我们现在还需要飞行模式吗？

尽管我们生活在一个科技飞速发展的时代，飞机配备了最先进的电脑，智能手机的性能甚至超过了当年将人类送上月球的设备，但这项规定仍然显得过时。许多乘客（包括我）都在疑惑，一部手机没关机真的会酿成灾难吗？还是航空公司过于谨慎了？

那么，我们还需要飞行模式吗？

飞行模式以及与之相关的恐惧感从何而来？

飞行模式的历史可以追溯到20世纪90年代，当时移动电话开始普及。当时的科技，特别是GSM标准，在电磁干扰方面比今天的标准要“嘈杂”得多。电磁干扰是美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）等航空监管机构的主要担忧。飞机依靠一系列敏感的电子系统进行导航和通信，这些系统在特定的无线电频率下运行。

在移动电话发展的早期，当驾驶舱附近的手机正在搜索信号或接听电话时，飞行员的耳机里经常会传来一种独特的噼啪声或嗡嗡声。如果我们把手机放在旁边，在收到短信或电话之前，有时也会听到扬声器里传出这种声音。虽然这种干扰通常不会直接影响发动机或控制系统的运行，但它可能会掩盖重要的空中交通管制信息，或者导致老式导航设备出现错误读数。

地面上出现的问题，而不是空中出现的问题。

很多人可能会惊讶地发现，飞行模式的推出不仅是为了保障飞机安全，也是为了保证地面移动网络的稳定性。在地面上时，手机会连接到最近的基站。随着手机移动，连接会无缝地从一个基站切换到另一个基站。但问题在于，当你在数千米高空的飞机上快速移动时，网络稳定性就无法保证了。

在这个高度，你的手机可以同时“看到”数十甚至数百个发射器，而不是两三个。由于飞机以大约每小时 800 公里的速度飞行，手机需要在极短的时间内连接和断开许多基站。这会给地面基础设施带来巨大的压力，因为切换过程（即所谓的“切换”）会消耗大量的网络处理能力。如果一架大型飞机上的所有 200 名乘客都开启手机，可能会导致飞机飞越区域出现局部移动网络中断。因此，飞行模式也能保护地面上的乘客。

5G网络对飞机有何影响？

近年来，随着5G网络的推广，尤其是在美国，关于“飞行模式”的争论再次升温。问题不在于5G技术本身，而在于一个名为C波段的特定频段。该频段的频率与飞机上无线电高度计使用的频率非常接近。

无线电高度表是至关重要的设备，它能精确地告诉飞行员（以及自动驾驶仪）飞机在着陆最后阶段的飞行高度。这在低能见度条件下尤为重要，因为此时飞机需要依靠自动着陆。美国联邦航空管理局（FAA）曾表示严重担忧，机场附近发射器发出的强5G信号可能会干扰这些设备，导致高度读数不准确。这引发了电信公司和航空公司之间相当大的政治和技术紧张关系。因此，航空公司不得不升级或更换数千个高度表，换成具有更好滤波器以防止干扰的新型高度表，这也是相关设备使用规定仍然如此严格的主要原因之一。

欧洲与美国之间的差异：为什么欧盟会走向自由化？

有趣的是，欧盟委员会在2022年做出的一项决定，可能标志着欧盟航空模式的终结。欧洲的做法与美国的做法主要区别在于频率的使用。在欧洲，5G网络运行的频率与飞机仪表使用的频率相差更远，并且对机场附近发射机的功率有更严格的限制。

欧盟正鼓励在飞机上部署所谓的微基站。这些微型基站以极低的功率运行，并通过卫星网络连接地面网络。由于这些基站距离手机非常近，手机无需发出强信号即可建立连接，从而大幅降低干扰风险。尽管技术上已可行，但由于需要昂贵的设备和认证，航空公司在实际应用中进展缓慢。

飞行模式仍然用于维护社会和平。

除了技术原因之外，还有一个或许更重要的原因促使飞机模式和机上通话禁令得以保留——那就是为了和平。飞机客舱空间狭小，人们被迫长时间肩并肩地坐着。想象一下，如果机上每个人都时刻都在玩手机，那会是什么景象？我不知道你怎么想，但对我来说，那简直是一场噩梦。

大量调查显示，乘客实际上并不希望在飞行途中使用手机。关于所谓“空中怒症”的研究表明，噪音和侵犯个人空间会加剧乘客的压力和攻击性。因此，飞行模式起到了一种数字卫生的作用，确保飞机保持相对平静的环境。

开启飞行模式，你的手机会感谢你的。

即使抛开安全和法规因素不谈，飞行模式对旅行者来说也有一些非常实用的好处。当你的手机在万米高空拼命搜索信号却找不到时，会消耗大量电量。它的无线电发射器会全功率运行，这会导致电池电量迅速耗尽，手机也会发热。开启飞行模式后，你就可以避免手机在落地时没电。

此外，飞行模式允许您在不启用移动数据的情况下连接到飞机上的 Wi-Fi 网络。现代设备允许您在开启飞行模式的同时，保持蓝牙和 Wi-Fi 功能开启。这样，您就可以使用无线耳机并通过航空公司门户网站（如有）浏览网页，同时，可能干扰仪器或使地面塔台过载的功能将被安全关闭。

我们是否终有一天能够完全摆脱限制？

问题不再是技术能否实现安全连接，而是规则何时才能适应新的现实。随着星链等低地球轨道卫星星座的发展，飞机上的互联网连接速度更快、更便捷。一些航空公司，例如捷蓝航空或阿联酋航空的部分航线，已经提供免费高速Wi-Fi，乘客可以通过网络使用即时通讯应用，甚至进行视频通话。

但彻底取消飞行模式可能是一个漫长的过程。航空业是世界上监管最严格的行业之一，即使其技术原理早已过时，安全规程仍然有效。在机队中的每一架飞机都完成系统升级和保护之前，监管机构很可能会采取更为谨慎的态度。

就我个人而言，我知道我仍然会使用飞行模式，主要是因为我想节省手机的电量，但也为了遵守机上所有人的利益而制定的规则。