我们掌握了酷麒麟G2 Max滑板车的“平衡”：1000W的功率就在我们的掌握之中

Kukirin（Kugoo Kirin 的缩写）G2 Max 是同名制造商的最新电动滑板车，但令我们惊讶的是，这并不是他们最强大的型号。这一荣誉属于拥有1200W电机的哥哥Kugoo Kirin G3。 Kukira 的 G2 Max 不得不满足于“仅”1000 W 的功率，这仍然是一个荒谬的数字。

关于skiro的一切都引起了我们的注意，从运送skiro的巨大包装、重量、黑色和橙色的组合，当然还有已经提到的1000瓦电动机，至少在纸面上，它可以承受我们达到了令人眼花缭乱的 55 公里/小时。在配件中，我们可以找到可拆卸座椅、前后悬架、极其强大的前灯、电喇叭、转向灯等。

Proizvajalec ga oglašuje kot električni skiro in tako smo ga tudi preizkusili, slovenska zakonodaja pa ga uvršča med mopede, kar je pomembna razlika.

KuKirin G2 Max：设计、制造质量

电动示波器采用大型且内衬良好的包装，确保精密的电子设备安全到达我们手中。在里面，除了天窗和座椅之外，我们还发现了一些说明书、一把主钥匙和备用钥匙、一个手按器、一些螺丝和一些内六角扳手。

Skiro 在交付时实际上已经组装完毕。我们所要做的就是将车把连接到 e-skiro 的前叉上。作为预防措施，我们检查了所有电缆是否正确连接，尤其是制动器，但幸运的是，在交付过程中一切都保持在原位。

我们首先注意到的是滑雪板的重量和尺寸。该秤的重量为 31 公斤，这意味着它是一个笨重的设备，不是每个人都能用一只手搬运。存放它也不容易，您需要一个专用的空间。即使你把它折叠起来（框架允许），你仍然会遇到很多存储问题。我们尝试将其放入汽车（福特蒙迪欧和菲亚特 Bravo）的后备箱中，在这两种情况下，我们都必须将其对角放置，而且我们没有太多空间可以放置其他东西。

好消息是，这使得电动滑板车极其坚固耐用。如果我们用经典的电动滑板车避免道路上的大坑洼，那么这里我们故意寻找道路上可能威胁电动滑板车结构的洞或障碍物。我们没有找到她。前叉和后叉工作得非常好，我们不得不放慢镜头才能注意到悬架的运动。

Krmilo lahko v le nekaj sekundah prilagodite svoji višini. Na voljo so tri različne višine. Električni skiro KuKirin G2 Max dovoljuje namestitev sedeža, ki ga prav tako lahko prilagodite po višini. Sedež je vzmeten za dodatno udobje med vožnjo. V našem primeru smo sedež takoj po preizkusu odstranili, saj izniči športnost e-skiroja.

方向盘左侧有一个电子喇叭、一个转向灯和一个用于打开三个前大灯的按钮，对于此类设备来说，这些功能非常强大。中央是一个透明屏幕，显示有关速度、里程、电池状态、所选档位等信息。没有配套的应用程序，因此您必须依靠屏幕来获取所有信息。右侧是油门和锁。侧面有符合法律规定的反光镜，后部有刹车灯。  

电动滑板车酷麒麟G2 Max：运动舒适

一开始，您必须决定是否要带座位或不带座位乘坐。有了座椅，乘坐无疑更加舒适，但缺乏运动感。安装和拆卸座椅的过程并不需要很长时间，但你仍然需要拧下四个螺丝，所以你可能很少改变你的骑行方式。

我们自己大部分时间都处于站立状态。 1000 W 电动机承诺速度可达 55 公里/小时，但我们从未达到。这位体重95公斤的车手在三档时的最高时速为47公里/小时，二档时为31公里/小时，一档时为13公里/小时。尽管我们没有达到宣传的速度，但这仍然是一个非常令人印象深刻的数字。更令人印象深刻的是加速度。一些经典的电动滑板车具有惰性油门和内置安全功能，可以使初始加速平稳。这里没有这样的保留。只要一不留神，e-skiro 就会失控。开始之前，您必须确保牢牢握住车把。得益于盘式制动器，即使在最高记录速度 47 公里/小时的情况下，停车也非常快。

驾驶是一种真正的乐趣。在这些速度和加速度下，当然需要小心行事。如果您意识到危险并明智驾驶，那么您将体验到真正的电动享受。不要忘记所有必要的防护装备。由于悬架和 10 英寸充气轮胎，乘坐非常舒适。道路上较小的洞是难以察觉的，即使是较大的洞，弹簧杆也能很好地吸收动能。

对电动滑板车性能的真正考验是爬坡。凭借 1000 瓦的电机，许多人期望 KuKirin 电动滑雪板能够轻松完成轻松攀登。但事实并非如此。我们在不太陡峭的爬坡中没有遇到太多麻烦，但我们的速度从未超过 30 公里/小时。在更陡峭、更长的攀登过程中，即使是这款电动滑板车也会上气不接下气。还没有到我们必须推动滑雪板的程度，但电动滑雪板仍然失去了足够的动力，我们只能以大约 15 公里/小时的速度行驶。

宣传的射程为 80 公里，这可能只有在完美的条件下才可行。骑手体重为 95 公斤，加上一些爬坡和不同路面的综合驾驶，我们成功行驶了大约 50 公里，这仍然是一个不错的数字。

最终意见

如果用一个词来形容酷麒麟G2 Max电动滑板车，你会选择“野兽”。它的速度快得令人难以置信，当你开始加速时，你就会因为意想不到的力量而旋转。这无疑是我们去年测试过的最有趣的机器之一。

Večjih pomanjkljivosti nima. Je varen, robusten in zanesljiv. Ironično je zmogljivost motorja in končna hitrost tako največja prednost kot tudi največja hiba e-skiroja KuKirin. V obeh parametrih presega zakonsko postavljene omejitve, kar ta e-skiro v Sloveniji uvršča v motorni razred »mopedov«. To pomeni, da ga morate po zakonu registrirati in vožnja je dovoljena le v primeru veljavnega vozniškega izpita AM. Podrobno razlago o slovenski zakonodaji za električne skiroje si lahko ogledate 这里.

Če iščete klasičen električni skiro s končno hitrostjo 25 km/h, si preberite preizkus skiroja Navee N65.

KuKirin G2 Max 价格？

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