Cinq enfants morts, c'est définitivement trop !

Une table ronde intitulée « 1, 2, 3, attachez-moi bien ! » s'est tenue dans les locaux de l'URI Soča, organisée par l'Institut pour la sécurité routière en coopération avec Baby Center. L'événement a également bénéficié de la participation active du magistrat Ivan Kapun, chef du service de la police routière de l'Administration générale de la police (GPU), du magistrat Saša Jevšnik Kafol, directeur adjoint de l'Agence de la République de Slovénie pour la sécurité routière (AVP), de Robert Sabol, secouriste diplômé, instructeur pédiatrique et adulte ITLS au poste de secours UKC de Ljubljana, de Selma Busovača, représentante de Cybex, et de Branko Marinič, représentant de Baby Center.

Selon une étude de l'Organisation européenne pour la sécurité routière, la Slovénie figure parmi les six premiers pays de l'Union européenne en matière de sécurité des enfants depuis dix ans. « C'est une belle reconnaissance pour les enseignants de maternelle, les enseignants, les parents, les nombreuses activités des organismes publics et du secteur non gouvernemental. Surtout, c'est une belle reconnaissance pour la législation qui accorde une grande importance à la sécurité des enfants », a décrit M. Robert Štaba. L'Institut pour la sécurité routière a déjà intégré plus de 200 000 enfants à des programmes de prévention et d'éducation. « J'évite les statistiques, car un chiffre ne signifie pas grand-chose. Ce n'est que lorsqu'on transforme un chiffre en nom et prénom, et qu'on se rappelle qu'il s'agit de l'un des nôtres, que même le chiffre un peut prendre une grande importance », a déclaré M. Štaba en examinant les données statistiques.

Cinq enfants morts, c'est définitivement trop !

Bien que la Slovénie soit en tête des pays européens en matière d'utilisation systématique des sièges auto pour enfants et que nous ayons atteint un niveau d'attachement élevé grâce à diverses initiatives, nous n'avons pas encore atteint nos objectifs. Au cours des six dernières années, cinq enfants ont perdu la vie sur nos routes et 28 ont été grièvement blessés. Ce ne sont pas de simples chiffres sur le papier, ce sont des enfants qui ont un nom, des enfants qui comptaient beaucoup pour quelqu'un. « Nous avons souvent été confrontés aux conséquences d'un accident où un enfant a subi de graves blessures parce qu'il n'utilisait pas de siège auto. Sur les plus de 30 000 interventions auxquelles j'ai participé, j'ai réussi à en effacer la plupart. – celles dans lesquelles des enfants étaient impliqués demeurent. Ainsi, chaque fois que je passe devant l'un des lieux d'un accident, je revis l'intervention", a déclaré Robert Sabol, B.Sc. zn. un sauveteur qui a représenté la station de secours UKC Ljubljana à la table ronde et s'occupe également de la formation des pompiers et des policiers qui participent aux sauvetages.

Vision ZERO comme engagement pour une sécurité totale sur les routes

L'événement a mis en avant la Vision ZÉRO, une initiative internationale ambitieuse dont la Slovénie est également signataire, qui nous oblige à réduire de moitié le nombre de morts et de blessés graves d'ici 2030, et d'ici 2050, l'objectif est qu'il n'y ait plus de vies perdues sur les routes. .

Zavod Varna pot, qui est également l'un des principaux promoteurs de cette vision en Slovénie, attire l'attention sur la nécessité d'une utilisation correcte des sièges auto pour enfants et sur l'importance d'un comportement responsable dans la circulation avec divers programmes préventifs et éducatifs. La vision ZÉRO repose sur la conviction qu’aucun décès ni blessure grave sur les routes n’est acceptable. En combinant une technologie de pointe et des efforts de sensibilisation du public, cette vision se rapproche progressivement de la réalité.

D'après les contrôles effectués sur le port de la ceinture de sécurité, le nombre de ceintures de sécurité en Slovénie s'élève à 95%. Cette année, nous avons également ajouté des contrôles sur l'utilisation des sièges enfants et, là encore, les résultats sont positifs à première vue, puisque 91% les utilisent. Ceux qui n'ont pas utilisé de siège ni de ceinture ont parcouru jusqu'à 5 kilomètres. Or, il faut souligner que la plupart des accidents se produisent près du domicile, où les enfants subissent les conséquences les plus graves. Une courte distance ne saurait en aucun cas justifier l'absence de systèmes de sécurité », a expliqué Saša Jevšnik Kafol, mag., directeur adjoint de l'Agence slovène de sécurité routière. Le projet Pasavček est également en place au sein de l'Agence depuis 20 ans. – L'ordre est de toujours porter la ceinture de sécurité, où ils soulignent l'importance de l'utilisation appropriée des sièges de sécurité pour enfants et du bon usage des ceintures de sécurité.

Outre le port de la ceinture de sécurité en voiture, les policiers vérifient également l'utilisation des sièges auto pour enfants et la fixation des enfants lors des contrôles de routine. Le Mag. Ivan Kapun, chef du service de la police routière de l'Administration générale de la police (GPU), considère le port de la ceinture de sécurité et des autres systèmes de retenue comme l'un des moyens les plus efficaces et les plus simples d'assurer notre sécurité. Les parents feraient tout pour leurs enfants, mais les données de la police montrent que nous avons encore beaucoup de marge de manœuvre pour adopter un comportement plus responsable. « Nous émettons entre 30 000 et 40 000 amendes par an pour non-port de la ceinture de sécurité, et jusqu'à 4 000 d'entre elles pour non-utilisation de systèmes de retenue, y compris les sièges auto pour enfants. Cela montre qu'il nous reste encore beaucoup à faire en matière de sensibilisation », déclare le Mag. Kapun.

