BMW accélère le développement de batteries à semi-conducteurs avec des partenaires américains et coréens

Bien que le gouvernement américain se soit montré réticent à électrifier les véhicules cette année, l'innovation dans le domaine des véhicules zéro émission progresse, BMW rejoignant le développement de batteries à semi-conducteurs en collaboration avec la société américaine Solid Power et le coréen Samsung SDI.

La batterie à semi-conducteurs remplace l'électrolyte liquide par un matériau solide, ce qui offre une sécurité accrue, un poids réduit, une durée de vie prolongée et de meilleures performances. Solid Power fournira à Samsung SDI l'électrolyte sulfure nécessaire à la production des cellules de batterie, et BMW prévoit de réaliser un véhicule de démonstration.

Solid Power, une entreprise issue de l'Université du Colorado, utilise une fine couche de sulfure comme séparateur et électrolyte. Sa formule repose sur des ressources naturelles courantes comme la pyrite, ce qui simplifie sa fabrication.

Alors que certains fabricants, comme QuantumScape, misent sur la céramique, Toyota et Stellantis voient des avantages dans les sulfures, notamment pour la production de masse. Stellantis collabore avec Factorial Energy, qui développe l'électrolyte Solstice.

Les États-Unis étudient des méthodes d'extraction du lithium, du nickel et du cobalt contenus dans les eaux usées. Le programme ARPA-E RECOVER a alloué 23,5 millions d'euros à des projets menés notamment à l'Université du Texas, à l'Université Johns Hopkins et à l'Université Columbia.