Le batterie agli ioni di sodio stanno diventando un'alternativa sempre pi\u00f9 interessante alle batterie agli ioni di litio, poich\u00e9 si basano su materie prime pi\u00f9 economiche e ampiamente disponibili, offrono maggiore sicurezza e funzionano bene anche a basse temperature. Tuttavia, finora i produttori hanno dovuto scegliere tra due opzioni: consentire una ricarica ultraveloce o garantire una lunga durata delle celle della batteria. La ricarica rapida danneggia la struttura dei nanofogli, riducendone la durata rispetto alla consolidata tecnologia LFP.<\/p>\n\n\n\n
Un team di ricerca cinese potrebbe aver trovato una soluzione a questo problema. Hanno sviluppato un anodo composto da nanofogli di biossido di titanio, di circa 10 nanometri di dimensione, che formano sfere cave a doppio guscio. L'innovazione chiave \u00e8 un rivestimento di grafene, spesso appena 0,4 nanometri, che avvolge ogni singolo nanofoglio. La semplice miscelazione del grafene con altri materiali non ha prodotto gli stessi risultati, mentre uno strato protettivo diretto ha aumentato la conduttivit\u00e0 elettrica.<\/p>\n\n\n\n
I risultati dei test sono molto promettenti. Con una velocit\u00e0 di carica rapida di 10C, che teoricamente richiede circa sei minuti, l'anodo ha mantenuto una capacit\u00e0 di 131 mAh\/g anche dopo 10.000 cicli. A una velocit\u00e0 di 100C, quando la carica richiederebbe circa 36 secondi, ha raggiunto una capacit\u00e0 di 121 mAh\/g. In confronto, i nanosheet non protetti si sono collassati dopo circa 400 cicli. Gli ioni di sodio pi\u00f9 grandi esercitano un carico elevato sulla superficie dell'anodo durante la carica rapida e lo strato protettivo di grafene impedisce la formazione di crepe e reazioni eccessive con l'elettrolita.<\/p>\n\n\n\n
Tutte queste misurazioni sono state, ovviamente, effettuate in condizioni di laboratorio. Inoltre, l'anodo opera a una tensione media pi\u00f9 elevata rispetto ai tradizionali anodi in carbonio duro, il che pu\u00f2 ridurre la densit\u00e0 energetica complessiva dell'intera batteria. Naturalmente, la nuova tecnologia dovr\u00e0 essere validata in celle e pacchi batteria di dimensioni maggiori, progettati commercialmente, prima di poter essere utilizzata nei veicoli elettrici prodotti in serie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Natrij-ionske baterije postajajo vse privla\u010dnej\u0161a alternativa litijevim, saj temeljijo na cenovno dostopnej\u0161ih in bolj raz\u0161irjenih surovinah, ponujajo ve\u010djo varnost ter dobro delujejo tudi pri nizkih temperaturah. Vendar so se morali proizvajalci do zdaj odlo\u010dati med dvema mo\u017enostma: omogo\u010diti nadvse hitro polnjenje ali zagotoviti dolgo \u017eivljenjsko dobo baterijskih celic. Pri hitrem polnjenju se je namre\u010d poru\u0161ila […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[188],"class_list":["post-8350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avtomobilizem","tag-li-ion-baterija"],"acf":{"subtitle":"","heading":"","summary":"Nova anoda z grafenskim pla\u0161\u010dem omogo\u010da natrij-ionskim baterijam polnjenje v le nekaj minutah ter izjemno \u017eivljenjsko dobo nad 10.000 ciklov. Tehnologija odpira vrata \u0161ir\u0161i uporabi natrija v elektri\u010dnih vozilih.","thumbnail_small":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Changan-CATL-Na-ion-battery-cold-weather-testing-2-560x315.jpg","thumbnail_large":"https:\/\/racunalniske-novice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Changan-CATL-Na-ion-battery-cold-weather-testing-2-1024x767.jpg","thumbnail_caption":"Foto: Changan","gallery":"","video_gallery":null,"author":"","links":null,"sources":[{"title":"notebookcheck","url":"https:\/\/www.notebookcheck.net\/Sodium-ion-battery-allows-fast-charging-and-longer-lifespan-with-graphene-shell.1441211.0.html"}],"skip_language":[]},"yoast_head":"\n