Die Preise für Elektroautos in der EU sinken erstmals – wird dies den Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen?

Nach jahrelang steigenden Preisen sind die Preise für Elektroautos in der Europäischen Union nun gesunken. Neue Daten zeigen, dass der Durchschnittspreis eines Elektrofahrzeugs im vergangenen Jahr um rund 1.800 Euro gefallen ist, was darauf hindeutet, dass Elektroautos bald preislich mit Benzin- oder Dieselfahrzeugen vergleichbar sein könnten.

Die Preise sinken zum ersten Mal seit 2020

Einer Analyse von Transport & Environment (T&E) zufolge wird der Durchschnittspreis für ein Elektroauto in der EU im Jahr 2025 um rund 4 % auf 42.700 € sinken. Dies ist der erste Preisrückgang seit 2020.

Der Hauptgrund für die Veränderung liegt in der Einführung neuer, günstigerer Modelle in kleineren Fahrzeugsegmenten. Im B-Segment, zu dem kleinere Stadtautos gehören, sanken die Durchschnittspreise um rund 13.140 Euro. Zu den Modellen, die dazu beitrugen, zählen der Citroën C3 und der neue Renault 5.

Diese Modelle sind genau zu dem Zeitpunkt auf den Markt gekommen, an dem die Hersteller die strengeren europäischen CO₂-Emissionsziele für den Zeitraum 2025-2027 erfüllen müssen.

Die Rolle der europäischen Emissionsziele

Analysten zufolge zwingen die europäischen Emissionsziele die Hersteller dazu, erschwinglichere Elektroautos auf den Markt zu bringen. In den Vorjahren, als die Ziele weniger streng waren, konzentrierten sich viele Hersteller vor allem auf größere, teurere Elektromodelle mit höheren Gewinnmargen.

Zwischen 2020 und 2024 stieg der Durchschnittspreis für Elektroautos in der EU sogar um rund 5.000 Euro, obwohl die Batterie- und Produktionskosten allmählich sanken.

Lucien Mathieu T&E betont, dass die aktuellen Ziele bereits konkrete Ergebnisse liefern: „Die europäischen CO₂-Ziele machen Elektroautos tatsächlich günstiger. Wenn wir die Ziele für 2030 nicht senken, wird der Kauf eines Elektrofahrzeugs bald günstiger sein als der Kauf eines Benziners.“

Die Hersteller erreichen ihre Ziele bereits.

Die Analyse zeigt auch, dass Hersteller, die rund die Hälfte des europäischen Marktes repräsentieren, ihre Emissionsziele für den Zeitraum 2025-2027 bereits erreicht haben – zwei Jahre früher als geplant.

Renault und Volkswagen liegen derzeit noch etwas zurück, werden ihre Ziele aber voraussichtlich ebenfalls bis 2027 erreichen.

Wann werden Elektroautos günstiger sein als herkömmliche Autos?

Laut der Analyse haben Elektroautos in den größeren Segmenten D und E bereits die Preisparität mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreicht. In den kleineren Segmenten A, B und C könnte dies bis 2030 der Fall sein, wenn die Einsparungen in der Produktion an die Verbraucher weitergegeben werden.

Dieses Szenario ist jedoch nicht garantiert. Die Europäische Kommission erwägt eine Lockerung der Ziele für 2030, was den Herstellern mehr Spielraum bei der Erfüllung der Emissionsvorgaben geben würde.

Risiko eines langsameren Übergangs

Werden die Ziele für 2030 abgeschwächt, könnte sich der Übergang zu Elektrofahrzeugen deutlich verlangsamen. Laut Schätzungen von T&E würde der Anteil von Elektroautos am Gesamtabsatz von % im Jahr 2030 dann nur noch bei etwa 47 % liegen, statt der erwarteten 57 %. Bei einer weiteren Lockerung der Anforderungen könnte der Anteil sogar auf rund 32 % sinken.

Analysten zufolge würde eine solche Entwicklung die Elektrifizierung des europäischen Automobilmarktes verlangsamen und die Wettbewerbsfähigkeit der EU im globalen Wettlauf um Elektrofahrzeuge schwächen.

Aktuelle Trends zeigen, dass Elektroautos in Europa zunehmend für eine breitere Käuferschicht erschwinglich werden. Die Geschwindigkeit dieses Übergangs wird jedoch maßgeblich von politischen Entscheidungen in Brüssel abhängen – insbesondere davon, ob die Emissionsziele weiterhin ambitioniert genug bleiben, um die Hersteller zur Entwicklung erschwinglicher Elektromodelle zu motivieren.