Coches eléctricos con mayor autonomía

El Nissan Leaf, presentado hace 15 años, se considera el primer coche eléctrico producido en masa. El coche original podía recorrer poco más de 100 kilómetros y tardaba 8 horas en cargarse. La segunda generación, que salió de fábrica en 2017, ya tenía una autonomía más decente: 360 kilómetros. Además de la corta autonomía, los primeros coches eléctricos también tuvieron que lidiar con la falta de estaciones de carga y la lentitud de la carga en casa. Aunque no todos los desafíos se han resuelto después de una década y media de desarrollo, la infraestructura de estaciones de carga, por ejemplo, sigue siendo insuficiente, pero los coches eléctricos actuales siguen siendo completamente irreconocibles en comparación con los pioneros.

Cada vez hay más coches eléctricos que pueden recorrer la misma o similar distancia con un "tanque" que sus homólogos de gasolina. El Mercedes EQS, por ejemplo, puede recorrer más de 700 kilómetros antes de necesitar un descanso. Hemos recopilado algunos coches eléctricos que pueden presumir de un kilometraje récord. Las cifras son, por supuesto, las estimaciones de autonomía del fabricante, que son difíciles de alcanzar en el mundo real, pero podemos aproximarnos a ellas conduciendo con cuidado y siendo conscientes de otros factores que afectan la autonomía de un coche eléctrico (temperatura, peso de la carga). , estado de la batería, estilo de conducción...).

Edición Lucid Air Dream: hasta 883 km

Más de 200.000 euros, 799 u 883 kilómetros de autonomía, 828 kilovatios (1.111 caballos) o 696 kilovatios (933 caballos)... son cifras con las que muchos fabricantes sólo pueden soñar. Lucid Air está disponible en dos versiones especiales Dream Edition, que pueden acercarse o incluso superar el límite de 800 kilómetros. Actualmente sólo se vende en Suiza, Alemania y Países Bajos.

Mercedes-Benz EQS – 774 km

Aunque los seguidores de pura raza de la marca alemana no quedan impresionados por el diseño, el Mercedes-Benz EQS demuestra que la funcionalidad es más importante que la belleza. Con una forma que no es del gusto de todos, lograron alcanzar un coeficiente aerodinámico de 0,2. Esta aburrida estadística es una medida aerodinámica que nos dice qué tan bien se desplaza el automóvil en el aire circundante. Cuanto menor sea el número, mejor será para el coche y, en consecuencia, para la autonomía.

La versión básica, el EQS 450+ AMG Line Premium, puede, según las estadísticas oficiales, recorrer 774 kilómetros con una sola carga. Impresionante, aunque la autonomía real es ligeramente inferior. Es una pena tener que tener más de 100.000 € en stock para la versión básica.

Volkswagen ID 7 – 700 km

El Volkswagen ID 7, o Passat eléctrico como se le conoce entre los aficionados, es el favorito del gigante alemán, con el que mostraron al mundo qué esperar de sus coches eléctricos en el futuro.

Se ha equipado con un motor trasero AP550 más eficiente, al que se le atribuye en gran medida su excelente autonomía. La autonomía anunciada de 700 km requiere la batería Pro S más grande, que se puede cargar con hasta 200 kW. También está la furgoneta sedán ID 7 Tourer con algo menos de autonomía pero mucho más espacio. Con el banco trasero abatido, su volumen alcanza los 1.714 litros.

Peugeot e-3008 – 680 kilómetros

El Peugeot e-3008 se vio obligado a sufrir una metamorfosis. Los franceses querían distinguirlo inmediatamente de otros modelos, por lo que tuvo que convertirse en un SUV cupé. También es el primer automóvil basado en la nueva plataforma STLA Medium de la empresa matriz Stellantis. Recordemos que Stellantis es una empresa nacida en 2021 gracias a la fusión del Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles. Además de Peugeot, también posee Alfa Romeo, Fiat, DS, Citroën, Lancia y muchos otros.

La nueva plataforma (STLA Medium) apuesta fundamentalmente por la eficiencia energética, algo que se puede comprobar en la gama del Peugeot e-3008 con un consumo medio de 7 kWh a los 100 km. Con la batería más grande (98 kWh), que aún no está disponible en todos los mercados, la autonomía final se sitúa en los 680 km. La potencia de carga (160 kW) es suficiente, pero no la mejor de su clase.

