五个死去的孩子绝对太多了！

V prostorih URI Soča je potekala okrogla miza z naslovom “1, 2, 3, varno me pripni!”, ki jo je organiziral Zavod Varna pot v sodelovanju z Baby Centrom. Dogodek so z aktivno udeležbo podprli še mag. Ivan Kapun, vodja Sektorja prometne policije Generalne policijske uprave (GPU), mag. Saša Jevšnik Kafol, namestnica direktorice Agencije RS za varnost prometa (AVP), Robert Sabol, dipl.zn.reševalec, Inštruktor ITLS pediatric & adult, Reševalna postaja UKC Ljubljana, Selma Busovača, predstavnica Cybexa in Branko Marinič, predstavnik Baby Centra.

Slovenija po študiji Evropske organizacije za varnost cestnega prometa v zadnjih 10 letih sodi med prvih šest držav v Evropski uniji po varnosti otrok. “To je lahko veliko priznanje vzgojiteljem v vrtcih, učiteljem, staršem, številnim aktivnostim v državnih organizacijah in nevladnem sektorju. Predvsem  pa zakonodaji, ki je področju varnosti otrok namenila zelo veliko pozornost,” je stanje v Sloveniji opisal g. Robert Štaba. Zavod Varna pot je v preventivne-izobraževalne programe vključil že več kot 200.000 otrok. “Statistiki se sam rad izogibam, saj številka ne pomeni veliko. Šele ko številko spremenimo v ime in priimek in se spomnimo, da je to nekdo izmed nas, pa je tudi številka ena lahko zelo veliko,” je ob pogledu na statistične podatke povedal g. Štaba.

五个死去的孩子绝对太多了！

Kljub temu, da je Slovenija v samem vrhu evropskih držav v dosledni uporabi otroških avtosedežev in smo z različnimi pobudami  dosegli visoko stopnjo pripetosti, pa še nismo tam, kjer bi si želeli. V zadnjih šestih letih je življenje na naših cestah izgubilo pet otrok, 28 pa jih je bilo huje poškodovanih. Ne gre le za številke na papirju, gre za otroke z imeni, otroke, ki so nekomu pomenili ves svet. “Velikokrat smo se že soočili s posledicami nesreče, kjer je otrok utrpel hude poškodbe zaradi neuporabe avtosedeža. Od več kot 30.000 intervencij, v katerih sem sodeloval, uspešno izbrišem večino – 那些涉及儿童的仍然存在。因此，每次我开车经过一个事故现场时，我都会重温干预过程，”理学学士罗伯特·萨博尔 (Robert Sabol) 说道。锌。代表UKC卢布尔雅那救援站参加圆桌会议的救援人员，还负责参与救援的消防员和警察的培训。

零愿景是对道路安全的承诺

该活动强调了“零愿景”，这是一项雄心勃勃的国际倡议，斯洛文尼亚也是该倡议的签署国，该倡议要求我们到 2030 年将死亡和重伤人数减少一半，目标是到 2050 年不再在道路上丧生。

Zavod Varna pot 也是斯洛文尼亚这一愿景的主要推动者之一，它通过各种预防和教育计划提请人们注意正确使用儿童汽车安全座椅的必要性以及负责任的交通行为的重要性。零愿景的基础是道路上不存在死亡或严重伤害的信念。通过将先进技术与提高公众意识的努力相结合，这一愿景正在一步步接近现实。

“Po izvedenih kontrolah pripetosti potnikov, je pripetost v Sloveniji kar 95%. Letos smo dodali še preverjanje uporabe otroških  sedežev in tudi tukaj so rezultati na prvi pogled dobri, saj jih uporablja kar 91 %. Tisti, ki sedežev in pasov niso uporabljali, so se vozili na razdalji do 5 kilometrov – naj pa opozorim, da se prav v bližini doma zgodi največ nesreč, kjer prav otroci utrpijo najhujše posledice. Kratka pot nikakor ni izgovor, da nam varnostnih sistemov ni potrebno uporabiti,” je pojasnila mag. Saša Jevšnik Kafol, namestnica direktorice Agencije za varnost prometa RS. V okviru Agencije že 20. leto deluje tudi projekt Pasavček – 命令是始终系好安全带，他们指出了适当使用儿童安全座椅和正确使用安全带的重要性。

Policisti pri rutinskih kontrolah poleg uporabe varnostnih pasov  v avtomobilih, preverjajo tudi uporabo otroških avtosedežev in pripetost otrok v njih. Mag. Ivan Kapun, vodja Sektorja prometne policije Generalne policijske uprave (GPU) vidi uporabo varnostnih pasov in drugih zadrževalnih sistemov kot ene najučinkovitejših in preprostih načinov, kako lahko poskrbimo za svojo varnost. Starši bi sicer za svoje otroke storili vse, a podatki Policije kažejo, da imamo tukaj še precej prostora za bolj odgovorno ravnanje. “V letu izrečemo med 30.000-40.000 ukrepov zaradi neuporabe varnostnih pasov, kar 4.000 smo jih izrekli zaradi neuporabe zadrževalnih sistemov, kamor sodijo tudi otroški avtosedeži. To nam kaže, da imamo pri ozaveščanju še precej dela,” meni mag. Kapun.

