El primer coche eléctrico con batería de iones de sodio

La industria automotriz china ha dado un paso importante en el desarrollo de vehículos eléctricos con la introducción del primer automóvil de producción en masa que utiliza una batería de iones de sodio. Esta nueva tecnología se incorpora al Changan Nevo A06, una colaboración entre el fabricante de automóviles Changan y la empresa de baterías CATL.

El vehículo eléctrico utiliza una batería Naxtra con una capacidad de 45 kWh. Según los datos disponibles, puede recorrer aproximadamente 400 km con una sola carga, lo que lo sitúa entre los vehículos eléctricos con una autonomía moderada.

Una de las características clave de la nueva batería es la carga rápida. El sistema permite cargar la batería a 80 % en aproximadamente 15 minutos. Esto reduce significativamente los tiempos de carga en comparación con muchas soluciones anteriores para vehículos eléctricos.

Las baterías de iones de sodio se están convirtiendo en una alternativa interesante a las baterías de iones de litio. El sodio es un elemento mucho más abundante en la naturaleza, por lo que el uso de esta tecnología podría reducir los costos de producción y la dependencia de los limitados suministros de litio.

Otra ventaja importante de la nueva tecnología es su capacidad para operar a temperaturas muy bajas. La batería puede conservar la mayor parte de su capacidad incluso a temperaturas de hasta -40 °C. A -30 °C, puede proporcionar aproximadamente tres veces la capacidad de descarga de algunas baterías de fosfato de hierro y litio, que se utilizan a menudo en vehículos eléctricos.

A pesar de sus numerosas ventajas, las baterías de iones de sodio tienen actualmente una densidad energética ligeramente inferior a la de algunas soluciones de iones de litio. Sin embargo, los avances tecnológicos y las mejoras en la fabricación están ampliando gradualmente su aplicabilidad en los vehículos eléctricos.

El lanzamiento del Nevo A06 sugiere que en el futuro podría existir una combinación de diferentes tecnologías de baterías. Los fabricantes podrían elegir entre baterías de iones de sodio y de iones de litio en función del coste, las condiciones climáticas y las necesidades de cada vehículo.