Evropski parlament sprejel smernice za oblikovanje enotnih pravil za drone

Leteči droni oziroma brezpilotna letala se trenutno uporabljajo kot orodje za zabavo posameznikov (predvsem mlajših), v določenih primerih pa tudi za delo. Ker pa se povpraševanje po tovrstnih napravah neprestano povečuje in s tem žal tudi nesreče, je Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) že pred časom na Evropsko komisijo naslovila prošnjo, naj čim prej uredi področje civilnih brezpilotnih letal, pri čemer gre za tri ključna področja, in sicer »odprto«, »specifično« in certificirano. V kategoriji »odprto« bi našli vsa »hobi« brezpilotna letala, ki so namenjena predvsem zabavi, te pa bi lahko uporabniki uporabljali brez dodatnih licenčnin ali registracij. Za večje in nekoliko bolj profesionalne drone, ki lahko predstavljajo nevarnost tako za ljudi kot predmete, bi agencija uvrstila v kategorijo »specifično«. To pomeni, da bi morali uporabniki predhodno pridobiti dovoljenje za let. V kategorijo »cetificirano« pa bi uvrstili drone z največjo stopnjo tveganja, za to pa bi bilo treba pridobiti posebna dovoljenja.

Brezpilotna letala za hobi naj bi bili droni, ki bi tehtali do 250 gramov in ki naj bi dosegli višino leta do 120 metrov. Lastniki teh dronov bi morali biti še posebej pozorni, če bi drone uporabljali v bližini ljudi ali območji, kjer je uporaba dronov prepovedana (na primer v bližini letališč). Lastniki dronov, ki tehtajo med 250 grami in 25 kilogrami, pa bi morali pred uporabo opraviti osnovi preizkus usposobljenosti in pri pristojnem organu registrirati tako sebe kot dron. Za drone, težje od 25 kilogramov, pa bi veljali posebni pogoji. Prodaja teh dronov zasebnim uporabnikom naj bi bila prepovedana, če ne izpolnjujejo pogojev, ki so predpisani za komercialne pilote. Tu naj bi veljali najstrožji predpisi o registraciji, varnosti in označevanju.

Evropski parlament je zgoraj omenejne smernice Evropske agencije za varnost v letalstvu pred kratkim potrdil, hkrati pa je sprejel tudi nove smernice za oblikovanje enotnih pravil za brezpilotna letala oziroma drone. Te smernice na prvo mesto postavljajo varnost ljudi, kar pomeni, da bodo morali biti večji droni že tovarniško opremljeni s tehnologijo za samodejno pristajanje, če bo upravljavec izgubil nadzor nad njimi, hkrati pa bo moral biti na voljo tudi sistem za preprečevanje trčenj. Lastniki večjih dronov bodo morali biti tudi registrirani, v nekaterih primerih pa bodo morali piloti opraviti posebno usposabljanje za varno upravljanje z droni.

Evropska komisija bo na osnovi novih smernic pripravila osnutek novih predpisov, ki se bodo uporabljali na ravni Evropske unije. V novi zakonski ureditvi bodo določene tudi podrobnosti o tem, za kakšno velikost dronov bodo veljali novi in predvsem strožji predpisi. Kljub temu bodo s sprejetjem novih pravil na boljšem predvsem proizvajalci tovrstnih naprav, saj je trenutno urejanje pravil za drone do 150 kilogramov prepuščeno nacionalnim zakonodajam, kar pomeni, da v različnih evropskih državah veljajo različna pravila. To pa seveda ni v skladu s politiko enotnega evropskega trga, proizvajalci dronov pa morajo za različne države pripraviti različne izdelke.