El precio de salida está ligeramente por encima de los 40.000 €.

Porsche Taycan – 678 km

Otro caballo por el que tendrás que vender tu alma y tu casa, pero que te llevará de Ljubljana a Praga con una sola carga. Son 680 kilómetros que recorrerás con lujo y estilo.

Esto se aplica a los nuevos Porsche Taycan, que incorpora un nuevo motor trasero con mayor potencia, par y eficiencia. La batería también se ha rediseñado, lo que se traduce en una excelente autonomía, para la que se recomienda la Batería Performance Plus de 105 kWh.

Taycan Turbo GT Con 1.093 caballos de potencia y menos peso, este logro podría mejorarse aún más, al menos eso afirma Kevin Giek, vicepresidente de desarrollo de la línea Taycan.

Peugeot e-5008 – 660 kilómetros

Otro coche francés, pero esta vez recorre más de 600 kilómetros con siete pasajeros. No muchos siete plazas pueden presumir de tal autonomía, pero el Peugeot e-5008 sí. No hay muchos de ellos entre los vehículos eléctricos en general, pero los fabricantes han reconocido la oportunidad que presenta una plataforma más grande. En ellos se pueden insertar baterías más grandes, como la potente de 98 kWh del Peugeot e-5008.

La autonomía anunciada es de 660 km, una cifra muy elevada teniendo en cuenta el peso, pero aunque no la alcance, se le perdonará por el lujo del espacio.

Estrella Polar 2 – 630 km

La actualización del Polestar 2 no solo incorpora tracción trasera, sino también una batería de 4 kWh más, lo que significa que este coche también te permitirá viajar de Liubliana a Praga de forma económica y en condiciones ideales. La potencia de carga también se ha mejorado de 150 kW a 205 kW.

Tesla Modelo S - 630 km

Para muchos, un pionero y un coche eléctrico que marcó la electrificación del tráfico. Gracias a sus actualizaciones y mejoras, el Tesla Model S siempre ha sabido mantenerse a la altura de la competencia. La cifra mágica de 100 km/h aparece en el velocímetro en tres segundos y una centésima. Su aceleración es rapidísima, lo que obviamente no afecta a la autonomía, que es suficiente para 630 km. Esto aplica a la versión de doble motor; la de triple motor pierde algunas decenas de kilómetros de autonomía, lo cual no es tan crítico: a cambio de una autonomía menor, acelera a 100 km/h en dos segundos. Pero necesitarás unos buenos 100.000 € para conseguirlo.

Estrella Polar 3 – 630 km

Buen equipamiento básico, cómodo, rápido y reactivo, espacioso y encantador... así es como muchos describen el SUV eléctrico Polestar 3. No es tan rápido como un Tesla, pero no tiene por qué serlo, porque no quiere. ser un auto deportivo. Sus prioridades son el confort y una conducción relajante, y eso son los 630 kilómetros que recorre la batería con una sola carga.

SUV Mercedes-Benz EQS – 630 km

Una batería enorme (118 kWh) para un coche enorme. El SUV Mercedes-Benz EQS es tan grande que necesita un sistema de dirección en las ruedas traseras si quiere girar con normalidad en estacionamientos y calles más estrechas. Debería alcanzar más de 600 kilómetros y además se carga muy rápido (200 kW).

Chevrolet Silverado EV – 630 km

El muscle car estadounidense consume mucha energía, y es una suerte que esté alimentado por una batería de 205 kWh. Además, se carga muy rápido (hasta 200 kW), pero debido al tamaño de la batería, tarda aproximadamente una hora en cargarse.

Tesla Modelo 3 – 630 kilómetros

Teniendo en cuenta el precio "moderado" (unos 50.000 euros), la autonomía de más de 600 km es aún más impresionante. Incluso si eliges la versión básica por unos 40.000 euros, podrás recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga. No es un coche perfecto, el interior es bastante aburrido y los botones que faltan son un error de diseño para muchos. Es un gran coche para los viajes diarios y la autonomía ofrece la posibilidad de realizar rutas más largas.

Más caballos eléctricos de largo recorrido:

• Ford mustang mach-e premium: hasta 590 km (según modelo)
• Hyundai ioniq 6: 480 km
• BMW i7: 500 kilómetros
• BMW iX: 460 kilómetros