Et c'est là qu'interviennent les parents et les grands-parents qui, par l'exemple, l'utilisation cohérente et surtout correcte d'un siège auto pour enfant approprié, élèvent une nouvelle génération de conducteurs - ceux qui pourront vivre activement la Vision ZÉRO.

Tous les experts ont convenu que l'utilisation correcte et cohérente des sièges auto pour enfants est la clé pour prévenir les blessures des enfants en cas d'accidents de la route.

Cybex Anoris T2 i-Size est une innovation qui sauve des vies

Cybex Anoris T2 i-Size est le premier siège auto au monde doté d'un airbag intégré spécialement conçu pour protéger les enfants. L'airbag, installé dans la partie avant du bouclier de sécurité, se déploie en une fraction de seconde en cas de collision et crée une couche protectrice autour de la tête, du cou et du haut du corps de l'enfant, ce qui réduit considérablement les risques de blessures. Les tests ADAC l'ont classé comme le siège le plus sûr du marché.

Le corps humain est anthropologiquement conçu pour se déplacer à 6 km/h, soit la vitesse de la marche. Un enfant n'est pas un adulte réduit. Les forces exercées sur lui sont encore plus importantes, ses proportions corporelles sont différentes, son squelette et ses muscles ne sont pas encore complètement formés. Par conséquent, en cas de collision, les charges sont encore plus importantes et la colonne cervicale est celle qui subit le plus de dommages », a expliqué le secouriste M. Sabol.

Le développement de l'innovation est le résultat de plusieurs années de recherche et de plus de 1500 tests effectués, qui ont montré qu'Anoris T2 i-Size offre jusqu'à 50 % de sécurité en plus que les sièges auto conventionnels. Adaptée de l'industrie automobile, la technologie airbag offre une protection complète aux enfants mesurant de 76 à 125 cm (environ 15 mois à 7 ans). En introduisant ce siège, Cybex permet aux parents d'offrir à leurs enfants le plus haut niveau de sécurité possible pendant la conduite. MS. Selma Busovača observe que le marché est sans aucun doute en train de changer, les parents sont bien informés et savent ce qui est disponible. "Aucun d'entre nous n'achèterait une voiture aujourd'hui sans airbags, et pourquoi devrions-nous imposer des normes de sécurité moins strictes pour nos propres enfants ?" a souligné le représentant de Cybex. Selon leurs recherches, la plus grande erreur que commettent les parents est de déplacer trop rapidement leurs enfants dans un siège plus grand. "Nous sommes tous fiers que notre enfant progresse rapidement, qu'il soit en avance sur la courbe de développement et qu'il soit grand, mais ne soyons pas trop pressés. Les sièges ne peuvent offrir la sécurité promise que s’ils sont utilisés correctement. Les instructions concernant la taille et le poids de l'enfant pour lequel un siège auto particulier est adapté sont là dans un but précis", a déclaré Mme. Busovača.

Représentant du Baby Center, M. Marinič a déclaré à la fin : « Chez Baby Center, nous avons pour directive de rechercher minutieusement tous les produits liés à la sécurité des enfants et de coopérer uniquement avec des fournisseurs de premier plan tels que Cybex. Nous assumons ainsi une grande responsabilité sociale. Il est important pour nous d'établir des liens avec des institutions qui veillent à la sécurité des enfants, car malgré nos différentes fonctions au sein de l'entreprise, nous sommes dans un premier temps des parents qui peuvent contribuer à réaliser la Vision ZÉRO. Baby Center détient la plus grande part de marché dans le segment des sièges auto pour enfants, c'est pourquoi elle est encore plus consciente de sa dimension socialement responsable. En connectant des institutions qui travaillent de manière proactive dans le domaine de l'augmentation de la sécurité des enfants dans la circulation et avec une offre sélectionnée de qualité vérifiée, ils souhaitent co-créer la Vision ZÉRO. C'est pourquoi ils sont allés plus loin et ont fait don à l'Institut de 10 ateliers supplémentaires dans les jardins d'enfants, destinés à l'éducation des éducateurs, des élèves et des parents, ainsi que du siège auto pour enfant Cybex Anoris T2 le plus sûr pour un voyage en toute sécurité.

L'événement « 1, 2, 3, attachez-moi bien ! » a débuté par une table ronde du Safe Road Institute et du Baby Center, mais il a pris de l'ampleur au fil des préparatifs, témoignant de l'importance cruciale de la sensibilisation du grand public. La rentrée scolaire approche, période où les enfants seront à nouveau des acteurs actifs de la circulation – piétons, cyclistes ou passagers. En tant qu'adultes, nous avons le devoir de les protéger avec des équipements de la plus haute qualité et, surtout, d'acquérir les connaissances et la rigueur nécessaires pour utiliser les dispositifs de sécurité. La technologie et le développement vont dans la bonne direction, et il nous appartient d'en tirer profit pour nous et les générations futures.