene che sia alimentata da una batteria da 205 kWh. Si ricarica anche molto velocemente (fino a 200 kW), ma a causa delle dimensioni della batteria, ci vuole comunque circa un&#039;ora per ricaricarla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/silverado-1024x501.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545142\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tesla Modello 3 \u2013 630 km<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Considerando il prezzo \u201cmoderato\u201d (circa 50.000), l&#039;autonomia di oltre 600 km \u00e8 ancora pi\u00f9 impressionante. Anche scegliendo la versione base, al prezzo di circa 40.000 euro, con una singola carica potrete percorrere pi\u00f9 di 500 chilometri. Non \u00e8 un&#039;auto perfetta, gli interni sono piuttosto noiosi e la mancanza di pulsanti rappresenta per molti un passo falso nel design. \u00c8 un&#039;ottima vettura per gli spostamenti di tutti i giorni, e la gamma offre la possibilit\u00e0 di percorrere tragitti pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/tesla-model-3-1024x527.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2545144\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Altri cavalli elettrici a lunga percorrenza:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ford mustang mach-e premium: fino a 590 km (a seconda del modello)<\/li><li>Hyundai Ioniq 6: 480 km<\/li><li>BMW i7: 500 km<\/li><li>BMW iX: 460 km<\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Nissan Leaf, introdotta 15 anni fa, \u00e8 considerata la prima auto elettrica prodotta in serie. L&#039;auto originale poteva percorrere poco pi\u00f9 di 100 chilometri e la ricarica richiedeva 8 ore. La seconda generazione, che ha iniziato a lasciare gli stabilimenti nel 2017, aveva gi\u00e0 un&#039;autonomia pi\u00f9 decente: 360 chilometri. Oltre ad un breve [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[226,408,722,716],"class_list":["post-5476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomoto","tag-elektricni-avtomobili","tag-elektricni-motorji","tag-hibridni-avtomobili","tag-suv-avtomobili"],"acf":{"subtitle":"\u0160tevilo elektri\u010dnih avtomobilov z dosegom 500, 600 ali celo ve\u010d kilometrov, se zelo hitro pove\u010duje.","heading":"","summary":"\u0160tevilo elektri\u010dnih avtomobilov z dosegom 500, 600 ali celo ve\u010d kilometrov, se zelo hitro pove\u010duje.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/maxim-hopman-lcysD7F8ycc-unsplash-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/maxim-hopman-lcysD7F8ycc-unsplash-1024x683.jpg","thumbnail_caption":"","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":null,"skip_language":[]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektri\u010dni avtomobili z najdalj\u0161im dosegom - Ra\u010dunalni\u0161ke novice<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u0160tevilo elektri\u010dnih avtomobilov z dosegom 500, 600 ali celo ve\u010d kilometrov, se zelo hitro pove\u010duje.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/viva.racunalniske-novice.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5476\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektri\u010dni avtomobili z najdalj\u0161im dosegom - Ra\u010dunalni\u0161ke novice\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nissan leaf, ki so ga predstavili pred 15 leti, velja za prvi elektri\u010dni avtomobil, ki so ga za\u010deli proizvajati masovno. 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