La mobilit\u00e0 aerea urbana (UAM) ha registrato un boom negli ultimi anni. La crescente urbanizzazione e la congestione del traffico quotidiano stanno spingendo la ricerca di soluzioni alternative per il trasporto urbano. Gli analisti della societ\u00e0 finanziaria Morgan Stanley stimano addirittura che il mercato globale dei taxi aerei raggiunger\u00e0 un valore di circa 1.320 miliardi di euro entro il 2040.<\/p>\n\n\n\n
Uno dei maggiori ostacoli alla diffusione delle imbarcazioni a elica multipla a cielo aperto rimane, tuttavia, il rumore insopportabile e la resistenza aerodinamica alle alte velocit\u00e0. L'innovatrice sudcoreana del settore automobilistico Saean R&D Co., Ltd. ha quindi deciso di adottare un approccio completamente diverso. Ha ottenuto tre brevetti chiave presso l'Ufficio coreano per la propriet\u00e0 intellettuale (KIPO) basati su un sistema a getto d'aria chiuso.<\/p>\n\n\n\n
L'idea chiave alla base di questa tecnologia \u00e8 quella di alloggiare il gruppo propulsore all'interno di un involucro insonorizzato. Ci\u00f2 riduce drasticamente il rumore negli ambienti urbani e migliora l'efficienza durante i viaggi interurbani ad alta velocit\u00e0. Il secondo brevetto include deflettori integrati che ottimizzano l'aspirazione e lo scarico dell'aria, riducendo il consumo energetico e alleggerendo il carico sulla batteria. Il terzo brevetto genera microvortici per prevenire la perdita di portanza durante le manovre brusche e disperde l'aria di scarico per un funzionamento ancora pi\u00f9 silenzioso.<\/p>\n\n\n\n
La mossa dell'azienda non \u00e8 solo sperimentale. Saean vuole creare una solida barriera brevettuale con un portafoglio coordinato che renda impossibile per i concorrenti copiare facilmente la tecnologia. Sebbene la soluzione sembri estremamente promettente, nel settore aeronautico il passaggio dai disegni di brevetto alla produzione in serie \u00e8 lungo e ricco di sfide tecniche. Il sistema a getto d'aria chiuso presenta una struttura ancora pi\u00f9 complessa, quindi \u00e8 opportuno mantenere un certo scetticismo sulla velocit\u00e0 con cui le innovazioni verranno effettivamente introdotte nel traffico aereo quotidiano.<\/p>\n\n\n\n
Saean non \u00e8 una startup sconosciuta e inesperta. Con la sportiva elettrica EXOD, i SUV di medie dimensioni WiD-U, i camion pesanti da 30 tonnellate e i pacchi batteria specializzati nel suo portfolio, sta ora portando la sua esperienza nella mobilit\u00e0 elettrica verso il cielo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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