Avtonomna vozila za dostavo hitre prehrane

Končen cilj avtonomne vožnje je predvsem ta, da bodo vozila na neki točki sposobna popolnoma samostojne vožnje, torej brez kakršnekoli intervencije človeka. Podjetja v to industrijo vlagajo zajetne vsote denarja, ki segajo v milijarde evrov. Na tem področju pa je trenutno zdaleč najbolj uspešno podjetje Waymo. Njegova vozila so namreč edina, ki lahko v ameriški zvezni državi Kalifornija vozijo po javnih cestah brez potrebe po človeškem vozniku oziroma sovozniku. Preostalih 65 podjetji, ki sicer imajo dovoljenje za preizkušanje avtonomno vozečih vozil, pa morajo obvezno imeti vsaj enega potnika, ki bi lahko prevzel nadzor nad vozilom v primeru, če bi šlo kaj narobe.

Ker imajo sedaj številna ameriška podjetja dovoljenje s strani kalifornijskega oddelek za motorna vozila (DMV) dovoljenje, da lahko preizkušajo njihova avtonomna dostavna vozila na javnih cestah, bodo to mnoga seveda s pridom izkoristila, in predvsem za dostavo hitre hrane končnim kupcem. Pri tem bodo lahko uporabljena vozila, ki tehtajo do 4,5 ton, v to kategorijo pa so vključeni avtomobili, kombiji in manjši tovornjaki. Pravila za preizkušanje takšnih vozil brez voznikov na javnih cestah so seveda »stroga«. Vsa vozila morajo namreč biti opremljena s tehnologijo, ki se bo lahko neprestano prilagajala trenutnim razmeram na cestah. Poleg tega bodo morala biti ta ustrezno zaščitena pred kibernetskimi napadi in pred morebitnim oddaljenim upravljanjem avtonomnega vozila.