La prima auto di serie con batterie al sodio

La mobilità elettrica entra in una nuova era con il lancio di Yiwei E10X, un veicolo che si allontana dalle tradizionali batterie agli ioni di litio. Yiwei, in collaborazione con il produttore di batterie HiNa Battery, ha sviluppato un sistema basato sul sodio, un elemento molto più facilmente reperibile ed economico del litio in natura. Ciò consente di ridurre il prezzo finale del veicolo, eliminando al contempo la dipendenza da materie prime costose, i cui prezzi oscillano notevolmente sui mercati globali.

Il principale vantaggio sottolineato da Yiwei è la sua eccezionale stabilità in condizioni meteorologiche estreme. Mentre le batterie al litio perdono gran parte della loro capacità a basse temperature, le celle al sodio di HiNa Battery hanno mantenuto oltre il 90% della loro efficienza nei test a temperature inferiori a -20 °C. Questo rende l'E10X la scelta ideale per gli utenti che vivono in climi più freddi, dove i veicoli elettrici convenzionali richiederebbero ricariche più frequenti.

La Yiwei E10X è progettata come city car dal design compatto. La sua lunghezza è di circa 365,76 cm, il che consente una facile manovrabilità nei centri urbani. Nonostante le dimensioni ridotte, offre interni moderni con display digitali e connettività avanzata. Il pacco batteria da 25 kWh consente un'autonomia fino a 252 km con una singola carica, più che sufficiente per le commissioni quotidiane. La ricarica rapida consente di caricare la batteria da 10 % a 80 % in circa 20 minuti.

La sicurezza è stata una priorità assoluta durante lo sviluppo del sistema HiNa Battery. Le batterie al sodio sono meno soggette a surriscaldamento e accensione, il che aumenta la fiducia dei clienti nella nuova tecnologia. Yiwei prevede di rendere l'E10X il primo di una serie di veicoli a utilizzare questa soluzione. Con un prezzo di partenza di circa 8.188 euro, rende le auto elettriche più accessibili a una fascia più ampia di persone. Questo passaggio al sodio potrebbe cambiare radicalmente le dinamiche di mercato nei prossimi anni, costringendo anche i principali produttori a prendere in considerazione soluzioni chimiche alternative per le batterie.