In tu stopijo v ospredje  starši in stari starši, ki z zgledom, dosledno in predvsem pravilno uporabo ustreznega otroškega avtosedeža, vzgajajo novo generacijo voznikov – takšnih, ki bodo lahko Vizijo NIČ tudi aktivno živeli.

专家们一致认为，正确、一致地使用儿童汽车安全座椅是防止儿童在发生交通事故时受伤的关键。

Cybex Anoris T2 i-Size 是一项拯救生命的创新

Cybex Anoris T2 i-Size 是世界上第一个包含专为保护儿童而设计的内置安全气囊的汽车座椅。安装在安全护罩前部的安全气囊在发生碰撞时会在几分之一秒内展开，并在儿童的头部、颈部和上半身周围形成保护层，从而大大降低受伤的可能性。 ADAC 测试将其评为市场上最安全的座椅。

“Človeško telo je antropološko razvito za “potovanje” s 6 km/h, kolikor lahko dosežemo s hojo. Otrok ni pomanjšan odrasli. Delovanje sil na otroka je še toliko večje, proporci telesa  so drugačni, skelet še ni dokončno formiran, prav tako ne mišična tkiva. Ob trku so obremenitve zato še toliko hujše in vratna hrbtenica je tista, ki utrpi največ škode,” je pojasnil  reševalec g. Sabol.

这项创新的开发是多年研究和 1,500 多次测试的结果，结果表明 Anoris T2 i-Size 的安全性比传统汽车座椅高出 50 %。该安全气囊技术源自汽车行业，为身高76至125厘米（约15个月至7岁）的儿童提供全面保护。通过推出这款座椅，Cybex 可以让父母在驾驶时为孩子提供尽可能高的安全水平。多发性硬化症。 Selma Busovača 认为，市场无疑正在发生变化，家长们消息灵通，知道有什么可用的。 “今天我们没有人会购买没有安全气囊的汽车，为什么我们要为自己的孩子制定更低的安全标准呢？” Cybex代表指出。根据他们的研究，父母犯的最大错误是太快地将孩子转移到更大的座位上。 “我们都为我们的孩子进步很快而感到自豪，他在发育方面处于领先地位，而且他很高，但我们不要操之过急。只有正确使用，座椅才能提供其所承诺的安全性。有关某个汽车安全座椅适合儿童的身高和体重的说明是有目的的，”布索瓦卡。

婴儿中心代表 Mr. Marinič 最后表示：“在 Baby Center，我们有一个指导方针，对所有与儿童安全相关的产品进行彻底研究，并且只与 Cybex 等顶级供应商合作。由此，我们肩负着重大的社会责任。对我们来说，与照顾儿童安全的机构建立联系非常重要，因为尽管我们在公司承担着各种职能，但我们是第一阶段的父母，也可以为实现零的愿景做出贡献。 Baby Centre在儿童汽车安全座椅领域拥有最大的市场份额，这也是其更加意识到其社会责任感的原因。通过将积极致力于提高儿童交通安全领域工作的机构联系起来，并提供经过质量验证的精选产品，他们希望共同创造“零”愿景。因此，他们更进一步，在幼儿园捐赠了另外 10 个工作坊，用于教育工作者、学生和家长的教育，并向该研究所捐赠了最安全的 Cybex Anoris T2 儿童汽车安全座椅，以确保旅途安全。

Dogodek “1, 2, 3, varno me pripni!” se je pričel kot okrogla miza Zavoda Varna pot in Baby Centra, a  je to že v času organizacije prerasel, kar kaže na še kako prepotrebno pozornost, ki jo gre nameniti ozaveščanju širše javnosti. Bliža se začetek novega šolskega leta, čas, ko bodo otroci ponovno aktivni udeleženci v prometu –  kot pešci, kolesarji ali sopotniki v avtu. Odrasli imamo nalogo, da jih zaščitimo z najbolj kakovostno opremo, predvsem pa se opremimo z znanjem in doslednostjo pri uporabi varnostnih pripomočkov. Tehnologija in razvoj gresta v pravo smer, na nas pa je, da ju izkoristimo v svoj prid in prid prihodnjih generacij.