La première voiture de série équipée de batteries au sodium

La mobilité électrique entre dans une nouvelle ère avec le lancement de la Yiwei E10X, un véhicule qui s'affranchit des batteries lithium-ion traditionnelles. Yiwei, en collaboration avec le fabricant de batteries HiNa Battery, a développé un système à base de sodium, un élément bien plus abondant et moins coûteux que le lithium. Ce système permet de réduire le prix final du véhicule tout en s'affranchissant des matières premières onéreuses, dont les prix fluctuent considérablement sur les marchés mondiaux.

Le principal avantage mis en avant par Yiwei réside dans son exceptionnelle stabilité en conditions climatiques extrêmes. Alors que les batteries au lithium perdent une grande partie de leur capacité par temps froid, les cellules sodium de HiNa Battery ont conservé plus de 90 % de leur efficacité lors de tests effectués à des températures inférieures à -20 °C. L'E10X s'avère ainsi un choix idéal pour les utilisateurs vivant dans des régions au climat froid, où les véhicules électriques classiques nécessitent des recharges plus fréquentes.

La Yiwei E10X est conçue comme une citadine compacte. Sa longueur d'environ 365,76 cm lui confère une grande maniabilité en centre-ville. Malgré sa petite taille, elle offre un intérieur moderne avec affichage numérique et connectivité avancée. Sa batterie de 25 kWh lui assure une autonomie jusqu'à 252 km sur une seule charge, largement suffisante pour les trajets quotidiens. La recharge rapide permet de passer de 10 % à 80 % de la capacité en seulement 20 minutes environ.

La sécurité était une priorité absolue lors du développement du système de batteries HiNa. Les batteries au sodium sont moins sujettes à la surchauffe et à l'inflammation, ce qui renforce la confiance des clients dans cette nouvelle technologie. Yiwei prévoit de faire de l'E10X le premier véhicule d'une série à utiliser cette solution. Avec un prix de départ d'environ 8 188 €, elle rend les voitures électriques plus accessibles à un plus grand nombre de personnes. Ce passage au sodium pourrait bouleverser la dynamique du marché dans les années à venir, obligeant même les grands constructeurs à envisager des chimies de batteries alternatives.